文丨冬树童 B

根据市场表现情况来看，在B级车这样一个范围总的可以归于“日系三雄”和“德系双雄”，分别指的就是日产天籁、广本雅阁、广丰凯美瑞、一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，这五款车的消费者认知度绝对是B级车市场的前排车型。

而在去年10月份东风本田推出了INSPIRE车型加入B级车竞争市场，全系推出1.5T汽油版本和2.0L油电混合版本共计14款车型，指导售价区间18.28-24.98万元。此前我们分析过雅阁的智能水平，也做过凯美瑞的试驾测评，今天我们来看看最后加入B级车争斗的“新贵”东风本田INSPIRE要比亲生兄弟雅阁高多少呢？

一、兼修，俗称雅阁亲弟弟，一款难得的好设计

看第一眼，整车的设计和雅阁非常相像，其实也可以理解，同样是Honda只是代理厂商不同罢了，这种情况在市场很常见，典型的例子就是南北大众的帕萨特和迈腾。

但是，不得不说的是，以雅阁为代表的Honda式“溜背”设计应该算是所有类似车型最好看的设计之一。而东风Honda INSPIRE的设计与雅阁一脉相承，并且在细节上加强设计，比如前脸进气格栅采用分体式设计，更加富有层次感，4910/1862/1450mm的长宽高，2830mm的轴距使得整车非常修长，不管是车内空间还是外在协调都非常到位，运动气息十足。

在内饰设计上，和外观形成一种鲜明的对比，没有外观那没极强的运动属性，但是做工水平没得挑，悬浮式液晶屏给整车增添了几分科技感，诸如一键启动、智导互联、双温区自动空调、全景天窗等基本配置都有配备，内饰没什么特别大的亮点，但也没什么槽点，能做到这样的水平基本可以称得上是内外兼修了。

二、Honda SENSING，理工科男代表作

我们常说的汽车智能化水平主要可以分为自动驾驶范畴的科技配置，以及可以实现自动操作的主动安全配置等，另一种智能化理解就是车载系统的人机交互水平，诸如语音控制等便利性操控配置等。

我们先来说说第一种，也就是智能驾驶配置。INSPIRE和雅阁一样，都搭载了Honda SENSING安全超感系统，但是这套系统和市面上所有车型搭载的所谓自动驾驶系统都一样，远不能真正达到自动驾驶的范畴，只能说是安全辅助系统，更加趋近于自动驾驶。

从环境感知能力来看，为了能达到辅助驾驶的目的，车身大量的配备了雷达、摄像头等传感器。比如说搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器，微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。

除了感知外部信息外，此系统还具备极高的的综合信息处理能力，判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行精确的协调控制，从而实现安全驾驶辅助功能。

重点提一下INSPIRE所搭载的碰撞缓解制动系统，当与车辆和行人可能发生碰撞危险时，系统通过警示音和仪表盘显示提醒驾驶者采取规避措施。当与前方车辆和行人更加接近时，系统实施轻微制动，以体感的形式再次提醒驾驶者对车辆操作，如果驾驶者仍没有采取措施，系统会实施强力制动，以辅助驾驶者规避碰撞及减轻伤害。

这个碰撞缓解制动系统看似其他车型所搭载的AEB功能类似，其实仔细看下来两者除了最后起到的作用是制动，但是整个逻辑完全不同。碰撞缓解制动系统分成了三次，第一次以视觉、听觉的形式提醒，第二次以处决的形式提醒，最后才采取强制制动，相比起普通的AEB制动更加柔和，驾驶员也有更加充分的准备。

三、Honda CONNECT，车机无线相连

在车内的布局上，东风Honda INSPIRE没有采用现在很多车型一贯采用的超大尺寸中控屏，但是也没吝啬，采用了7英寸液晶屏（高配为8英寸），仪表盘也采用了全液晶的形式。

东风Honda INSPIRE在中控屏上所搭载的Honda CONNECT智导互联由阿里巴巴·高德集团共同研发的新一代导航系统，该系统主要以辅助驾驶为目的，可以根据实际的道路交通状况，推荐行车路线、可以准确的预测达到时刻，同时还可以提供目的地、天气、新闻等信息服务。

我们可以看到的是，这套系统是属于“务实”类的车机，可玩性基本没有。

值得注意的是，这套Honda CONNECT智导互联不支持CarPlay，对，就是不支持，但是笔者在这里仍然要给它一个赞。就比如说导航，传统支持CarPlay的车机系统需要用数据线才能实现手机与中控屏的链接。

但是INSPIRE则不用，而是通过内置一张SIM卡，并使用SIM卡网络作为所有功能实现的基础，然后在大屏上用手机号登录高德地图，从而实现与手机APP同步，只需要下载一个本田导航伴侣的APP，输入手机号验证登录就好。

总的来看，Honda CONNECT不仅仅在导航的时候实现了从手机到车机的一个显示转变，还兼顾了违章查询、紧急呼救、时事新闻、实时天气、实时交通等等便捷性的功能，虽然说和国内的其他品牌中控屏可以吃鸡、王者荣耀相比差点可玩性，但是适应性值得称赞。

笔者有话说：

其实说到底，INSPIRE几乎可以看作是雅阁的兄弟的车型，类似于上汽大众的帕萨特和一汽大众的迈腾，但是售价并不完全相同相比起来INSPIRE的配置却要比雅阁更加有诚意，论性价比还是INSPIRE划算。但说会智能化的本质，在加入Honda SENSING和Honda CONNECT后也着实变得更加优秀。作为东风Honda品牌升级后的首款车型，INSPIRE软实力在合资品牌中值得称赞。

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