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新能源车现在的样子,让我拒绝了比亚迪禁售燃油车的提议!

科幻片里总是充满这样的画面,道路上行驶着造型奇特的汽车,往往还带着各色的霓虹呼啸而过,但听到的却不是发动机的轰鸣,而是电动车的电流声。

新能源车现在的样子,让我拒绝了比亚迪禁售燃油车的提议!

显然,几乎在每个人的想象中,未来就该是这样的,电作为能量源驱动汽车、飞机等交通工具,取代了传统的内燃机。只是,在我们的思维力,这样的未来还远得很。

因此,当我们看到各个国家政府,发起了对禁售燃油车的各种提议、计划时,我们会打心底里得抵触。因为燃油车在过去,和未来的相当一段长时间里,仍然使我们最可靠的伙伴。

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但就在最近举行的全国政协双周协商座谈会上,国内新能源汽车行业的大人物们,比亚迪董事长王传福、宁德时代董事长曾毓群均表达了“尽快明确燃油车禁售时间表”的建议。并表示这是国际趋势,中国应当走在前面。这两家在新能源汽车行业举足轻重的企业,用“催促”般的提议,其初衷和用心完全就是“司马昭之心,路人皆知”,吃相很是难看。

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话虽难听,但仔细想想,如果没有政策的引导,何时才能实现“保护环境,节能减排”这样宏伟的志愿呢?就目前中国的汽车市场来看,今年1月至10月,1-10月,汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆,产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。而新能源车却高歌猛进,同比分别增长了70%和75.6%。

新能源车现在的样子,让我拒绝了比亚迪禁售燃油车的提议!

美好的数据背后,是消费者的痛苦,电动车成了名副其实的“电动爹”。不过汽油车车主也不好过,光今年的油价就经历13次上调,9次下调,1次搁浅。涨涨跌跌到最后用车的成本终究还是更高了。我们就这样陷入了一个汽油车快开不起,新能源车却开不远的尴尬节点。

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政策本是用来引导市场的,但现实环境的发展却让大家越来越抵触,抵触那些从政策中获利却投机取巧的企业,抵触那些靠着新能源风口圈钱,把造车当成资本游戏的企业,也抵触那些借着政策绑架消费者的企业。“弯道超车”本有一刻很好的时机,但这些车企却只走了弯道,没做到超车。

我坚定的相信,未来一定属于电动车,但这个未来离我们还很远。而政策的引导也一定是必须的,但借着政策洋洋得意的企业,最终还是走在最后的那一个。

来源:第一电动网

作者:蓝宝课堂

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/82700

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