贾跃亭与法拉第未来，最近算是体验到了一把“置之死地而后生”的感觉。

2018年6月25日，恒大地产信心满满，以20亿美元入股法拉第未来（Faraday Future，以下简称为FF）。一时间，人们仿佛看到“恒大造车”即将要实现。2018年10月，恒大与FF对簿公堂，恒大申请资产保全。就在大家准备看热闹时，2019年元旦，恒大与FF达成和解，双方好聚好散。

这一切只发生在短短的半年时间里，实在太过戏剧性。看着眼前FF所面临的危机，而双方联手时觥筹交错的喧嚣声仿佛犹在耳边，实在让人唏嘘不已。

而恒大离开后，FF过得并不算好。

资金链紧张是FF面临的最大问题，这直接影响到了FF91的量产时间，以致于其后的时间安排全部延迟。

而为了应对资金链紧张，FF降过薪、裁过员、售过楼、卖过地。为了能够活下去，FF真的是把能做的都做了。

3月14日，FF在其官方微信公号宣布将出售内华达州北拉斯维加斯拥有的900英亩（约5463亩）的土地，报价为4000万美金。此地块是FF在2015年购入的Apex工业园土地，原计划投资10亿美元在此建厂。随着FF资金问题的不断发酵，FF停止了该处的工厂建设，转变思路，在加州汉福德租赁起了工厂。

FF在官方声明中表示，此次出售土地的举措，是为了FF巩固全球化战略运营，更好地整合全球资源。在战略聚焦的同时进行新的全球布局调整，聚焦核心项目，处理非核心资产和提高资金使用效率。

除此之外，FF也卖掉了公司位于洛杉矶的总部。

此次FF采用的是回租的方式出售，出售金额近4000万美金，FF保留该物业的回购权。这块房产由一家位于纽约的房地产公司Atlas Captial购入。交易完成后，Atlas Captial又将该处房产租赁给了FF。

但这也不能解决FF的资金问题，因为FF还要面对多起诉讼。

目前，由于欠款问题，有至少11家公司已经向FF提起诉讼，要求偿还的金额合计近8000万美元。也就是说，FF卖房卖楼，也不过是能解决眼前的诉讼问题。而FF91车型的落地，才是FF翻身的希望。

不过，最近贾跃亭至少能睡几天安稳觉了。因为互联网游戏公司第九城市，给FF带来了“续命”的6亿美金。

3月25日上午，FF发表公告称，将与朱骏旗下第九城市设立合资公司，在中国投产销售智能互联网电动汽车。

根据双方协议，在新合资公司中，FF与第九城市各占50%股份。第九城市会向合资公司注资最高6亿美元，这些资金将基于合同约定，按三个等额分期注入。

具体来说，合资公司将在中国生产、销售及运营FF旗下的智能互联网电动汽车品牌车型V9。FF将向合资公司提供相关产权及资源，包括中国相关生产基地项目的注入，并将对合资公司授予指定车型V9以及未来可能潜在的后续车型的独家生产、营销及销售权。

根据公告，合资公司期望未来达致年产30万台的产能，计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。

从投资协议以及公告来看，第九城市的这笔钱将会投资到基于FF旗舰车型FF91的平台和技术而打造的全新品牌车型。但就目前FF的情况来看，FF91已经蓄势待发地嚷嚷了两年，却迟迟未见上市的迹象，FF迫切需要这么一款产品来证明自己。所以，FF不太可能会放下FF91，再去开发一款新车型，九城的这笔钱应该首先会被用于推动FF91车型下线，实现交付。

贾跃亭也曾公开表示过，“新的投资人只需要再提供5亿到6亿美元左右的资金，就可以顺利实现FF91的量产。”

所以我们可以期待一下FF91的到来了。只是，FF91真的能让贾跃亭和FF翻身吗？

这里必须要打个问号。资金链问题推迟的不仅仅是FF91量产时间，还有可能使FF错过最好的市场窗口。

2019年必将是电动车型群雄逐鹿的一年。

在全球市场中，传统车企巨头的电动车型纷纷亮相，电动科技巨头特斯拉也动作频频；在国内市场，原本起步较晚的蔚来、威马、小鹏也早已完成量产车型的交付，其他造车新势力也有很多蓄势待发。FF91的上市必然不会如之前预想的那么光环环绕，毕竟身边已经出现了不少实力强大的竞争对手。

尽管FF91是FF向市场证明自己的产品，也是FF翻身的关键，但这场胜利必然不会来的那么容易。九城的投资绝不是花团锦簇的象征，贾跃亭和FF还有更长的路要走。

返回第一电动网首页 >