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郭隆:水平铅酸电池与轻型电动车产业化

第一电动李艳娇

  主持人:谢谢!感谢陈老师这么长时间,坚持把问题回答完,可能大家还有很多问题,希望以后大家多跟陈老师联系。

郭隆:水平铅酸电池与轻型电动车产业化

豪德千网水平电池(包头)有限公司董事长郭隆

  下面,我们进入下一个嘉宾的演讲题目,请豪德千网水平电池(包头)有限公司董事长郭隆郭董事长演讲。

  郭隆:各位来宾、各位先进大家好!先报告一下什么叫水平千网电池,水平千网电池在02年就经过北京有一个公司,叫北京世纪千网,它从美国,也就是我的原始公司引进到北京来。当时所有的产品都经过了各个单位的测试,都百分之百通过,可是到了后来,使用起来,包括在北京的公交线,前6个月使用非常好,之后有问题了,因为做这个水平千网电池,它的制作过程是非常严谨,如果有任何一点不合程序的时候,做的产品就不合规定,质量就不行。

  我们讲这个电车,这个电池其实占非常重要的地位,除了电机跟电机的控制系统,再来就是我们供给动力的电池组,当一颗电池没有问题,当多颗电池组在一起的时候就会水土效应,如果这个电池管理没有管到每一颗电池上面去,不管你电池做得多好,就像大卡车的大轮胎,如果不定期调换寿命就不好,同样的道理,电池管理系统也是一样的,我必须要经过一个像轮胎的调换,也就是我电池的管理系统,让每一个电池都均松均放,才能够得到长的寿命。可是我们以前做的电动车到现在为止我们所知道的,并没有把这个电池完全做得很好。当你车子需要动能的时候,电池不但不能够给你所需要的东西,当然这个电池就不能表现得很好。我们的电池是很简单,我们的铅酸,用的材料是铅酸,但是我们的表现,我们的电池在美国,我们可以把它当做电焊汽车用,因为我们可以放5000万培,但是锂电池都不可能做到。我们的特性是铅酸,我们可以大功能地放电,我要爬坡,或者我要启动,包括我们现在做一个矿车的拖车的启动,一共30吨,用我们做的电池,非常轻松。那我们电池可以达到这个效用,我们就不会去给人糊弄。我们今天讲说,一般这个车子都希望说要长距离,可是我们为什么要长距离呢?我记得奇瑞公司的袁副总说,还有刚才陈教授的报告,83%的车子是只用了40迈,50迈,那我用那么几百公里的里程干什么?没有必要。那我现在说,如果做一个车子,我满足大家的使用。我现在想说,如果我们的电动车将来的产业,用我们的水平铅酸电池成本很低,很便宜,而且五年之后换电池,我还可以付三成的钱把电池回收,在使用上,就相当经济。

  所以这些东西,事实上是普通的电池不能达到的,锂电池太贵了,不能达到,那我们现在已经有这个电池可以满足需要。所以我在个人来讲,我们很努力把这个电池做出来了,现在第一个是在包头做,现在设备、厂房都盖好了,设备都做好了,但是冷来不及装,明年3月装好了,我们公司愿意,我个人愿意,我准备说把整个技术全部开放给我们全中国,因为我们的电池跟别的铅酸电池同业,虽然材料是一样的,但是我们整个功能不同,我们真的可以给电动车用,同时除了电动车之外,真的来讲,跟风点的储能,我们的电池也非常好。我想说,每个教授、专家他们讲的所有需要的困难通通讲了,我们公司的电池,我很高兴跟各位报告,我们的电池就是答案,因为为什么?我做了很多别的行业,但是我花的时间,我接触到这个电池以后,将近六年了,我自己个人率领整个的团队来设计所有自动化的设备,因为做这个铅酸电池跟一般的电池不一样。生产的时候,我们拿一百股光纤搅成一股,变成切线,我们经线才0.5毫米,纬线是0.75毫米,所有机板,每个机板的厚度、质量都是一样的,一层一层的,我们的电池在组合之后,我们的电池,如果你打破它,绝对不会有危险,也不会爆炸,你打破了我也没有流动的酸,这个东西当社会使用完了以后我可以完全回收,除了酸以外,其它的塑料纤维等等全部回收。青海有很多锂,可是我上个礼拜跟一个教授电话联络,他说已经有构想,可以回收锂电池,他说这个构想要做出来不晓得多久。现在所有的锂电池不能回收的话,就是二次伤害了,可是铅酸电池,因为我们的制作方法在过程中完全不排放,我们回收的时候,我们可以环境回收,我们又没有任何的污染,当然有一个铅污染。

  我简单说一个我们产品的报告,我们已经试了这个车子,我们就这样一个小车子,我们曾经放八颗电池,我们一颗是85万培/12伏,从杭州开到上海,220公里,这个公司老板非常高兴,说我们到你们那边去和你一醉方休,非常高兴,回头他自己充,很快就没了,但是我们一充又跑220公里,最要紧的是你充电也很重要,充得不好你赖谁。我们这个充电系统你必须要知道锂电池的特性,刚刚陈总讲街头很重要,但是每个电池特性不一样。咱们看看在座的有瘦有胖有高有矮,就像我们的手指,电池要做成一样,那么多工厂,你让他们一致几乎不可能。所以我们的构想是,小车子,就像摩托车、脚踏车,变成汽车,这样子的话,将来我们中国也好,全世界也好,在交通工具,交通工具是又很便宜,车子能够买得起,我不要政府补贴,我们现在坐小车子,一家坐五个人,挤挤,四个人很轻松,我可以放十个电池,我一天跑120公里,我电池只有十颗而已,现在很多人家里都可以充,因为我们的电池特性,我们可以快充,因为一般的电池,晚上谷底最便宜的时候,那段时间可是充不饱,因为太慢,我们的电池没有问题,电流不需要很大,25万培,看你用了多少电池,我就用十来颗电池,我每天上下班接孩子,太轻松了,我甚至可以装DC空调,所以像这个,我们报告讲说,是不是将来这个电动车的趋势,大的车子,远距离的,有大的豪华的德国大巴,可是我平常上下班,不买摩托车的,就用这个电动车,刚才陈教授,我听他讲是晚上充电,他们在用电的时候非常浪费,我们可以晚上把电充起来,我们也可以白天把蓄的电拿出来用,这个电用谁的呢?我们的水平铅酸电池,真的是可以满足各种需要的答案,只不过说,我们说现在因为原来的工厂烧掉了,美国现在正在建厂,美国政府能源部只给了2300万,然后又保证银行6000万,我们在美国那边建厂,我们现在是在大陆的第一个厂,明年3、4月好了,欢迎到包头来参观,再一个,我们这个电池可以给大家充分的贡献,谢谢大家! 

  (编辑/李艳娇)

来源:第一电动网

作者:李艳娇

本文地址:https://www.d1ev.com/news/pinglun/2661

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