自带话题度与流量属性的特斯拉宣布国产后，车圈内便引起一轮价格竞猜，李想曾预估，国产Model 3铁定卖25-27万元，这将会对自主厂商造成极大的冲击。因此，车未上市，国产Model 3就率先挂上了“平价神车”的称号，这让国内电动车企们虎视眈眈，不过特斯拉似乎并不想摘得“平价”称谓，为力破“谣言”，5月31日，特斯拉宣布国产Model 3的起售价为32.8万元。

该价一出，不少车主吐槽“不带AP、FSD就买32.8万，确实是惊喜价！”，甚至有博主在进行选购演示时发现，买到最后价格比进口车还贵了10万，不禁让人调侃：“或许国内的做工比进口要好”。

而相比车主们的“嫌弃”，李想发博说“一个很吉利的数字”，道出了国内不少电动车企的心声，作为国产Model3的直接竞争对手纷纷表示无压力。或许你真的可以看看这些车，毕竟面对32.8万元的Model 3他们也没在怕的。

售价32.8万元的国产Model 3，比亚迪笑了

谈到新能源汽车，自然绕不开比亚迪，如果说之前24万不到的售价“谣言”，让国内车企慌了阵脚，那么如今32.8万元的售价，让比亚迪笑出了声。要知道，比亚迪、特斯拉虽定位不同，但在新能源汽车领域的竞争日渐激烈，其中比亚迪凭借“性价比”稳坐国内新能源汽车的头把交椅。

如今特斯拉跻身国内市场，对比亚迪的冲击可想而知，不过现在比亚迪可算松了一口气，旗下产品甚至有可能对特斯拉进入中国市场造成巨大障碍。其旗下“四朝”王牌产品中的在完成了从燃油版到DM版再到EV版布局后，近日更是推出了超能版，综合实力进一步得到了提升，大大加重了对国产Model 3的压力。

作为在国内车市摸爬滚打多年的国产车企，比亚迪显然更懂中国消费者的心，“Dragon Face”的家族设计、12.8英寸的中控屏+无边框液晶仪表营造的科技空间，401公里/420公里/520公里的强劲续航表现，再加上不到15万的售价，足以赢得中国消费者的喜好。

首当其冲剑指特斯拉，性价比甩开Model 3

作为沃尔沃旗下高性能车型产品，Polestar的品牌影响力自然不输特斯拉，自上市后，便被视作特斯拉的克星，对标国产Model 3在产品力以及配置上仍具有一定优势。

虽然特斯拉的拥有全球领先的自动驾驶技术，但对国产Model 3来说Autopilot自动辅助以及FSD自动驾驶板块，均需要加装，而这两项配置作为特斯拉的灵魂配置，不得不要求车主在再花8万多的费用。因此从性价比上，Polestar更具优势。

碾压国产Model 3？究竟是为何物？

除了Polestar 2,在国产Model 3喊出售价时，小鹏汽车的创始人何小鹏随后便在社交媒体上暗示小鹏P7将碾压国产版Model 3，并打出了“P7 斩棘，3斯后行”的广告标与，无论是营销蹭热度还是“下战书”，小鹏的确让公众疑惑；P7究竟是何“神物”？

事实上，改款车型在上海车展开幕首日就正式开启预售，定位于中大型纯电轿跑，近3000mm的轴距使得新车着实在车内空间上碾压Model 3。而在动力方面，P7实现续航里程突破620km+，而搭载的双电动四驱，更是将其推进百公里加速4s的级别。与此同时，官方表示车上搭载的英伟达Xavier等最新的车载系统和自动驾驶计算芯片等硬件，已经具备L3级自动驾驶能力。

小鹏P7能否碾压，我们暂且不论但其公布的数据也反映了，当前460km的综合续航现已谈不上出色，曾经以续航里程见闻的特斯拉也了然于心，因此将重心开始转移自动驾驶。显然没有“灵魂”的国产Model 3想以460km的续航“捞金”难！

总结：相信大多数车主对国产Model 3公布的售价都感到极其失望，不过笔者认为不用过度谈论其价格是否太贵，毕竟特斯拉是商人来中国并不是要做慈善家，其成败市场自会给予答案。笔者更希望，各位车主们不要错过其他优质产品，尤其是国产的新能源汽车。

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