受节能环保压力驱动，汽车产业向电动化转型已成全球共识，面对世界级的机遇和挑战，国内外汽车品牌纷纷加快了拥抱电动化的进程，中国市场成为全球车企竞争高地。

中国新能源汽车现状与前景

新能源汽车是中国国家战略，经过补贴等政策刺激，2010-2017年国内新能源汽车累计产销近200万辆，跃居成为全球最大的新能源汽车市场，而按照相关预测，2030年国内新能源汽车销量占比将达40-50%，一个约1500万辆/年的庞大市场机遇正在加速孕育。

新能源汽车补贴将于2020年彻底退出，为驱动电动汽车市场化，中国制定了双积分政策，要求2019年、2020年车企新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

需求与供给端的双重压力让很多汽车品牌制定了“大跃进”式的电动战略，目前市场上大多数产品，都将同级燃油车作为了对标对象，但客观上来讲，新能源汽车市场占比才刚刚突破1%，无论是从技术层面还是使用层面看，产业发展还需要时间。

2018年4月25日北京国际车展上，长城汽车发布了旗下独立发展的新能源品牌——“欧拉”，旨在推出最适合市场需求的纯电动乘用车，来满足消费者并且伴其成长，为中国电动汽车市场带来一股清流。

关于造电动车、欧拉是这样思考的

电动汽车彻底取代燃油汽车需要一个过程，对消费者而言，电动汽车是一个新生事物，在充电便利性不佳、续航里程短、产品售价高等问题解决前，其更准确的定位应该是家庭辅助用车，并将随着动力电池能量密度提升、规模化生产成本摊销后逐步转化为家庭主力用车，这事急不得，否则就是社会资源浪费。

同样需要时间的是汽车智能化进程，远期看“无人驾驶”终将取代“有人驾驶”，科技进步将助力无人驾驶汽车提供上佳的出行体验，但在“有人驾驶”阶段，如何让用户体验到卓越的驾驶质感始终是新一代汽车必须解决的课题。

共享化是汽车产业发展的另一个趋势，未来多元化的出行方式下，“使用汽车”和“拥有汽车”都将成为汽车客户的选项，欧拉将在车辆的金融，保值回购，用户车的生命周期管理，租赁，共享，复合出行等方面提供积极的解决方案。

基于上述思考，权衡客户、社会双重利益，欧拉将采取适度领先乘用车电动化的节奏，针对大众化，普及型的汽车需求，为消费者提供新一代城市生活车，让每个普通用户都可以使用适合的电动车。

回归本原，新一代城市生活车

何谓城市生活？实际上，大多数普通人的城市生活是简单的三点一线，即“家庭—单位—消费场所”，日行驶里程通常不超过40km，载人通常不超过3个，追求够用、好开、好停、用车省等本质需求。而电动车对于这样的生活场景，实际上非常合适。

而在欧拉当前的产品线中，R系列正是这种生活场景的最佳解决方案！ R系列定义为小型纯电动，不仅便于驾驭，而且通过专属打造的ME平台，将轻量化和高效化做到了极致，从而节省消费者的使用成本。

具体而言，ME平台电驱动系统效率高达97%，电池包能量密度高达160wh/kg，因此能够做到1kWh电量可行驶10 km。换句话说，R系列的电耗成本仅为0.06元/ km！

如果你担心小型车空间不够用，那你可以放一百个心。ME平台采用了“小车长+大轴距”的设计思路，轴距和车长比例在70%，使得R系列空间做到了最大化，尤其后排空间能够达到A0级的标准，实现了绝佳的内部空间利用率。

而续航里程方面，R系列也能实现最高300km的行驶。因此，R系列符合城市生活用车的够用、好开、好停、用车省等本质需求，可谓是回归了本原的设计。

安全第一，全方位守护每一位成员

欧拉并不会因为车小就省略安全防护的工作，实际上乘员安全仍然是出行的第一要求，哪怕是城市出行。对此，欧拉铭记于心。

因此，R系列采用了电动车专用的安全架构，充分考虑电池包布置的碰撞传力路径，能分散缓冲碰撞时的冲击力，而且碰撞后电池包能在60毫秒内断电。

此外，高强度钢使用比例达到了60%以上，提升整车强度的同时，也大大降低了碰撞时冲击力对底盘和电池包的冲击，为车内乘员提供强效保护。欧拉R系列更是业内罕见的标配了六气囊，确实是尽最大可能保护成员安全。

注重品质，全球化协作探索适度超前

当然，城市化生活用车并不代表基本够用就行，消费者仍然希望看到略微超前的产品。对此，欧拉也能做到而且做得很好！

为了打造更高的品质，欧拉在一开始就坚持整合全球的优秀资源，集中优势来打造纯电动精品。

具体而言，欧拉的研发团队聘用了大量的美国和欧洲的三电系统（电池、电机、电控）资深技术专家，来保证核心部件的先进性和可靠性；外观方面也由长城位于日本的横滨设计中心主力完成；供应商方面，欧拉在关键部件方面引入了博世、奥托立夫等国际零部件巨头来保障品质。

因此，欧拉完全是以全球化的高规格、高标准、高要求来打造精品！这相比目前市面已有的一些产品，确确实实是一次适度超前，但非常合理！

智能科技加持，引入更好驾驶质感

除了全球化品质之外，欧拉的适度超前还体现在智能科技上，除了Level 3自动驾驶技术以外，还在车内搭载了先进的HMI抬头交互系统，此外还加入了个人ID识别、车联网、iFlyteck自然语音控制系统、手机解锁等新潮功能。

但欧拉的智能科技并没有做到十分露骨，而是恰到好处。因为欧拉始终坚信，对于绝大多数普通消费者而言，即便有再多的自动化技术，汽车这个驾驶的基本属性依然并未改变，技术只是一种帮助但不能完全取代。

所以从这点来讲，欧拉的智能科技设计，旨在帮助用户拥有更好的驾驶质感，而非过多掺杂甚少有用的技术包装，这非常符合用户最本源的需求和想法。

精准产品矩阵，覆盖多元化用车需求

在前期，欧拉将带来两大产品谱系，构建精准的产品矩阵。其中，除了本次车展重点瞄准年轻态新群体而生的R系列（含R1和R2两款），还将在后期推出IQ系列。据悉，IQ系列为面向家庭多人出行的紧凑型轿车，仍然保持了欧拉符合城市生活使用的优势，同时还体现了空间更宽敞、舒适的特点。

本质上讲，欧拉IQ系列在城市生活出行之余，更有效兼顾了城际出行的使用需求。本质上讲，这仍然是一种恰到好处。

爱不一定拥有，新时代创变用车新模式

在当前社会，购置一辆汽车并不见得是适合所有家庭的正确决定，汽车新四化里的“共享化”就此应运而生。对于灵活用车需求的消费群体而言，欧拉除了常见的4S店购置以外，还可以通过租赁、共享等方式获取产品体验。

特别是在共享领域，欧拉也在积极布局，或许不久的将来，你将在路上看到很多共享的欧拉汽车飞驰在路上，构成城市里一道靓丽的风景线。

总结：纯电动，买欧拉就“O了”

近期中美贸易战的大环境下，汽车行业不免牵涉其中，2018年4月17日国家发改委对外公布将分阶段放开汽车股比限制，面对外资品牌的挑战，中国需要更多像欧拉这样贴近市场，能陪伴消费者成长，有实力、有能力的造车企业。

在东北话里，“O了”通常代表“妥妥的、OK了”的意思。对于纯电动轿车而言，一辆好开不累、好用不贵的欧拉，正是新一代城市生活用车的最佳范本。如果你还适当追求品质高一点点、驾驶体验好一点点，买欧拉就“O了”！

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