众所周知，C端充电是块难啃的骨头，行业唱衰的比比皆是，这期基于调研与云数据，聊聊C端充电运营，到底能不能干？

2017年9月，与兄弟企业唯电（国内最会玩的新能源汽车社区），组织了面向全国个人电动车主的问卷调研，有几个特别好玩的数据：

日常行驶里程

按照A级纯电动乘用车测算，1kwh≈5公里里程，94%个人车主单日在100公里以内，即消耗电量20kwh以内。

按照车载充电机3.3kw来测算，6-7小时充满。

2017年开始，主流电动车企OBC都开始往6.6kw升级，3小时补满。

最常用充电方式（多选）

国网等公共运营商用户使用率14%，而小区与办公充电场景占据绝对比例。

车友曾开玩笑，在家或单位充电，停车顺手就插上去，不用到处找桩，不用重复注册交押金，不用额外交停车费，更不用来回取车或坐车上等着玩手机.走时基本满电，心里安全感十足。

这是如老婆孩子热炕头一般的本能需求。

因此，C端用户长时间停车场景，如家里、办公室、酒店、商场等，即是构成C端充电市场核心场景，后续简称C端停车充电策略

强烈的用户需求与基数，必将造就广阔C端停车充电市场。

无疆云目前已服务五家上市公司和二十多家中小运营商，数十家地产物业与近万电动车主，基于无疆云数据，导出后做筛选分析：

全局数据较为敏感，仅抽取部分典型站点示例，并获得合作伙伴授权，并添加水印

1. 选取站点基本是北上广深+其他省份二三线

2. 平均每辆车单次充电电量在6-10度，换言之，单次充电时间普遍在2-3.5h，这才是平均使用率低的原因

3. 使用率大于30%的场站，基本都是共享汽车或物流车合作网点。这类场站，普遍ROI周期在12个月，相当惊人！

4. 一年回本、持续服务的生意在这个年代，简直是不能再好！而再次证明，充电运营的核心关键是车桩配套

5. 使用率在10%-20%的场站，即一天充1-2次，ROI周期普遍在20-30个月，即两年半内回本

6. 场景有不同充电规律

7. 可确定的是，未来充电运营一定不是盲目投建圈地运动，而是精细预研、合理投建、智能运维。运营匹配用户，而非让用户匹配运营，场景细分建模与落地，将是运营企业核心竞争力

充电运营，其实商业模式非常简单清晰。只不过盲目的资本融入与互联网圈地垄断逻辑、模糊不清的地方补贴模式，将行业搞成噱头十足，最后一地鸡毛。

当我们回归本质，就会发现充电运营，其实是一门还不错的生意。

但需要足够专业、用心经营、持续优化，建立更细致的商业逻辑，最终让车主充好电，自己安心赚服务费。

在电动车主与充电设施基数达到临界点后，衍生服务模式自然落地，而非资本催生。

最终，C端充电运营，值得好好做。要做好，还面临一大堆问题：

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