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据说是目前MPV市场驾驶感觉最优的车 吉利嘉际的起步有点高

“为爱出众”是吉利嘉际打出的Slogan,在其上市之时,“女神”刘涛的暖心助阵更烘托出嘉际温馨、文雅、和谐的特质。作为一款主打家用的MPV,吉利在推出燃油版和MHEV轻混版嘉际的同时,也考虑到了限牌城市家庭的需求,推出了能够享受免费绿牌的嘉际PHEV(补贴后售价:耀享型15.98万元、尊享型16.98万元、臻享型18.28万元)。 

目前的新能源MPV市场,只有吉利嘉际PHEV、比亚迪宋MAX DM、克莱斯勒大捷龙三款车型可供消费者选择,《电动大咖》不久前已经和大家详细解读过宋MAX DM(《大咖摄第17期|舒适与性能想要兼得?或许你应该看看宋MAX DM》)。那么,嘉际PHEV有哪些亮点呢?

外观运动干练 且不失稳重

嘉际PHEV并没有采用像缤越、缤瑞那么激进的外观设计,但依然不乏运动感,摆脱了传统MPV老气的感觉。

层层内凹的回字纹前格栅让嘉际PHEV的前脸看起来颇具立体感,内部的线条装饰则让前脸整体的视觉效果更加精致。

嘉际PHEV大灯组采用了“流星之翼”的设计理念,简约的外轮廓与前格栅融为一体。大灯组内部集成有LED日行灯、远近光一体式LED大灯。新车全系标配自动大灯功能,臻享型车型还加入了自适应远近光功能。

由回形纹装饰的下格栅在两侧延伸出了C字形的雾灯区,仔细观看,我们还可以看到多条颇具精致感的黑色条纹。

来到嘉际PHEV的侧面,我们则可以看到两条贯穿车身的腰线,俯冲感强烈。其中上腰线的弯折造型十分突出,将新车整体的力量感打造得更为强烈。而时下流行的悬浮式车顶也出现在嘉际PHEV上,增添了几分年轻气息。车身尺寸方面,嘉际PHEV的车身长度为4706mm,宽度为1909mm,高度为1713mm,轴距为2805mm,达到了B级车的水平。 

嘉际PHEV采用了双色铝合金轮毂,颇具时尚感,而密辐的造型则非常符合MPV稳重的气质。轮胎则使用了主打舒适、静音的锦湖CRUGEN Premium,前后尺寸均为225/55 R18。

嘉际PHEV的车尾设计非常简洁,整体呈圆润饱满的风格。一根粗壮的镀铬饰条连接着两侧三角形尾灯,排气尾喉则隐藏在了底部银色护板之下。

总体来看,相较于走运动风格的宋MAX DM,嘉际PHEV的外观更具稳重的气质。当然了,外观这方面一向是“仁者见仁,智者见智”,相信大家都会找到自己的最爱。

内饰精致豪华 商用也有范儿

有网友说:“日产是造沙发,本田是造发动机,吉利是装修汽车。”当我们来到嘉际PHEV的车内,就会发现这句话确实很到位。在豪华感的营造上,而嘉际PHEV延续了博瑞GE媲美合资品牌的水准。

嘉际PHEV的内饰采用“全景时空”设计理念,对称式的中控台布局十分大气,而软性材质、镀铬饰条、黑色钢琴烤漆面板等多种材料的搭配提升了整体的质感。 

嘉际PHEV采用了三辐式平底方向盘,不仅造型十分运动,握感也比较充盈舒适。方向盘左侧控制区集成了L2级自动驾驶、语音识别和蓝牙电话等功能,右侧则为多媒体控制区。

在方向盘左侧,嘉际PHEV提供了双卡槽和储物格,圆柱状的控制面板集成了大灯高度调节、仪表盘亮度、尾门开关、ESP开关等功能。 

嘉际PHEV采用了7英寸全液晶仪表盘,显示信息十分全面,UI界面也非常具有科技感。此外,还可根据不同的驾驶模式呈现出三种不同的界面风格。 

位于中控台的12.3英寸悬浮式中控屏色彩十分鲜艳,操作起来也非常流畅跟手。而内置GKUI吉客智能系统则可通过车载4G网络实现在线音乐、在线导航、语音控制等功能,如此丰富的配置足够让大家不再需要备着数据线,使用CarPlay或Carlife了。

嘉际PHEV在空调控制面板的设计上也花了不少心思,中部多个实体按键操作起来方便直接,而两侧的拨杆则可以非常快速准确地调节温度,整体操作起来非常便利。 

嘉际PHEV挡位区采用了多个多边形进行勾勒,营造出很强的科技感。挡杆前档和右侧提供了两个储物格,可以方便车主放置手机、卡片和硬币等物件。

值得一提的是,嘉际PHEV的杯托提供有冷却和加暖功能,可以说是非常贴心。 

此外,嘉际PHEV还在挡位区下方“掏空”了一个储物空间,内部不仅提供了12V电源、USB插口和手机无线充电功能,较大的空间容纳一个女士包也毫无压力。

嘉际PHEV的前排座椅采用了仿皮材质,尊享型车型支持电动调节,而臻香型车型则加入了腰托调节、座椅加热/通风和座椅记忆功能。 

嘉际PHEV的门板内衬在凡是手臂可以触及的地方均采用了软质材料包裹,无论是视觉效果还是触感都十分出色。

嘉际PHEV为第二排乘客提供了空调出风口,出风口下方储物格更是多达三处,并且设置两个USB插口可以为乘客的手机“续命”。此外,“皇帝位”右后座的坐垫一侧也提供了储物格和USB插口,整体的便利配置十分丰富。 

储物空间丰富一直都吉利车型的优势,嘉际PHEV也是如此。除了之前提到的那些储物格,嘉际PHEV在第三排座椅的两侧也各提供了4个储物格,大大改善了第三排乘坐体验。当然了,USB插口也没有在第三排缺席。

在笔者看来,嘉际PHEV的内饰已经超出了家用MPV的水平,整体的豪华感和科技配置即便和别克GL8比也不落下风。而在笔者拍摄时,恰好一位消费者刚刚签订了嘉际PHEV的购买合同,他告诉《电动大咖》:“我对比过某竞品车型,嘉际PHEV的内饰看起来更有品质感。虽然我是购买一辆家用MPV,但偶来拿它用来做公司的商务用车也非常适合。”

内部空间宽敞 第三排不憋屈 

动力方面,嘉际PHEV搭载了一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组成的插电混动系统,系统综合最大功率为135kW,峰值扭矩为385N·m,纯电续航里程为56公里。相比比亚迪宋MAX DM的223kW的系统综合最大功率和490N·m的系统综合最大扭矩,嘉际PHEV的数据有些不太亮眼,但日常使用也已足够。而且购买MPV车型的消费者,谁会抓着性能不放呢?

而在空间方面,将嘉际PHEV前排座椅调节至适合笔者(身高176厘米)的坐姿后,第二排座椅调整至最后位置,腿部空间约有三拳。

嘉际PHEV的第三排座椅提供了两座/三座可选,若将第二排腿部空间调整至两拳,第三排座椅的腿部空间约有1拳。 

此外,嘉际PHEV的第三排座椅支持靠背角度调节,将其全部放倒后,则可以获得一个底面纯平的后备箱空间。不过,此时座椅靠背两侧会留下两个较宽的缝隙,若能设计一个挡板会大大提高便利性。整体来看,嘉际PHEV的内部空间还是非常宽绰的。

写在最后

虽然吉利将嘉际PHEV定位于家用MPV,但我们也不难看出,其沉稳大气的外观和精致的内饰也能够胜任商务之用。吉利4S店的销售人员告诉《电动大咖》:“目前嘉际全系车型并没有终端优惠,但作为一款出击几乎空白的市场的新车,嘉际在4月取得了4,036的销量成绩,而且确实有一部分消费者选择它来做公务用车。”

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/91142

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