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深度试驾几何A,从深圳到珠海的感受,这竟是一款不错的纯电车

最近有个电子产品火了,它就是大疆的Osmo Aciton,超强的防抖和双屏设计让全球的网友纷纷大呼“大疆开怼GoPro了”“我要卖掉手里的GoPro”“大疆替GoPro发布了新相机”……

如果不是被钱包余额劝退,鸡腿哥差点就下单了。

买不起归买不起,但鸡腿哥还是要说说那个孕育了大疆的城市——深圳。它是粤港澳大湾区的核心城市之一,而整个粤港澳大湾区分布着着无数个像大疆一样的科技企业,这里的生产的科技产品畅销全球。可以说,粤港澳大湾区是中国最具创新力的地区。

不过,这几天让身处“大湾区”的鸡腿哥“路转粉”的却“另有其物”。在摸到这个比大疆还“硬核”的产品之前,吉利新能源汽车销售有限公司总经理郑状说道:“我们之所以选择在粤港澳大湾区举办试驾活动,是因为这里创新活力与几何A的科技特质非常贴合。” 那么,几何A有哪些好玩的科技配置?它能不能像大疆把GoPro“按在地上摩擦”那样,“狙击”东半球其它纯电动车呢?

让你“回到未来”的极简座舱

封闭式的前脸可以让你一眼就分辨出几何A是一款纯电动车,但传统轿车的车身比例和吉利家族化的车尾设计还是让几何A显得有点朴素了。

不要失望,几何A真正有趣的地方是车内。虽然鸡腿哥不是第一次体验几何A,但每一次都会惊叹于几何A座舱扑面而来的前卫气息,这次也不例外。在空调口、中控台、装饰纹理和中控屏UI界面上,几何A应用了大量的几何图形。这些有棱有角的元素,大家看着是不是有些似曾相识?嗯,这不就是科幻电影中的太空飞船常用的设计嘛。

除了工业设计层面,几何A还有一部分未来感来自于丰富的科技配置。例如,赛车化的“迷你”仪表盘;触摸式的空调面板;集成了Autohold、能量回收调节、驾驶模式切换的E-touch超感触摸区;支持加密的手套箱;囊扩了车速、导航指示和自动驾驶提示的W-HUD抬头显示系统;副驾座椅老板键等,这些都是以往只有在中高级车上才会有的配置均出现在了几何A的座舱里。

不过,几何A也有一些过于激进的设计,比如全织物的座椅。其实织物座椅比皮质/真皮座椅更舒适,在欧美国家更受欢迎,几何A所使用面料也通过SkinCare欧盟认证,但这恐怕依然难以改变我国消费者对真皮座椅的“热爱”。此外,在内部空间上,几何A也与其最大竞争对手广汽新能源Aion S有一定差距:鸡腿哥坐在Aion S后排腿部空间约有三拳,而几何A则为两拳。

不玩性能 主打舒适

当很多纯电动车声称自己的性能能够秒杀宝马奥迪等高性能车的时候,几何汽车却知道,对于家轿来说,高性能容易让乘客晕车。所以,几何A搭载了性能中规中矩的驱动电机(最大功率120kW,最大扭矩250N·m),运动模式下,百公里加速时间只需要8.8秒,和普通燃油车无异。这使得几何A拥有非常接近燃油车的驾驶体验,起步有着电动车的轻快,但加速却像自然吸气发动机一样十分线性,与市面上很多“暴脾气”的纯电动车完全不同。

不过大家也不必担心几何A会动力“后劲不足”,车速即便到了80km/h以上,鸡腿哥只要深踩电门,几何A依然能够很迅捷地提速。

几何A提供了三种转向模式:舒适、标准、运动,三种模式的方向盘回馈力矩依次增强。鸡腿哥体验下来,感觉最轻盈的舒适模式比较适合日常使用,而且在该模式下,几何A依然能保持比较精准的转向,并保留比较清晰的路感。标准模式以及运动模式下,几何A的方向盘都有些偏重,估计没有多少人会长时间地使用要和自己较劲的模式。动态表现方面,几何A的车身响应要比Aion S更加迅速,开起来更加灵活轻快。所以,别看它不能“秒杀”宝马、奥迪,但还是颇具驾驶乐趣的。

几何A的风阻系数低至0.2375Cd,这不仅带来的更低的电耗,也意味着空气可以顺滑地流过车体,风噪也能够被很好地抑制。鸡腿哥即便将车速提高至90km/h,也听不到明显的破风声,只有少许的胎噪会传入耳中。此外,虽然纯电车没有发动机噪声,但高频的电机声也会让人不舒服。很多车企在做纯电动车的噪声控制时对此都不太上心,而几何A却在这方面却下了不少功夫,加减速的电机声都比较小。整体来看,几何A的NVH表现要优于市面上大部分的纯电动车。再搭配软硬适中,支撑性良好的座椅,几何A的乘坐舒适性还是非常值得点赞的。

沃尔沃一样“香”的自动驾驶

粤港澳大湾区的发展动力来自于这片土地上的超级城市群,绵延不断的高楼和工厂也带来了较高的交通压力。在鸡腿哥整个试驾过程中,无论是高速公路还是城市道路,车流都比较密集。同时由于生活节奏较快,这边的车流速度也比较快。面对这种路况,驾驶者注意力要非常集中,不过这也更容易造成驾驶疲劳。好在几何A搭载了L2级自动驾驶系统,其主要功能——全速段ACC自适应巡航、AEB紧急制动辅助和LKA+车道辅助保持等功能不仅给了鸡腿哥更安全的主被动安全保护,也让一整天的驾驶变得更加轻松。 

必须要指出的是,在鸡腿哥体验的所有L2级自动驾驶系统中,最满意的当属沃尔沃的城市安全系统(City Safety),而最接近城市安全系统的就是今天这辆几何A了。车道识别准确,反应灵敏稳定、车道保持动作也比较柔和,几何A这套自动驾驶系统的标定水平绝对一点不输豪华品牌。

写在最后

为期一天的试驾虽然短暂,但几何A已经让鸡腿哥感到非常满意。在鸡腿哥看来,用主打舒适、适合家用、高智能这些词来形容几何A都有些苍白无力,对这款车最好的概括就是——在自己的“种草”名单上,除了“大疆Osmo Action”,一定要再加上“几何A”。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/91874

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