1、中国汽车工业协会发布换电站建设规范

8月17日，中国汽车工业协会官网发布了关于《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见的通知，针对换电平台和装置技术要求、电池包通信协议、车辆识别系统要求等多个方面发布征求意见稿。

其中称，推广共享换电，其一是国家战略需求，在车电分离的趋势下，在提升动力电池安全性和循环利用的大背景下，需要战略层面的引导，给市场放量；其二是让车企摆脱电池这个“重资产”，将重心放在研发换电版车型上，乃至换电部分 OEM，自身放在整车轻量化和换电机构适配性上，提升整车效能的同时，让更多车企投身换电供给端，促进新能源单车技术转型;其三是让电网公司、电池企业、换电 OEM、能源运营商等充分探究产业协作，深挖动力电池全产业链的价值能力，促进全产业链实现价值升级，共谋共创。

来源：汽车之家

2、北京发布氢能产业发展实施方案，2023年前推广燃料电池汽车3000辆

继今年4月向公众征求意见后，8月16日，北京市经济和信息化局正式印发了《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》的通知，该实施方案从总体要求和重点任务等多维度阐述了未来5年北京市氢能产业发展的具体实施方案。

2023 年前，实现氢能技术创新“从 1 到 10”的跨越，培育 5-8 家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业。2023年前推广加氢站及加油加氢合建站等灵活建设模式，力争建成 37 座加氢站，推广燃料电池汽车 3000 辆。

2025 年前，北京要具备氢能产业规模化推广基础，产业体系、配套基础设施相对完善，培育 10-15 家具有国际影响力的产业链龙头企业，形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群，建成 3-4 家国际一流的产业研发创新平台。2025年前将探索更大规模加氢站建设的商业模式，力争完成新增 37 座加氢站建设，实现燃料电池汽车累计推广量突破 1 万辆。

来源：北京市经信局

3、马来疫情导致博世部分芯片八月后“断供”何小鹏发文“喊苦”

马来西亚是全球半导体供应链中的封测生产重镇和被动元件生产国，但在疫情发酵下，部分芯片厂“瘫痪”，将加剧“缺芯”问题。

8月17日，博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全在朋友圈写道，由于马来西亚疫情日趋严重，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日，这将导致博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片受到直接影响，预计8月份后续基本处于断供状态。而Muar工厂受波及的员工有3000多人。

小鹏汽车创始人何小鹏在转发上述马来疫情时评论道，“抽芯断供供更苦，举杯销愁愁更愁。”小米创始人雷军则以一个“唉”字留言评论。

来源：第一财经

4、许家印卸任恒大地产董事长

8月17日获悉，恒大地产集团更换董事长、总经理以及法人代表。许家印不再担任恒大地产董事长，柯鹏卸任总经理、法人代表等职位，新任董事长、总经理和法人代表均为赵长龙。

恒大集团新闻发言人回应称，此项变更系恒大地产借深深房回A股终止后的正常变动，未涉及具体管理架构、股权的变化。目前，许家印作为中国恒大集团董事局主席和恒大地产集团实际控制人身份并没有发生变化。

来源：青岛乐易

5、美国正式对特斯拉Autopilot开启调查

8月16日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，在发生了多起事故之后，NHTSA已经对特斯拉的驾驶辅助系统Autopilot展开了正式安全调查。消息的公布，无疑给全球消费者对于自动驾驶的狂热情绪“降降温”，曾几何时，全球各地的消费者之所以对特斯拉趋之若鹜，很大一部分原因，就是因为特斯拉在自动驾驶辅助技术方面的领先水平。

来源：第一电动网

6、特斯拉在中国市场加强公关和法律团队

特斯拉在经历了一系列负面宣传和更严格的监管审查后，正寻求扩大其在中国的公关和法律团队。特斯拉微信公众号上的一篇帖子显示，该公司正在北京、上海、广州和南京等城市寻求填补政府关系等对外事务职位。该公司还在上海、南京、深圳、西安和沈阳招聘更多的公关经理。

来源：新浪财经

7、12.98万起售，2021款几何C正式上市

8月17日晚间，2021款几何C正式上市。新车共推出400km和550km两个续航版本5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。新车作为年度改款车型，针对配置进行了升级，外观内饰变化不大。动力方面，2021款几何C搭载一台三合一电驱系统（电机、电控、减速器），最大功率150kW，最大扭矩310Nm。NEDC续航方面，，新车依旧推400km、550km两个版本，电池组容量分别为53kWh、70kWh。

来源：第一电动网

8、上汽大众ID.3将于成都车展正式首发

日前，我们从官方获悉，上汽大众ID.3将于8月29日开幕的2021成都车展正式亮相。根据此前的消息，新车有望于12月正式上市。从申报信息来看，上汽大众ID.3或将带来PURE、PRO、1ST三种配置的车型。动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N・m。在续航上，参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。

来源：汽车之家

9、新Macan将于8月25日公布中国售价

日前，我们从官方获悉，新款保时捷Macan将于8月25日公布中国售价，并在8月29日开幕的成都车展亮相。值得一提的是，该车此前已在海外接受预订，并将于10月交付欧洲市场。其中，普通车型在德国的起售价为62，917欧元（约合人民币48.1万元）、Macan S起售价71，723欧元（约合人民币54.9万元）、Macan GTS起售价88，264欧元（约合人民币67.5万元）。

来源：网通社

10、比亚迪元PLUS将于成都车展正式亮相

日前，我们从官方了解到，比亚迪旗下紧凑型SUV——元PLUS 车型（现款元定位小型SUV）将于8月29日开幕的成都车展上正式亮相。新车作为e平台3.0的首款纯电动SUV，其外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，整体更加大气。同时，根据相关渠道了解到，新车未来售价或在13-16万元之间。

来源：汽车之家

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