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5月新能源汽车市场销量盘点:帕萨特插混荣登5月插混销量冠军宝座

此文所做的新能源汽车市场销量分析都是基于终端交强险数据给出,基本结论如下:

1. 5月,新能源汽车市场受到整体大环境影响,同比出现了今年以来的首次负增长:-9.6%;

2. 插电混动市场同比增长7.8%,纯电动汽车市场受制于微型纯电动车型的拖累,出现负增长:-13.9%;

3. 小鹏G3表现抢眼,位列纯电动汽车单车行销量榜单第八;特斯拉Model 3排名第十;

4. 插电混动单车型销量冠军被大众帕萨特收入囊中,单月累计销量2474台;

5. 新能源汽车市场,由政策导向正在向市场导向转变。

5月新能源汽车市场销量盘点|帕萨特插混荣登5月插混销量冠军宝座


2019年1-5月销量分析

2019年前五个月,累计销量365,927台,同比实现大幅增长69.1%。5月单月销量8.5万台,环比增长40.5%。其中纯电销量6.5万台,插电混动销量2万台。

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2019年前5个月月度销量同比分析,如下所示。从图中可以发现,虽然,前五个月累计销量大幅增长,但是经过前四个月的大幅增长之后,5月新能源汽车的销量同比出现了首次负增长(-9.6%)。

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2019年5月不同细分市场的销量分析

从之前的分析可以看出,5月新能源汽车同比首次出现了负增长,那么到底哪些纯电动还是插电混动细分市场的销量出问题了呢?从下图可以发现,5月插电混动市场,同比销量增长7.8%,但是纯电动汽车市场,虽然5月销量达到了6.5万台,但同比出现了两位数的负增长:-13.9%。也就是5月,纯电动汽车市场的销量已经受到了一定的阻力。

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2019年5月纯电动汽车不同细分市场分析

下图是今年5月纯电动汽车不同细分市场销量同比分析图,从图中,我们可以发现,两厢车也就是说微型纯电动车在今年5月同比出现了大幅负增长:-81.3%,从去年的5.9万台下跌到今年的1.1万台。同时纯电三厢轿车和纯电SUV均实现了大幅增长,从待会车型销量可以看出,这两个细分市场主要集中在纯电紧凑型车型当中,说明纯电动汽车市场已经慢慢从政策导向转为市场导向了。

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2019年5月不同品牌销量分析-纯电动

5月纯电动汽车市场,累计销售的6.5万台车,销量排名前十的品牌到底有哪些呢?从下图可以看出,排名第一的则是比亚迪,而且是远远赶超了其他品牌,在插电混动顺风顺水的比亚迪,今年5月,也是横扫了纯电动汽车市场,助力车型则是比亚迪e5元EV。排名1-9的则是,江淮吉利新能源、北汽新能源奇瑞日产、小鹏、特斯拉、荣威长城

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作为唯一一个挤入前十的造车新势力,小鹏汽车在5月的表现还是相当亮眼的,单月销量已经超过特斯拉,排名第7。长城欧拉表现也是不错的,排名第十。

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2019年5月不同车型销量分析-纯电动

纯电动汽车市场,销量排名前十的车型分别是比亚迪E5北汽EU系列、江淮iEV6E、比亚迪元EV、吉利帝豪EV、日产轩逸纯电、奇瑞eQ1、小鹏G3、荣威Ei5和特斯拉Model 3。排名前十的车型当中,微型纯电只有两款,分别是江淮iEV6E和奇瑞eQ1,小鹏G3排名第八,还是给造车新势力阵营站台了。

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2019年5月不同品牌销量分析-插电混动

5月,插电混动汽车市场,累计销量2万台,作为插电混动一哥-比亚迪累计销量4707台,主力车型肯定是比亚迪唐DM,大众依靠帕萨特插混的强势表现,排名第二,排名第三的则是上汽荣威。其他品牌销量排名如下所示。

5月新能源汽车市场销量盘点|帕萨特插混荣登5月插混销量冠军宝座


2019年5月不同车型销量分析-插电混动

和纯电动汽车市场不同的是,插电混动市场,不同车型销量的差距还是非常接近的,足以见得,这个细分市场竞争激烈程度要远大于纯电动汽车市场。5月销量排名第一插混车型居然是帕萨特插混,排名第2-10位的车型分别是比亚迪唐DM、荣威ei6宝马5系插混、比亚迪秦插混、荣威eRX5、大众途观L插混,比亚迪宋插混、雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+。

这里需要指出的是,插电混动市场,合资品牌共有4款车型,豪华品牌有1款,且排名第一的已经不是自主品牌了,不知道纯电动汽车市场的这个格局将会在什么时候打破。

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小结

根据终端交强险数据显示,今年5月,整一个新能源汽车市场,同比出现今年以来的首次负增长,主要原因还是去年5月由于政策切换,集中上险了大量微型纯电动车型,今年以来,各大新能源主机厂则将重心都放在了紧凑型纯电三厢轿车和纯电SUV中。政策导向转为市场导向的过渡过程较为明显。

同时,插电混动市场,合资品牌表现非常抢眼,销量冠军宝座已经被大众帕萨特收入囊中,相信不久之后,合资品牌大举进攻纯电动汽车时,自主品牌垄断纯电动的格局也将会被打破。

来源:第一电动网

作者:汽车情报网

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/93054

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