随着全球倡导节能减排，各大汽车厂商都在大力发展新能源汽车，如今，新能源汽车的车型不管是SUV还是轿车也都越来越丰富，大街上的绿色牌照也越来越多。

而目前国内市场的新能源汽车基本都是自主品牌，其他品牌的车型少之又少，好在，前不久东风日产正式发布了轩逸纯电动版车型，新车补贴后预售价为16.60万元，并在今年9月份左右正式上市，这款合资家轿你怎么看呢？

由于轩逸纯电是油改电车型，所以在外观方面与燃油版车型基本一致，在前脸部分稍有变化，在V-Motion设计语言下，前格栅处看起来更像是全新聆风的车型，除此之外，新车在车标、大灯、尾部加入蓝色装饰，凸显其新能源身份。

在内饰上，和现款轩逸大同小异，最大的差别就是新车采用了象征新能源身份的旋钮式换挡机构。左看右看，总感觉和同家族的某一款车很像，没错纯电轩逸和新一代聆风十分相像，除了左右舵不一样，也就只有空调出风口造型和部分中控按键的排布有所不同。

在尺寸上，纯电轩逸长/宽/高分别为4677/1760/1520mm,轴距为2700，和现款轩逸差别不大，仅长度和宽度稍有增加。

在动力方面，纯电轩逸搭载的是一台永磁同步电机，最大功率为80kw，最大扭矩为254N·m，综合工况续航里程为338km，支持50kw直流快充和6.6kw交流慢充两种充电方式，在慢充条件下8小时可充满，快充条件下45分钟可充80%电量。

成熟的电动技术

日产在纯电动汽车领域涉足较早，到现在已经发展快70多年，这70多年的发展给日产打下了坚实的技术基础，纯电轩逸虽然是号称中国市场特点量身定制的一款车型，但是和聆风一样都是基于日产E-Platform全球电动车品台打造，所以，我们在纯电轩逸身上能看到很多新一代聆风的影子。

纯电轩逸搭载的电驱系统和聆风一样，要知道，聆风在全球的销量已经达超过30万台， 所以这套电驱系统是经过市场考验过的成熟的技术，这无疑给纯电轩逸增加了砝码。

338km续航竞争力不强

虽然是一台主流的合资品牌，得益于燃油版留下较好的口碑，所以纯电版以亮相就颇受关注，但是作为一辆纯电汽车，那么它的续航必定是重点关注。由数据可知，纯电轩逸的综合工况续航里程为338km，而目前国产紧凑型出纯电动车帝豪、比亚迪等都已经突破400km，而晚来很久的轩逸，在续航里程方面毫无优势。

目前，消费者对新能源都有很严重里程焦虑症，虽然338km的续航里程在城市内日常出行完全够用，这个338km只是理想值，如果考虑上空调、满载负荷、温度等原因，续航里程根本达不到338km，相信很多纯电车主都知道。

日产正式进军国内市场

随着纯电轩逸的发布，代表这日产正式进军国内新能源市场，那么自主品牌新能源面临的竞争对手也越来越多，从另一方面来说，也能激起自主品牌新能源发展的潜力。338km的续航里程和目前自主品牌的较量虽然不占优势，但是要求若是不那么高，短距离出行一天一充也完全够用。

轩逸燃油版在市场上已经拥有了强大的用户基础和品牌知名度，纯电轩逸更是拥有成熟的技术支撑，16万左右的合资品牌新能源车型，的确是一个不小的吸引力。

这一次，帝豪EV和秦EV或许真的感受到压力了。

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