2018年1月11日，中国汽车工业协会召开2017年度12月份汽车产销数据发布会。在新能源汽车部分，12月份销量为16.3万辆 ，同比增长56.8%；2017年全年累计销售77.7万辆，同比增长53.3%。

其中，新能源乘用车销售57.8万辆，包括纯电动46.8万辆，插电式混合动力11.1万辆。其他的是新能源商用车，19.8万辆，包括大巴车，物流车等。

截止2017年12月，据测算我国新能源汽车保有量约172.9万辆，其中纯电动汽车保有量接近150万辆，纯电动乘用车保有量80.1万辆。

2017市场概况

一 增长快

最近几年，中国电动汽车市场增长迅猛，特别是2015年开始放量，从2013年的1万多辆，4年之后，销量达到77万辆，增速快。

二 纯电车型多

在电动车总销量中，纯电动占比84%。

三 北汽和比亚迪是最大赢家

比亚迪全年电动汽车销量11.3万，北汽销量10万，是2017年中国市场最大赢家。

四 充电设施持续完善

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息和认证部刘锴主任在会上发布了2017年度全国电动汽车充电基础设施推广应用情况：联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量23.18万个。我国成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。

2018看点：

一 2018年全年销量能否增长到100万？

根据现在的趋势，2018年很可能销量破百万。

如果2018年100万，2019年150万，2020年200万，那么2020年底，中国电动汽车保有量620万辆，我个人估计，很大概率会超过以上数字。

我的推测有几个原因。

1，因为15个批准资质的新建电动车企产能已经达到100多万辆，传统车企的新能源产能逐渐增加。

2，产业链上下游已经形成生态链，一环套一环，一环推动一环，都被相互作用，裹挟着往前走，生态系统会自生长。

3，消费者对于电动车的认知逐渐普及。

4，电池技术完善，主流电动车续航里程到2020年达到600Km问题不大。

5，电能补充体验更好，充电桩数量会提升，350Kw，500Kw的快充桩使充电速度大幅增加，换电模式，移动充电车引用范围扩大，无线充电有部分应用，综合来看，加电体验逐渐完善，

二 互联网造车能否大放异彩？

蔚来首款量产车逐步开始交付，小鹏汽车，奇点汽车逐步开始交付。

他们的第一款车口碑如何，关系到整个互联网造车阵营的未来。

iPhone第一代虽然惊艳，但是并没有对功能机造成很大影响，互联网的第一款车销量未必很好，但是会奠定颠覆的格局。

三 是否会发生安全事故？

这个隐患一直存在。

我感觉很庆幸，在2016年和2017年新能源汽车规模大幅扩张的情况下，安全事故数量没有大规模增加。

或许电池安全解决方案已经很好了，或许我们的运气不错。

希望2018年，好运能够继续，汽车人从技术和产品角度继续提升安全，没有大的安全事故。

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