对电动车市场来说，2018年是神奇的一年，这一年，补贴有升有降，以北汽EX360为代表的国民电动车横空出世，将小型电动SUV的价格从12W+拉到8W+，同时续航里程也比2017年大幅度增加，近期又传出续航300公里的低配7.99万的长安CS15EV开售，可惜我已经有EX360了，只能感叹长安的动作来的太晚了一些。

我很幸运，2017年4月油车摇号不中果断转电车，2018年第一期顺利中号。原本打算只买个六万左右的小型电动车代步的，奔奔当时是首选，无奈其售价多次震荡，忍不了了，正好这时宣传的EX360号称10万以内国民电动车，据小道消息说售价在9万左右，于是比较了一下，觉得还是买EX360合算，相比奔奔，无论空间还是续航都上了一个档次，于是在元宵节前，在连车和售价都没影的情况下，元宵前被南三环的销售忽悠着交了订金。当时想的是全下来9万左右，不超过9万5就ok，不然退定金再考虑其他车。

虽然一直诟病北汽的质量不咋地，但是EX系列质量还是不错的，EX200及260被大量用作共享汽车。后来去看车的时候遇到了多次开共享汽车的阿彬，交流了下，感觉受益很多，于是加群，发现定红色的比较多，于是我们戏称红中（红色中配），红高粱（红色高配）。

关于这几辆小型SUV的比较，已经发文切实比较过了，感觉EX360最合适。唯一遗漏的就是后来的CS15EV，不过感觉CS15EV除了空间外，唯一好处就是低配有车，当时如果7.99万的CS15EV有车的话，我感觉我和北汽基本说再见了。

本想5月份提车的，结果4S只在4月来了几辆红中，5月份居然没有消息，倒是红高粱大批到货，于是阿彬就幸运的提了红高粱，开始了浪的里程。

我之所以定红中，因为低配实在是没法看，据说生产也很少，高配的天窗虽然对某些人是利好，然而对我而言就是牺牲了头部空间，亲身体验中配及高配的头部空间是不一样的。我买电动车的标准就是头不顶天，经济实惠。因为电池密度每年都有较快增长，现在买续航长的没必要，再说家里能安装充电桩，也能满足自身的需要了。

对我来说，红中的配置基本够用了，虽然没有定速巡航，gps导航，天窗，缺了几个气囊等，但我甚至觉得连倒车影像都是多余的，有倒车雷达就ok了。至于传说中的比亚迪元，尽管后来看到了实车，感觉其配置、空间和做工确实比北汽好，但其功率 、续航是个弱点，至于说顶配版 ，尽管是至高的享受，但是算了，我真是等不起了，也不想为续航300公里的车花太多的大洋了。

6月初，属于我的红中终于来了，一大早跑到南三环去提车，反正就是交钱，等~~~~~办临牌是代办，然后过两天上牌又换临牌，其实本可以和一起提车的车友一起打车去交通站自己办临牌的，这样省钱而且更快，上完临牌然后强烈要求下，将行车记录仪和脚垫提前领了出来，送的行车记录仪真不咋地，720p，纯机械操作，还是点烟器接口，就凑合用吧。巡视了自己的爱车，发现遮阳板居然没有化妆镜，然后内饰座椅下的挡板在撕掉塑料薄膜的时候，感觉做工那个粗糙啊，和元EV360比起来不是一个档次，忍了。后来上牌时，因种种原因无法网上选号，于是只能现场碰运气，前面一位大哥出来了个00310，乐坏了；到我了，没啥好运气，随便选了个尾号带9的。

红中开了两周了，大概开了1300公里，基本都是一两个人乘坐，最多的时候，已开的里程240+续航120=360公里，这中间还有120公里是开空调的，基本剩下80公里左右的时候我就会充电，已开+剩余续航基本都在330-350，对续航是非常满意，期望冬天有更好的表现。

两周多，结合群友的反馈，有如下提车和行驶经验。

1.锁车：如果熄火后无法锁车，先检查下车门和后备箱是否关严，然后再检查下行车记录仪是否还在工作，目前群里已经出现3个因行车记录仪原因无法锁车的，不知道是什么原因。

2.充电：桩选了华商三优的，因为可以app控制，还可以设置共享什么的，感觉比较方便。所以在等充电桩安装和电卡的时候，用别人共享的充电桩充电，1元/度，冲了几次，感觉冲的还行。对比某品牌公共的那种慢充桩，感觉充的度数和增加的续航不成比例，不知道是充电桩的问题还是北汽续航里程显示的问题。用某品牌的公共充电桩，慢充充电7.6度续航增加24Km，充电23度续航增加114公里，平均一公里22.3度，不知道是哪方面的问题。快充还没有试验过。

3.踩刹车踏板有轻微的哒哒声，据说是检测开关的声音，正常。

4.贴膜：不贴膜的日子，特别在夏天很难过，有切身体会，到目前为止，因提车人数较多，贴膜预约到7月了。

5.提车：6月11以前北汽突然大批量到车，不知是听到了地补的消息呢，还是因为其他电动车的消息，个人感觉这里面有问题。因为北汽可以在6.11前来车，让4S赶在6.11以后上牌，这样其每辆车的国家补贴能多1.4万，但不知为什么，是抢占市场，还是听到了地补要降的消息。

6.行驶：感觉开60公里左右的速度，油门踏板最省力，过程中飙到100公里/小时，感觉车身很稳。

7.味道:提车两星期了，晚上开窗通风，放炭包，放菠萝，感觉车里还有味道，但是开空调的话，味道就没那么明显了。

8.蓝牙电话很好用

9.日间行车灯一直是开的，没法关闭，这是正常情况，其实这个功能很有用，有些时候下地库，忘记开灯了，这个灯起到了一定的照明作用。

10.后备箱下面其实可以和比亚迪元一样，设计精巧一点，感觉下面放工具的位置，空间浪费较厉害。

11.中配没有天窗，开车通风的话只能开外循环模式，虽然降低了风阻，但是和开天窗通风的感觉是不一样的。

12.其在车门设计的放水杯的位置，和扶手箱很人形化，不过点烟器下方的储物格只能放小东西，抽纸放不下

13.座椅是皮革+织物的，太阳暴晒下，皮革很热，正在考虑加个座套。

14.4S赠送的EV160的脚垫，基本上能和EX360贴合，局部地方不相配，而且脏了的话看起来很明显，而且还有味道，有条件的话，建议可以换成那种丝圈的

15.行车记录仪：建议可以换一下，140度广角的感觉还是有点小，推荐160度广角的。

16.因为没有贴膜，暂时无法安装ETC，看来只能等了。

17.后座无人乘坐的话，尽量把后座的投靠拉下来，不然遮挡后窗视线，但是北汽360后窗比元EV360后窗大。

总体来说，北汽EX360颜值不错，1300多公里的行驶里程，感觉续航很实在，而且是空调常开的情况下。我经常在剩下80公里的续航时就开始充电，所以真实续航如何，留待别人检验吧。

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