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ES8交付过8000台,蔚来近期几件大事背后的压力

过去四天,蔚来连续发布了几件大事:先是首席开发官和美国分公司 CEO 伍丝丽(Padmasree Warrior)因个人原因决定辞职、接着是 ES6 公布简单产品信息、宣布从 37 万起售,今天又宣布  ES8 交付超过 8000 台。


蔚来在官方消息上一向保守,典型如「蔚来从来不公布融资信息」。四天连续发布三则重磅消息,背后其实是随着用户群体扩大后的压力倍增。

先说伍丝丽的辞职。虽然股市一度下跌、媒体评价很低,但在车主群和了解蔚来的人看来,飞赴美国处理此事的李斌这次干得漂亮,整体评价是「叫好声」。

一直以来,软件与高级辅助驾驶系统的迟缓都是蔚来的「阿喀琉斯之踵」。

在伍丝丽离职后,流传出来的说法是这样的:美国团队是很棒的,但与中国团队之间的沟通效率不够。未来,中美团队的效率都会得到提升。

今年 10 月底,针对车主反馈强烈的软件问题,蔚来发布了数字体验提升计划。大致内容如下:

• 10 月底通过FOTA推送1.1版本。主要改进的体验包括,360全景影像基础功能;NOMI、仪表及中控屏显示稳定性提升;ADAS主动安全基础功能; 脚踢感应尾门功能恢复

• 11月底前进一步提升数字座舱的基础体验,主要包括: 4G网络连接优化;App远程状态同步功能优化;泊车辅助雷达性能优化与体验提升

• 12月底前重点针对冬季用车场景推出相应的远程功能,同时提升NOMI的体验,主要包括:远程预约及预设空调功能;远程电池预热功能;NOMI性能优化与体验提升

• 明年一季度内推出一系列重要的系统性功能,进一步提升整体用户体验,并针对已有功能进行全面优化,主要包括:NFC无钥匙解锁功能开放;多账户系统及相关的个性化设置;NIO Pilot主要功能开放; 行车记录仪功能开放; 泊车辅助及360全景影像进一步提升。

计划提出两个月后,1.1.1 的版本获得了车主的认可,但 1.1.2 的版本又出现了一些 Bug。

随之而来的,是消息灵通车主们对蔚来软件团队、美国团队的不满。伍丝丽的离开,或许是众望所归。但蔚来下一步的软件提升计划,则注定要在压力下负重前行。

伍丝丽辞职的消息早上传开,下午蔚来就发布了 ES6 的起售消息。

关键内容五点。1. 全铝车身;2. 前后双电机;3. 百公里加速4秒多;4. 轴距 2.9 米;5. 预售价37万元起。以及由蔚来ES8车主邀请是优先预订ES6的唯一方式。

刚刚加入蔚来的于欣烈今天在微博上称,从 12 月 1 日 开启优先预订以来,一个周末 ES6 的预订数量相当可以。他个人就有 27 位同学通过他的邀请预订了 ES6,其中超过一半都付了 5000 元意向金(可退)。

ES6 的战斗力在这个周末的确是被狂转。如果不是几乎同时爆出一名广州女车主在蔚来 App 猛烈吐槽自己 ES8 的故障,并与北京蔚来粉丝组织「京蔚军」发生激烈冲突的话,预订量可能还会更好。

接下来就是今天下午的事了。

朱江在蔚来 App 中发文:

本月第10,000台ES8已于蔚来合肥先进制造基地下线。截止11月30日,蔚来向用户交付了3,089辆ES8,较上月增长96%,累积交付达8030台,距离1万台交付指日可待。感谢各位蔚来用户的支持与陪伴!

配图如上。

一天前,李斌在2018中国企业领袖年会上称,在蔚来之前,从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。当然蔚来也是从成立到上市最快的一家汽车公司,而他的压力随着新产品的推出在增加,“因为用户更多了”。怎么保证用户体验和服务品质,是他所关注的。

同样的话,前一阵子李斌在与何小鹏微信互动时也讲过。上周二,蔚来半夜「官宣」交付了 10000 台 ES8,李斌在何小鹏朋友圈留言说:「加电好吧(呲嘴)不过确实交付数和服务质量更重要」。(详见第10000台ES8下线!蔚来提前赢得赌约?看何小鹏李斌朋友圈怎么说

李斌是与用户走得最近的「企业家」之一。否则,我也不可能写出「午夜问李斌,蔚来产品经理夜话」这样的文章。李斌前后两次提到压力来自「服务」,是有所依据和感知的。

早期用户规模小、硬核属性强,对蔚来 ES8 的容忍度高得「令人感动」,但随着用户群体的扩大、问题解决不够彻底——不仅是软件,也包括换电站等核心服务暴露出的问题,李斌一定感知到越来越大的压力。

「时来天地皆同力」,李斌、秦力洪、朱江、沈斐和他们的蔚来在 2018 年创造了中国品牌的奇迹,但创业永没有止步,问题注定层出不穷,2019年蔚来将面领的挑战并不会比过去的 2018 年要小、要少、要弱。

12月15日,上海见。

来源:第一电动网

作者:电动星球News蟹老板

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/82933

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