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聆风PK未来,电动汽车竟比氢燃料电池省电约50%?

电动汽车(EV)和燃料电池汽车(FCV)作为节能环保车引起全求的普遍关注。不过,这两种车型在综合路况下实际运行时,其“电耗水平(燃料效率)和续驶里程”到底是多少?同样也是人们所关心的。

本文向读者推荐的实验结果表明:“聆风”电动汽车(EV)比“未来”燃料电池汽车(FCV)省电约50%。“聆风”一次充电实际续驶里程为日本JC08工况法的69%;“未来”一次填充氢燃料实际续驶里程为日本JC08工况法的73%。

节能经济性对比测试分别在高速公路和城市道路上进行。所进行对比测试与评估用每度电(kWh)的行驶能力(km/kWh)衡量。

两款被测试车型的行驶路况、运行工况完全一致。包括乘客室空调温度,也恒定于25℃这一相同数值上。

两款新能源汽车单位能量(每度电)的可运行里程(公里数)如图1所示;可见日产“聆风”比丰田“未来”省电50%。

测试车型分别是2015款日产“聆风”和2014款丰田“未来”;整车主要技术参数见图表2。

测试实验于2016年1月进行,当时的环境气候温度在大约为10℃左右。 

通过对比测试,得到“聆风”一次充电续驶里程为192km(30kWh电量);而日本JC08工况模式的同款车型的续驶里程为280km。综合路况实测值相当于JC08模式工况法的69%。 当不开电空调加热时,高速公路和市区的巡航距离可超过200km。

来源:第一电动网

作者:日本企业策划咨询

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/76335

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