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尴尬的特斯拉“恶搞图”,吉利“几何A”笑了?

第一次见到特斯拉车型的时候,封闭的前脸给人一种耳目一新的感觉,不同于主流车型的独特气质。然而,再看时,它可能已经被网友玩坏了。此前,特斯拉官方公布了一张Y型车的预告片,高级灰的色调使之颇具科技未来感,预埋下一份期待。

然而,正是基于这张图,就衍生出了一张不明来源的“谍照”。透过“谍照”能明显感觉到新车的尴尬,很窄,还有点偏高,尺寸非常之怪异,所以这应该只是一张PS的恶搞图吧。不过,看到这张图后,吉利的“几何A”应该会心一笑,分庭抗争也不是不可能,即便顶着这个略显“怪异”的名字。

几何A是啥?吉利的套路

2019年3月13日,吉利正式对外宣称将旗下的全新紧凑型电动车GE11命名为“几何A”,似乎在遥遥呼应千里之外的长城欧拉,顺便带上西南大山里的长安欧尚COS1°一起研习数学之美。单从传播的角度来讲,如此做法的效果良好,至少让媒体有那么一瞬间的惊诧,至少让第一次接触该车的消费者听得“雨里雾里”,进而诱导出对品牌的好奇心。套路太深了!

按照吉利的规划,该车将于2019年4月11日正式上市销售,届时将提供0℃白、11℃银、18℃金、26℃蓝和100℃红五种车身颜色,简单来讲就是五种基本车身颜色,此处的度应该也为后期讲故事埋下的梗,又是“套路”。同时新车提供NECD综合工况续航里程为500km和410km的两种选择。

新车看点

作为一款全新车型,几何A最直接的看点在于设计,包括外观和内饰两大方面。按照官方的说法,新车采用了吉利汽车全新“多维流动生命体”的设计理念,对前脸部分的优化起到一个较好的效果,不会因为新能源的封闭式格栅而显得突兀,与大灯的配合也相得益彰。

另外,车标也做了些许调整,官方称之为“量子银盾”,颜色和线条做了一定微调,符合新能源车型的冷色调。这一做法既有利于提升整车逼格,也有利于区分于吉利的其它车系。

进入车内,是一种北欧式*冷淡风格,有几分沃尔沃的韵味,也有自己的创新。四处值得关注,其一为底部做了扁平处理的方向盘,其二为12.3英寸的悬浮式中控液晶屏,其三为中控区域倾向于驾驶员的设计,其四位小尺寸液晶仪表盘和抬头显示的搭配。从这四处设计可以看出几何A对主驾驶座位较高的优先级别,便于操作,安全。

动力系统靠谱吗?

个人对于整个外在是比较满意的,关键还是看动力系统,这才是新能源相比较于燃油车的劣势环节,而且是不太稳定的环节,选购新能源车型时一点要留意这一部分。

该车在上海首度亮相时,官方表示将搭载一台最大马力为177Ps的驱动电机,最高时速可达150km/h,实际驾驶时可能会在140~145km/h左右,满足日常使用。电池组由宁德时代提供,分别是容量为61.9kwh和51.9kwh的三元锂电池,对应的NEDC综合工况续航里程分别是500km和410km,续航比较理想。充电如何呢?标准版从30%-80%大约需要0.5h,高续航大约需要0.55h,半个小时,服务站一顿饭的时间,也可以接受。

那么现在问题是温度的影响,纯电车型低温掉电的情况已经是一个不争的事实,部分劣质车型掉电甚至达到50%,这是实际驾驶过程中最让人心虚的地方。吉利对此的做法是配备ITCS电池智能温控管理系统,实现对温度的主动调节,进而缓解温度对电量的影响。不过实际作用效果如何暂时不得而知,这个需要长途试驾检验。新车预计4月上旬到店,感兴趣的朋友可以先试试。

值得尝试吗?

这款紧凑型纯电车补贴之后的售价大约在20万左右,这是入门级迈腾、普通凯美瑞等主流中型车的价位,所以吉利凭什么让消费者放弃这些转而去“尝试”几何A呢?

《车市甄查》认为,如果是家庭第一辆车,建议选择凯美瑞这些稳定、空间充裕的产品;如果是想买第二辆车作为日常城市代步,不走远、家里还有一辆较大的主用燃油车、对几何A比较好奇,则可以尝试,可能会有惊喜。


吉利GE11.png

来源:第一电动网

作者:车市甄查

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/88100

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