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特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

3月15日,特斯拉Model Y终于全球发布了,全系共有四个版本,核心参数、配置和价格信息如下所示:

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

国内的朋友,可能更加习惯看NEDC续航里程和km、km/h、RMB等的单位,下面小编根据不同单位之间的换算情况,得到如下信息表:

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

根据EPA工况下续航里程和NEDC工况下的续航里程换算,目前没有标准的换算体系,但可以肯定的是EPA要比NEDC更加严苛。以宝马 i3 (33kWh)为例,该款车型在美国 EPA FTP75 工况下的续航里程值为183km ,而在欧盟的 NEDC 工况下的续航里程为200km。所以,此处的换算,就按照这个比例进行简单换算。

续航里程

Model Y标准版本续航里程为400公里左右,长续航版本的续航里程为525公里,四驱版本和高性能版本则达到了490公里,以上是按照NEDC工况进行简单换算得出的,大家可以做一个参考。

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售价

如果按照1:7的汇率进行换算,则标准版本售价27.3万,长续航版本售价32.9万,四驱版本售价35.7万,高性能版本售价42万。如果国产之后,这个价格应该是可以看得到的,如果进口的话,受到进口关税等的影响,终端售价应该还会再多30%左右。

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内饰配置

Model Y的中控和Model 3有很高的相似度,没有仪表盘,也没有HUD,15 英寸全触屏,中控台非常简洁,隐藏式空调出风口等,但有一点还是非常让小编意外,居然提供了7座版本,不知道2+3+2的座椅布局,最后两个位置的空间如何。但不管怎么样,也算是一个彩蛋设计了。

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

交付时间

除了标准版本在2021年春季交付之外,其他三款车型都会在2020年秋季交付。

有哪些值得国产车型学习?

小编觉得,特斯拉的模式,目前来看,有两点是值得国内车企学习的:车型的设计理念和创新的商业模式。

车型的设计理念

不管是水滴型外观造型、Model X欧翼门设计还是简洁的内饰设计风格,都是特斯拉能够俘获大量粉丝的原因。

外观设计创新还是要再大胆一些,内饰的设计可以再简洁大方一些。既然是纯电动汽车,就需要在续航里程、电池技术、自动驾驶技术上多下功夫,而不是怎么将外观和内饰搞的花里胡哨。

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

创新的商业模式

先推高端车型,拉高整体品牌定位,再发布上量的中低端车型。所谓的高端车型,特斯拉走的路线,完全是技术取胜,这和特斯拥有核心技术息息相关,包括核心的电池管理系统BMS,从而支持超长续航和快充技术。还有就是远程OTA升级以及自动驾驶技术,这和特斯拉整体电动化平台的设计息息相关。

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

国内很多造车新势力,为了将自己的品牌定位拉高,不在车型产品上下功夫,而是搞一些花里胡上的宣传,邀请一堆媒体,搞各种发布会,活动结束之后,除了发一些不痛不痒的公关稿之外,还有什么?这样做,烧钱不说,对于品牌定位,真得帮助不大,终端消费者在乎的肯定是产品力,只有有了产品力的依托,才能再谈品牌力。

特斯拉线上销售线下体验的直营店模式,也是可以借鉴的。但直营的模式有利有弊,可以适当结合使用,从而提升用户的购车体验。

特斯拉 Model Y 究竟如何?有哪些值得国产车企学习的?

小结

Model Y推出之后,特斯拉的Model X、Model Y、Model S、Model 3车型系列算是集合完毕,2018年全球销量将近25万,等明年Model Y上市交付之后最终销量表现如何,让我们拭目以待吧!

纯电动汽车领域,特斯拉还是很成功的,其产品的设计开发理念以及创新的商业模式,有很多地方可以值得国内车企学习。

来源:第一电动网

作者:汽车情报网

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/88170

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