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郎立新:混合动力已占雷克萨斯销量的25%

和讯汽车 综合报道

  4月5日,雷克萨斯全新一代GS250/GS350在北京国际会议中心正式上市。国家会议中心的特殊位置、豪华的现场立体背景以及雷克萨斯高层悉数到场,让这场上市会倍显隆重。  

郎立新:<a class='link' href='https://www.d1ev.com/tag/混合动力' target='_blank'>混合动力</a>已占雷克萨斯销量的25%

  丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理郎立新

  定位于中级豪华车市场,新一代雷克萨斯GS在外形、动力、配置等各方面都有着大幅的提升,但这还不是全部。”我们将今年定义为’混合动力元年’,随后GS系列的混合动力版本也将引入中国市场,为消费者带来更丰富的选择。” 丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理郎立新向作者表示。不难看出,全球顶级的混合动力技术才是雷克萨斯真正的王牌。

  近半年以来,丰田可谓是大动作不断,从去年丰田常熟研发中心建立到第三代普锐斯上市,再到丰田中国”云动计划”,在传递丰田深耕中国市场的同时,也无一不在向业界传递丰田落子混合动力的决心。

  而将今年作为混动元年,时间的选取也颇有讲究。2006年,第一代丰田普锐斯入华,在北美地区销量不断刷新的背景下,普锐斯在中国全年销量却难超千辆。

  2011年下半年,雷克萨斯推出混合动力入门级车型CT200h,在全民提倡节能、减排的大环境下,CT200h的表现可圈可点。郎立新向和讯汽车介绍”CT200h今年3月份在国内销量达到1456台,混合动力车型已占据雷克萨斯当月销量的25%,远高于全年混合动力车型将占到雷克萨斯全年销量的15%的目标。”郎立新欣喜的说到:”以前我要跟别人说起混合动力,现在都是别人主动问我。”

  纵观市场上的混合动力车型,丰田/雷克萨斯的第三代普锐斯、混合动力版凯美瑞、CT200h已将主流级别混合动力车型牢牢占据,如今中级豪华车型雷克萨斯GS又将来袭,丰田在中国的混合动力市场布局已初步完成。

  ( 编辑/董海荣 )

来源:和讯汽车

作者:综合报道

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