近几年，汽车电动化的趋势越来越明显，加入这场竞争的品牌也越来越多，连BBA也不能幸免，纷纷推出自己的新能源车型。在这之中，大众集团绝对是转型最积极的一个，拥有庞大产品群的大众，拖着自己庞大的身躯在新能源领域积极的开疆拓土。

12月4日，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特宣布将在2026年发布最后一代使用内燃发动机技术的车型，也就说在8年后，大众将全面停产传统内燃机，旗下的所有产品实施电动化。

从明年推出的产品就可以看出大众的决心。2019年，大众将会推出6款插电式混合动力车型，包括混合动力版全新一代途锐、一汽-大众的迈腾GTE Concept和探岳GTE Concept。这些车型和在售的上汽大众的途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及大众进口汽车的蔚揽旅行轿车GTE一起组成大众汽车品牌的插电式混合动力车型阵容。在这之中，大众迈腾曾在国内创下了优秀的销量纪录，那么新款插电版迈腾还能想燃油版一样销量喜人么？

据了解，新版迈腾将使用GTE的命名方式，通过欧洲原版的B8L进行改版，不过在国产后将会进行加长，整体的风格与现款近似。不过为了与燃油版加以区别，新版迈腾将会采用有蓝色线条装饰的进气格栅，同时充电口被设计在LOGO的右侧。

在动力方面，新迈腾将新增GTE混动系统，并搭载大众最新的高功率版1.4T发动机+DQ400E双离合变速器，变速器内部集成了一台电动机，同时配备一组12.1kWh的电池组。整个动力系统综合最大功率将达到155kW，最大扭矩400Nm。整车的纯电续航有望突破60km。0-100km/h的加速时间将达到7秒级的水平，B状态油耗（只用油，不充电的使用方式）为5L/100km左右。

作为在国内销量不错的车型，迈腾与上汽大众的帕萨特将共同推出大众轿车领域的插电版。这一进程的加速主要得益于大众的MQB模块化平台，只要做好一套动力总成就能很快的覆盖同平台的不同车型。在未来，大众还将推出纯电动版的朗逸与高尔夫。不过，由于多了一台动力设备，一般插电版的售价会比燃油版贵一些，你会买插电版的迈腾么？

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