要说电动车里的“贵族”，大家准会想到特斯拉，颜值高，配置好，跑得快......反正只要是跑车有的它基本都有，关键是，还不费油，充电就能跑。 

但是，最近曝光的一组保时捷Mission E 的谍照估计要让“纯电动贵族”特斯拉坐不住了！ 

要说这次曝光的Mission E，其实早在2015年的法兰克福车展上就展出过，只不过当时展出的是概念车型，这次曝光的是量产车型。而且保时捷为了它还总计投资 10亿欧元，其中包括新建制造工厂和喷涂工厂等，但是，制造Mission E的J1纯电动平台并不是只服务于它这一款车型。最早可能在2019年投产的第五款宾利车型也将使用Mission E的JI纯电动平台，而有望于2022年正式发布的奥迪纯电动四门轿跑e-tron GT，也同样将和保时捷Mission E同平台，并将达到类似Mission E的性能。 

让特斯拉坐不住的Mission E 到底长啥样？ 

说了这么多，这款车到底长啥样呢？说实话，看到Mission E 谍照的时候，小编大吃一惊，其他谍照里面的车型一般都有身“花衣裳”，你的“花衣裳”呢？这明目张胆的就上路了，到底是在挑衅特斯拉呢？还是在“勾引”众泰呢？ 

其实法兰克福车展上展出的Mission E 概念车型，在家族式设计上就已加入了大量新元素，比如说封闭式进气格栅、大尺寸垂直空气导流槽、无B柱对开式车门等，这也让它一度被称为“最美保时捷”。

Mission E 概念车

而从这次曝光的谍照中我们可以看出，Mission E量产车型保留了很多概念车的设计元素，比如说封闭式进气格栅和大灯组，大灯组的内部则采用了和Panamera相似的四点式LED光源设计。 

但前脸的垂直空气导流槽似乎并未出现，对开式的车门则换成了常规的四门造型。虽然量产版的Mission E进行了一些小的伪装，但从未遮挡的地方我们可以看出，它依然保留了一些家族式设计。 

四级自动驾驶 赶超特斯拉 

在配置方面，Mission E也有点挑衅特斯拉的意思。去年的日内瓦车展上，保时捷全球执行董事会主席Oliver Blueme博士曾亲口说到，Mission E将会搭载4级自动驾驶系统，并支持云端在线学习等功能。 

众所周知，如今自动驾驶领域发展势头最猛的非特斯拉莫属，它的“Autopilot 2.0”系统在实际使用中处于3级自动驾驶水平，所以这无疑是有点挑衅特斯拉的意思。 

此外，Oliver Blueme博士还表示它的起售价和Panamera差不多。要知道，Panamera在美国市场的起售价是8.5万美元，而特斯拉Model S的入门车型的起售价为7.9万美元，高配版则是9.9万美元，而起售价和Panamera差不多的Mission E就处于特斯拉Model S最具竞争力车型售价范围内了。 

800V电气系统+三种动力 

动力方面，Mission E量产版车型将采用纯电力驱动，前后轴配备有两台电动机，未来或将提供408马力、544马力和680马力的三种动力输出供消费者选择。在前后轴双电机综合作用的最大输出下，该车百公里加速最快为3.5秒，最高时速超过250km/h，根据官方公布的消息，Mission E量产版车型的纽博格林北环成绩在8分钟以内。 

值得一提的是，Mission E将搭载800V电气系统，而目前特斯拉等主流纯电动车基本都采用的是400V电气系统，这除了可以达到500km的超长续航以外，还可以在15分钟内冲入80%的电量。 

作为纯电动车里神一样存在的特斯拉，这些年一直是各大纯电动车争相攀比的对象，但保时捷Mission E的现身，打破了这一现象，也着实有些要与特斯拉一较高下的意思。但是在这场较量中，到底谁能赢得消费者的喜爱，还要等到2019年Mission E正式上市才行。不过小编还是更看好Mission E一点，至于原因嘛，前面不是说了吗？