2018年9月，奥迪正式发售首款电动汽车E-tron 55，随后不久，该车开始在欧洲及北美市场销售交付，但市场反响一般。
奥迪E-tron的性能参数太过平庸，外观设计又过于强调家族特征，因此，在发布会时就被网友们定义为了老年代步车、只是把内燃机改成了电动机的奥迪汽车。
奥迪在营销上也动过不少心思，但也都反响一般。不但没能让人产生购车兴趣，反而引起了很多网友的反感。其中，最为著名的营销策划是，在特斯拉超级充电站旁边设置展位，向所有的特斯拉车主推销奥迪E-tron。
8月1日，奥迪对外发布了阉割版的奥迪E-tron，新产品代号为E-tron 50（专供欧洲）。新车在外观及内饰设计上与E-tron 55保持了一致，但性能参数上又做了大幅阉割。主要如下：
1、电池更小。由95千瓦时减到了71千瓦时。
2、充电更慢。充电最大功率由150千瓦减到了120千瓦。
3、续航更短。由WLTP续航里程399公里减到了299公里，整整少了100公里。
4、整车更重。新车电池组变小并没有带来车身减重，反而还增加了120公斤。
5、马力更小。新车仍配有双电机全驱系统，但峰值输出功率由402千瓦减到了308千瓦。
6、提速更慢。新车百公里加速降到了7秒。
7、至于售价，奥迪暂未公布。
今天，奥迪对外发布了挪威市场的E-tron 50定价，起售价55000美元。不知道国外用户对电动汽车的要求和国内有何不同，@不看车 认为，续航里程不管在哪里用都是一个很重要的参数。
不知道E-tron 50在欧洲的命运会是如何，但如果引进国内一定死得很惨。不到300公里的续航里程，还卖55000美元（比特斯拉汽车贵很多），真是想不出除了收藏，它还有什么购入价值！
来源：第一电动网
作者：不看车
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