纯电动汽车的三电系统指的是动力电池、电机和电控。
任何一个有机的系统，之所以称之为系统，是因为只有将不同的零部件有机组合在一起，才能真正发挥作用。所以，对于纯电动汽车而言，三电系统对于整体的动力性能表现都至关重要，缺一不可。
电动汽车想要跑得快，则在加速时，是需要进行大电流放电的，此时，对于动力电池是有一定的性能要求的。同时，能否在最高时速下，维持多久，也是和动力电池的容量息息相关的。所以，动力电池想要跑得快，就需要动力电池能够进行大电流放电的能力，同时，对于长时间高速行驶下，动力电池的温度管控也需要BMS进行控制。
由于纯电动汽车不存在变速器，所以，电机的转速可以直接反应到电动汽车的车轮上（当然中间会有一个定比的减速器），所以，从某种意义上来说，电动机的性能直接决定了电动汽车能跑多快。这也决定了电动汽车最重要的性能参数：最大输出功率（kW）和最大输出扭矩（N.m），这些参数直接决定了百公里加速时间的长短。
这里所谓的电控，更为关键则是电机控制和动力电池控制（BMS），所有这些控制元件集成在在一起，就是所谓的ECU，可以理解为整一个电动汽车的“大脑”。一般来说，电机所有的加速特性等都是需要电机控制系统进行控制和调节。最基本的控制就是将动力电池的直流电转化为电机所需要的交流电，然后根据速度输出需求机芯动态调节。
电动汽车加速性能和三电系统每一个环节都息息相关，当然最直接反应到加速上的肯定是电机。所以电机性能的优劣，也直接决定了某一款电动汽车的加速性能。同时，加速性能好的车型，整体的刹车系统也肯定是很出色的，毕竟能加速的前提也是需要能够及时刹停啊。
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来源：第一电动网
作者：汽车情报网
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