先是蔚来两名高管相继离职，然后是拜腾疑似大批裁员、资金遇难，再到恒大原封不动将国能车型冠以“恒大首款量产车型”之名推出......

新事物的兴起，往往要经历饱受质疑的过程。自2015年开始大批涌现的造车新势力就时刻被市场审视并质疑着。

但相比前两周新势力的好消息不断，本周新势力颇有些惨淡的意味。

先是蔚来两名高管相继离职，然后是拜腾疑似大批裁员、资金遇难，再到恒大原封不动将国能车型冠以“恒大首款量产车型”之名推出......

一系列不算好的消息，无疑让本就被市场严格审视的新势力再遭质疑。

蔚来两高管离职

7月3日，英国《金融时报》报道，蔚来发言人证实，蔚来汽车软件发展副总裁庄莉和蔚来汽车英国区董事总经理安格利卡•索迪亚（Angelika Sodian）均已经离职。

上述报道还称，一位知情人士透露，庄莉是“被挤出蔚来汽车的，因为开发的软件一直非常糟糕”。软件是蔚来的薄弱环节之一，也是客户投诉的主要来源。

此外，蔚来在过去几个月削减了在美国的员工数量。去年底，蔚来汽车首席开发官兼北美首席执行官伍丝丽（Padmasree Warrior）离职。

国外的人员变动似乎并未影响蔚来在国内的节凑。

日前，蔚来公布了最新的购车补贴标准。

自2019年7月1日起，购买ES8并在12月31日前上牌的个人用户最高可享2万元补贴；7月1日起，购买ES6并在12月31日前上牌的个人用户最高可享2.5万元的补贴。

同时针对2019年7月-9月提车的ES8、ES6首发纪念版/性能版用户，蔚来汽车还提供了3种限时金融购车方案。

自2019年7月1日起，购买ES8并在12月31日前上牌的用户可根据电池包型号和购买主体享受以下补贴金额：

a、70kWh的ES8个人用户可享受11520元补贴，企业用户可享受8064元补贴。

b、80kWh的ES8个人用户可享受20000元补贴，企业用户可享受140000元补贴。

自2019年7月1日起，购买ES6并在12月31日前上牌的用户可根据电池包型号和购买主体享受以下补贴金额：

a、70kWh的ES6个人用户可享受20000元补贴，企业用户可享受14000元补贴。

b、80kWh的ES6个人用户可享受25000元补贴，企业用户可享受17500元补贴。

拜腾裁员

7月3日，有自称拜腾内部员工人士爆料，拜腾启动了内部裁员计划，首先动手的就是上海的销售公司，美国那边也裁了几个小组，接下来南京工厂和上海的Global部门也将被波及。

对此，汽车商业评论向拜腾工作人员求证，截至发稿时并未得到回复。

进入2019年，拜腾确实颇有些举步维艰的意味。

先是其创始人之一的毕富康离开，再到6月25日，一汽夏利(参数|图片)在回复深交所时，直指拜腾尚有3.1亿款项逾期未支付，且其C轮融资迟迟未落地，种种迹象都表明：拜腾不太好过。

威马8亿元成立融资租赁公司

7月3日，威马汽车成立融资租赁公司，新公司注册资本8亿元人民币，经营范围包括融资租赁业务、租赁业务、租赁财产的残值处理及维修、租赁咨询等。

天眼查显示，该公司法定代表人为刘宪志，大股东为威马汽车科技集团有限公司，持股比例75%。

近期，威马有关出行的消息不断。

6月，威马汽车旗下全资子公司浙江科诺思数据技术有限公司经营范围新增“网约车经营服务”，该公司是“即客行”智慧共享出行平台的运营主体。

此外，7月2日，威马汽车创始人沈晖在接受专访时表示，威马正在寻求全球投资者融资，可能会筹集最多达10亿美元（约合68.3亿元人民币）的资金。

FF被RIVIAN挖角

7月5日，外媒报道称，美国电动汽车初创公司RIVIAN从特斯拉、福特和迈凯伦等招募了750多名员工。其中，引人注目的是，有大量的员工来源于FF。

从领英数量庞大的个人资料当中显示，有至少50名FF相关员工跳槽至RIVIAN，这些员工大多都具备电池和电动传统系统方面的经验。

今年6月份，FF被爆解雇了数十名无薪休假的员工，其中包括其汉福德工厂的制造工人。

事实上，从去年10月份开始，FF裁员的新闻就此起彼伏，而外界则认为FF的裁员与其资金链紧张有一定的关系。

国能93量产下线

6月29日，恒大新能源汽车集团在天津举行了国能93(参数|图片)车型的量产下线仪式。

严格来讲，国能93并不能代表恒大造车水平。

事实上，国能93车型于今年1月15日恒大收购国能汽车公司之前，已完成研发。本次下线的国能93车型是基于9-3进行了升级，改善了续航里程，但其外观和配置跟9-3一致。

公开信息显示，国能基于凤凰新能源汽车平台开发的第一辆NEVS 9-3电动车早在2017年12月即在天津下线。

恒大或许是迫切需要一款产品与市场接轨，以表明自己想造车的决心。但毫无疑问，我们并未能在国能93车型上看到恒大的诚意。

速达首款电动车投放市场

6月27日，河南速达电动汽车科技有限公司在三门峡举办产品投放市场发布会，这意味其首款纯电动车正式投放市场。

速达此次投放市场的首款车型SA01定位于紧凑型乘用车市场。据企业介绍，该车支持人机语音交互、远程控制以及在线娱乐功能。新车续驶里程可达370公里，最高时速为150公里/时，预计2019年产量将会达到2万辆。

速达透露，今年将会向市场推出共计10款新车型，包括跨界车型、紧凑型两厢车型（基础型+改款共4款）、紧凑型三厢车型（基础型+改款共4款），以及紧凑型三厢驾校车型。预计到2020年，速达还将推出三厢车型（中型大改款）、两厢车型（中型大改款）、SUV车型（同平台开发）以及电动轿跑（同平台开发）。

能否在今年推出10款产品姑且不论，首先从其首款车型上来看，新车定位为三厢轿车造型，横幅式进气格栅与传统燃油车的设计差别甚微，只有蓝色的大灯装饰可以彰显其新能源身份。其次，设计风格陈旧，与当下市场主流车型设计相比可以说竞争力微弱。

小鹏推购车新权益

小鹏汽车官方宣布，自2019年7月1日起，凡订购小鹏汽车的用户，即可获得小鹏自营超充站5年10万公里充电5折权益；已提车用户也可批量追加享受此权益，享受充电费用（含电费、服务费）全单5折优惠。

优惠细则中表示，按照1年2万公里为单位进行计算，2万公里换算成3333度电。如A车主7月1日提车，自该日起的一年内可享受最高3333度电的5折充电优惠（含电费和服务费全价5折），如果超出，按正常计费。

此外，一年内未用完额度，不可累计到下一年度。细则中特别指出，如果车主所在城市没有小鹏超充站，则以客户主动要求开通开始计算权益（比如转到别的城市用车）；或者以其所在城市后续开通第一个超充站开始计算。

目前市面上，电动车型充电的普遍价位为1.6元/度，5折后为0.8元/度。小鹏方面表示，按照一年行驶2万公里计算，小鹏G3(参数|图片) 2019款充满电（47.6度）的NEDC续航里程为365公里，车主每年充电花费约为2087元【（20000/365）×47.6×0.8元】，5年的累计充电花费也仅为10435元。

对比燃油车，按照平均油耗10.08L/100km，平均油价7.2元/L计算，5年10万公里总油价约为71429元。充电打5折，5年即可省下约6万元。

返回第一电动网首页 >