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刚成立就融资过亿美元,四维智联想要做车联网第一

第一电动安小曼

车联网领域有了点儿大动静。

半个月前的一个上午,深圳市福田区的一家酒店里,座无虚席。四维图新高级副总裁景慕寒缓缓走上台宣布:四维智联正式成立,并且获得了来自腾讯、滴滴、蔚来资本等机构超过1亿美元的投资。

景慕寒说,在车联网领域内,四维智联要成为领跑者。很明显,这个目标直接瞄准的,是已经占有车联网大壁江山的斑马智行。

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衔着金汤匙出生

刚一诞生就俘获数位资本大佬的芳心,四维智联有何来头?

其实,四维智联并非“初出茅庐”的无名小辈。此次四维智联“成立”,实际上是一个从无到有,再从整合到独立的过程。2015年的春天,已有十八年导航电子地图研发历史的四维图新出资2.96亿元,收购了一家名为“图吧”的互联网地图公司,并将旗下公司的上海趣驾、和骊安以及腾瑞万里变更成为了图吧的控股子公司,组建成了一个新的图吧集团。

这三个子公司分别是干嘛的呢?上海趣驾是一家致力于车载导航软件、车载娱乐与系统软件、手机导航软件的开发及应用的科技公司,早在2014年9月就推出了趣驾WeDrive,这是腾讯和四维联合推出的车联网整体解决方案。和骊安也是一家专注于汽车信息系统的公司,前身是由原诺基亚汽车电子部的核心骨干在芬兰成立的公司。腾瑞万里旗下则拥有知名在线导航应用导航犬,车主用户累计近1亿。

全线整合资源后,新的图吧集团开启了自己的车联网生态之路,能够为客户打造一套从操作系统、车载导航、手机导航到TSP在内的完整车联网解决方案。今年4月,图吧正式更名为四维智联,并开始酝酿从四维图新中独立出来。

“在开始行动之前,我们跟业内的专业人士,包括潜在战略投资机构都进行了沟通询问,大家态度都是一致认可。这样的谨慎评估后,去年下半年开始,我们开始去推动这件事”,景慕寒说,“过程都很顺利,一拍即合。还有一些投资方因为时间的问题,预计会在A+轮参与投资,A+轮今年年底就会结束了”。

经过半年多的准备,四维智联正式宣布独立。

好端端的,为什么要将四维智联独立出来呢?景慕寒告诉第一电动网,主要考虑到三点。第一是,做完拆分以后,四维图新会把更大的精力和资源投入到高精度地图、高精度芯片等核心资源上以及主要业务上,以增加上市公司(四维图新)的竞争力;第二是,为了解决人才激励的问题;第三是,通过拆分引进外来资本、外来资源,“特别是战略资源”,景慕寒强调。

所有跟车联网业务沾边儿的,四维智联都可以做

据官方资料显示,四维智联负责向乘用车厂家提供“共商”、“共建”、“共享”的整体车联网解决方案,不但包括从云平台到操作系统,再到地图、到导航、手车互联、内容服务、云端大数据等等一套完整的解决方案,还包括语音、统一帐号体系以及腾讯的支付体系的建设。

按照其CEO景慕寒的说法,所有跟车联网业务沾边儿的,只要是中国自主品牌的车企,就是由四维智联完全负责。

四维智联是用“智”把“车”、“网” 联在了一起。所谓的“智”,主要是大数据化、服务平台建设、OTA能力以及产品可靠性。在数据化方面,四维智联有一个统一的大数据平台,能够对所有的车辆数据和用户使用车联网的数据进行收集、处理、挖掘,再反馈到前端的服务优化中;平台建设方面,四维智联的车联网平台会向汽车相关的各个行业开放,形成一个SAAS(软件即服务)平台。  

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上面的表述还是太过抽象,景慕寒用一个具象的例子跟第一电动解释他们的业务。他说,安全性一直是汽车用户最为关注的话题之一,但早些年“钢板厚就是安全”的认知早已作古,取而代之的是看不见的智能化的安全配置——主动安全配置和被动安全配置。

“主动安全配置方面,四维智联的自动检查车辆稳定控制系统等主动安全保护配置,可以确保车辆在紧急制动、湿滑路面或急转方向时保持车身的稳定姿态,并能主动提醒车主车辆相关部件需要定期更换和维护。被动安全配置方面,如果你喜欢开车的时候打电话,又或者不得不接电话,那么,四维智联的自动接打电话的功能、智能语音服务、一句话命令即可应答等功能,就是为你量身定制的。除此之外,连智能应答、智能选歌、智能社交语音聊天等娱乐配备方面,四维智联也无一不精”。

背靠腾讯系,决战斑马智行

想要做到车联网第一,对于四维智联而言,绝非一个小挑战。

早在今年9月份,四维智联最为强劲的对手——斑马智行就宣布完成首轮16亿融资。背靠上汽集团和阿里巴巴集团两座大山,斑马智行的智能车联网生态系统,已在上汽自主品牌上得到了大量的运用,而且还与包括福特、观致、神龙在内的多家车企达成了合作。可以说,四维智联刚起步,但斑马智行早已在江湖上行走多时,并且具有一定地位。

但实际上,有人将四维智联与斑马智行进行对比之后发现,两者的功能有许多相似之处,只是软件来源不同:语音控制方面,四维智联用的是搜狗语音,而斑马智行用的是斑马语音;地图数据,四维智联用的是四维图新的地图,而斑马智行用的则是高德地图;娱乐服务,四维智联用的是qq音乐/考拉FM/酷我音乐,而斑马智行用的是虾米音乐/喜马拉雅FM/蜻蜓FM;支付手段,四维智联用的是微信支付,而斑马智行用的是支付宝支付;云平台,四维智联用的是腾讯云,而斑马智行用的是阿里云。不难看出,对标的背后,四维智联背靠腾讯系,就靠山而言很难说比阿里差。

四维智联与斑马智行最大的不同在于系统。四维智联是基于Android平台为车厂进行定制,而斑马智行则是基于AliOS。那么相较于AliOS系统而言,Android有何优势呢?景慕寒提到三点。

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四维智联CEO:景慕寒

首先,是服务定制方面,由于Android是高度开放的,因此四维智联可以根据甲方的需求,做更深层次的开发;而基于AliOS的斑马智行会相对封闭一些,在定制化服务方面会有一定限制。

其次,从内容的角度来看,因为四维智联背靠腾讯系,所以与腾讯相关的内容,包括QQ音乐、微信等都可以集成进去,还可以集成第三方的。“但是对斑马来说,这很难”,景慕寒坦言。不过,据了解背靠阿里系的斑马智行第三方软件也并不在少数。

最后,在产品的完善程度上,景慕寒认为斑马智行系统对硬件的要求太高,很难适配主流的中低端车;而四维智联的方案同时覆盖了高中低市场。

然而,系统的开放性是一把双刃剑,在网络壁垒并非牢不可破的今天,尤其如此。四维智联如何解决开放系统所带来的安全隐患呢?

景慕寒给出的答案是,“要靠大家一起努力,不能因噎废食”。

他说:“其实关于安全问题,业内已经有相应的的解决方案,我们也在和包括腾讯科恩实验室在内的专业安全机构合作。车载安卓系统快速普及是一个大家有充分共识的必然趋势。同时,我们正在倡议发展的安卓云OS联盟也会为车厂系统考虑这个问题。倡议建立一个基于安卓的OS联盟,把CP运营能力在前端得到完整的统一释放,由四维智联提供完整的SDK管理,打造一个需要车厂参与打造的生态环境”。

来源:第一电动网

作者:安小曼

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/80861

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