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EV晨报 | 我国车市有望结束三年负增长状态；松下拟明年试产特斯拉新型廉价电池；丰田推出纯电动微型车C+pod

第一电动李艳娇 2020-12-29 07:00

1、国家信息中心徐长明：我国车市有望结束三年负增长状态，但品牌分化将加剧

日前，国家信息中心副主任、高级经济师徐长明在“2020中国车商高峰论坛”上表示，我国汽车市场将结束长达三年的负增长局面，开始掉头向上，但汽车品牌之间的分化将在所难免。徐长明认为，今年国内车市增长主要有四个因素：一是宏观政策向好；二是疫情激发了大众购车热情；三是利好汽车的消费政策不断出台；四是疫情期间因其他销售受到限制，消费者的相对购买力提升，买汽车的钱更充裕了。

来源：每日经济新闻

2、北京明年第一轮小客车指标配置申请期长达67天

北京市小客车数量调控新政明年1月1日将正式实施。1月1日至3月8日是指标申请人填报和提交申请的时间，在此期间，“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过指定网站申报，申报期长达67天。夫妻间车辆变更登记、“一人多车”的车主向亲属转移登记车辆的业务申请，申报后均需由公安、民政等部门进行审核。小客车更新指标申请时限截止日在2020年12月27日至2020年12月31日期间的个人和单位，申请时限延至2021年1月31日。

来源：北京日报

3、氢燃料燃料电池电池汽车再获利好明年起相关零部件进口关税拟将下调

近日，财政部关税司正式发布了《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知》，国务院关税税则委员会强调，此次调整为统筹利用国内国际两个市场两种资源，不断提高供给质量和水平，促进国民经济良性循环，决定自2021年1月1日起，国内将对883项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率。

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在氢燃料方面，燃料电池增压器从2021年最惠国税率的（7%）暂定下调至5%、燃料电池循环泵从2021年最惠国税率的（7%）下调至2%、燃料电池用碳电极片从2021年最惠国税率的（10%）下调至5%。

来源：界面新闻

4、松下拟2021年试产特斯拉新型廉价电池

更便宜的特斯拉就快来了？据外媒报道，松下拟最早2021年开始试生产特斯拉更便宜的新型电池。特斯拉当前也正在推进新型电池的自制，而松下更早进行试制，将能帮助其未来进一步获得来自特斯拉的订单。据报道，松下将以位于大阪市的住之江工厂等为候选工厂，同时在现有设备上建立一条新型生产线和引进试制设备，预计此项投资达数十亿日元。

松下.png

来源：汽车之家

5、丰田推出纯电动微型车C+pod 续航150km

近日，丰田宣布旗下纯电动微型车C+pod将在日本上市，新车共有两个版本，售价分别为165万日元和171.6万日元（约合人民币10.43万元和10.85万元）。这款两座的小车主打城市代步微型车市场，搭载容量为9.06kWh的电池组，WLTC标准续航里程为150km。

来源：第一电动网

6、中国产 Model Y将支持 “生物武器防卫模式”

北京时间12月28日消息，据国外媒体报道，在中国制的 Model Y 说明书的更新显示，特斯拉的生物武器防御模式可能会出现在这款日益流行的电动跨界车上。特斯拉车主@ greenthee在中国销售的Model Y说明书中发现了一些线索，其可能能够证实在当地销售的Model Y中安装了高效空气过滤器（HEPA filter）。

来源：新浪汽车

7、东风日产与东风启辰、东风零部件与东风装备业务将整合

12月28日，东风汽车集团有限公司和日产汽车公司在华合资公司——东风汽车有限公司（简称东风有限）宣布：决定整合东风日产和东风启辰，以及东风装备和东风零部件。整合之后，东风启辰将纳入东风日产管理，由独立品牌变更为东风日产乘用车公司旗下第二品牌，由东风有限分公司变更为东风日产的总部级机构，产品层面将继续发挥在新能源、智能网联方面的本土技术独特优势，并探索新的出行商业模式。

来源：新浪汽车

8、时代广汽动力电池项目将延期至明年10月

日前，我们从相关处获悉，由宁德时代和广汽集团共同出资42.26亿元的时代广汽动力电池项目，原计划于2020年年底正式投产，如今未能按时完成。广汽集团方面表示：“由于项目建设方案根据市场需求进行调整，以及疫情影响施工进度等原因，目前时代广汽动力电池项目一期投产时间调整至2021年10月。”

时代广汽动力电池项目将延期至明年10月