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面对补贴退坡,小鹏自己玩补贴,资金能抗住?

近日,小鹏汽车在位于北京、广州、深圳、东莞、武汉、杭州等六城CBD的小鹏汽车体验中心正式开始对外营业。于此同时,小鹏针还特别针对2019年新能源补贴退坡政策,实施了应对方案,对个别没有地方补贴的城市推出了“小鹏补贴”计划。

面对补贴退坡,小鹏自己玩补贴,资金能抗住?

自己玩补贴,资金能抗住?

小鹏汽车在2018年年初进行的整个B轮融资达到62亿元人民币,对于目前小鹏汽车来说,“钱袋子”应该是充足的,不过除了钱之外,蓝宝觉得,还得要从市场竞争对手来分析。自己玩,能玩的过别人么?

面对补贴退坡,小鹏自己玩补贴,资金能抗住?

目前,小鹏G3的补贴后售价为13.58-16.58万元,单从价格区间来看,小鹏汽车目前主要竞争对手不是特斯拉,不是蔚来,而是比亚迪北汽新能源

面对补贴退坡,小鹏自己玩补贴,资金能抗住?

蓝宝查阅去年相关销售数据,只有头部车企的前两名(比亚迪、北汽)的年销量超过或接近10万辆。而第三名仅仅只有3万辆,还远远没有达到百花齐放的时代,对于新势力造车的小鹏而言,想要从她俩之间分一杯羹,单靠自己补贴,恐怕是靠不住的。

面对补贴退坡,小鹏自己玩补贴,资金能抗住?

蓝宝总结:

蓝宝觉得,原来的补贴方式已经造成中国新能源汽车公司两极分化,在未来由补贴购买,转向补贴服务一定会是大趋势,小鹏汽车目前在不同城市建立综合服务中心,用来交付和售后服务,这一点已经走在了比亚迪和北汽的前面了。

来源:第一电动网

作者:大头侃车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85338

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