小型SUV市场越来越火爆，瞄准城市青年第一台车的需求大放异彩。为了抓住这股东风，云度也推出了自己的第一款车——π1。

新车分为四个版本，分别是城市乐派型、城市智派型、城际乐派型、城际智派型，官方指导价从13.89万元到19.75万元，由于属于纯电动，所以即使进入2018年也可享受0购置税优惠政策。

尺寸空间方面，云度π1长宽高分别为4010*1729*1621mm，轴距达到了2460mm。与传统竞品对比，π1并不占优势，不敌同级强敌哈弗H2。

外观方面，云度π1的辨识度较高，羽毛式的独特LOGO让人印象颇深，配合分体式远近灯、LED日间行车灯，颜值上还是很上眼。

内饰上，π1采用了简洁风格，仪表盘挪至中控上方，可显示大部分行车参数，悬挂式液晶屏尺寸较大，集成了部分机械按钮功能，而换挡杆则变成了旋钮式，比较符合年轻人胃口。

动力方面，π1城际版采用了38kWh的三元锂电池组，可行驶250公里，提供快慢充接口和预约充电功能，单电机可以提供170的峰值扭矩。

显然，250公里的纯电续航时间还是偏少的，在竞争对手长安CS15EV、传祺GE3均已站上300km大关下，云度π1的续航还是有一定劣势的。

此外，从补贴形式来看，2017年和2018年的云度π1可能会面临一个比较尴尬的政策变化，就是标准调整。

2017年云度π1根据续航里程不同可拿到5.4万和6.6万的国补+地补资金，但2018年150公里版本很可能大幅下调至3万元基准额度（2万国补+1万地补），最悲观的就是地补也取消，就只能拿到2万国补基准额度。

这样的话，云度π1的实际售价很可能被迫从7.49万调至10万起步，竞争力会受到比较大的影响。因为在10万元小型SUV市场，可供选择的太多了，传统的哈弗H2、本田XR-V，新能源的长安CS15EV、传祺GE3都是强力威胁。

所以预计云度方面会采取强推城际版（250km）、弱化城市版（150km）的市场策略，毕竟城际版还能获得6万补贴基准，加上厂家补贴后能在购车时享受8万元左右的补贴。

小编也就云度π1的前景做了一个10万元小型SUV内部调研，其中领导就指明要云度，因为可以在北京获得牌照便利；而没有路权限制的城市，竟然全部选择了哈弗H2。看来，新能源汽车的路，真的还很漫长。

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