电动化、智能网联化的发展不仅给中国车企带来机会，也给中国汽车零部件企业带来机遇。11月27日，华域汽车系统股份有限公司技术研发中心建筑工程项目开工典礼在上海举行。据悉，该技术研发中心将着力打造面向“新四化”的核心竞争优势、集聚关键创新资源的前瞻性布局。

华域汽车对于消费者而言或许也有所熟悉，它是上汽集团旗下零部件企业，也是国内最大的汽车零部件企业之一。公司自成立10年以来，已经完成了四次重大并购，包括2013年从伟世通公司收购延锋伟世通汽车饰件系统有限公司剩余50%的股权；2015年完成延锋汽车饰件系统有限公司与美国江森自控（现为美国ADIENT公司）全球汽车内饰业务重组工作，成立延锋汽车内饰系统有限公司；同年，收购并完全持有上海汇众汽车制造有限公司100%的股权；2017年收购原上海小糸车灯有限公司（现更名为华域视觉）剩余50%的股权。此次新建技术研发中心，也将在电动化和智能化大潮中进一步发力。

据悉，此次投资项目位于上海浦东新区张江科学城核心区，建设工程总投资10.19亿元人民币，占地面积约32亩，总建筑面积约10万平方米，由3层裙房和3栋7层塔楼组成，可支持多达1400人的研发、办公需求，预计将于2022年7月竣工。

资料显示，从华域汽车近年来研发投入分布情况来看，电动化、智能化投资金额明显提升。2018年，公司销售额为1572亿元，其在智能互联、电动系统与轻量化领域投资金额分别为5.6亿元、12.4亿元和10.9亿元。

在电动化领域，华域汽车的电驱动、热泵空调压缩机等领域已实现突破并量产。在智能网联领域，华域在毫米波雷达、车载摄像头、360度环视系统、E-Booster、智能驾驶主动感应系统等领域均有布局。据了解，目前华域汽车的24GHz和77GHZ毫米波雷达均实现量产，前视摄像头完成综合工况道路验证测试，E-Booster成功获得了北汽新能源、比亚迪的项目定点。

『华域麦格纳是大众MEB电驱动平台的全球供应商』

综上来看，华域汽车正积极应对汽车行业的技术变革和生态重构，持续加大在电动化、智能网联化等领域的投入和布局。在技术研发中心建成后，将进一步巩固其核心技术方面形成的市场竞争力。

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