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销量不相上下,奇瑞eQ和长安奔奔EV实力比拼

2017年1-7月,我国新能源汽车销量高达25万辆,其中微型电动车贡献约25%。1-7月,奇瑞eQ销量9869辆,奔奔EV8398辆,两车型销量不相上下。

就汽车而言,市场销量和汽车产品息息相关,智电汽车君和大家一起分析这两正牌军最为高端的两款车型(2017款奇瑞eQ和奔奔EV)。

1、外观

奇瑞eQ整体造型给人精气神、清爽、环保的感觉,大炮造型乖巧而不失圆润,有神;格栅呈蜂窝状,搭配蓝色雾灯,清爽而时尚,同时也营造了电动节能环保的氛围。

奔奔EV整体造型基本与汽油版车型保持一致,但电动化元素浓厚。前脸部分增加宽幅蓝色饰条,前脸及尾部增加了代表纯电动的“EV”标识;车身增加了“电动节能”的设计元素,轮圈配色也采用了蓝银双色搭配,整体蓝色格调代表了环保。

总体来看,两辆车乖巧、清新,电动汽车韵味浓厚,三个词总结:时尚、年轻,高颜值。

2、内饰&空间

奇瑞eQ内饰橙蓝搭配,既保持电动汽车属性,又不失科技热情。车舱内橘色运动座椅、中控边框蓝色饰条点缀、触控屏幕配置,营造了清爽、时尚气氛。

奔奔EV却是红黑搭配,引人注目的是大尺寸触控式显示屏及旋钮换挡,可以随时享受智能语音驾驶助手、蓝牙/车载电话等车联网服务,功能按纽简约而易操作,科技感油然而生。

同样都是两厢四座车型,奇瑞eQ在长、宽、高三围方面均是略小于长安奔奔EV“3730*1650*1530”,相对而言,长安在空间方面略胜一筹。

3、配置

行业里都比较认可奇瑞、长安的车型,其产品为自主品牌中的领先者。智电君选取两款配置最高的车型来比较,对比两车安全、舒适、科技特性。

从安全操控性配置来看,两车均搭载了ABS、制动力分配、安全带未系提示、主/副驾驶座安全气囊、车内中控锁等安全配置,然而,长安奔奔EV还配置了刹车辅助、遥控钥匙,一定程度上提升了安全档次。

舒适性配置方面,两车均配置了后倒车雷达、倒车视频影像、前后电动车窗、GPS导航、中控彩色大屏、蓝牙/车载电话等装置,但是,奔奔EV还配置了多功能方向盘、液晶仪表、车联网服务方面,在电动车成本下降较慢的情况下,舒适性配置剑指同配的传统汽车。

其它配置方面,两车在近光灯、远光灯、日间行车灯等方面配置雷同,奔奔EV在人机工程方面做足了“功课”,座椅能高低调节,且配有前座中央扶手。

总体来说,长安奔奔EV安全操控、舒适性及车联网方面均具有比较优势,既能让消费者看的见也摸的着。那为什么奔奔EV销量还及奇瑞eQ,可能在于产品价格高低吧。事实上,长安奔奔EV综合补贴后价格8.18万,奇瑞7.18万元,差距1万元。

4、三大件

底盘悬架方面,两款车均是采用前置前驱驱动形式,采用麦弗逊式前悬架,电动助力转向系统和单速固定齿比变速箱,仅后悬架略有区别,奇瑞eQ为拖曳臂式悬架,后者为扭力梁式非独立悬架。

电动机功率方面,奇瑞eQ和奔奔EV相比较,前者总功率少18马力,总扭矩低20牛米,相对而言,奔奔EV在爬坡(奇瑞总扭矩150牛米)、加速性能、最高车速方面具有比较优势。

动力电池方面,两车均搭载三元锂电池(23.6kWh)、三元锂电池(27.5kWh),由于奔奔EV电动电池容量相对较大,其210公里续航里程略胜奇瑞eQ,但其动力电池保修时间达八年/12万公里,整车保质时间三年/12万公里,售后服务也是优胜。

5、小结

按照2017年新能源汽车补贴退坡情况看,奇瑞eQ和奔奔EV均能够拿到中央4.4万、地方2.2万的补贴,加上厂家补贴、购置税减免等优惠,对于购买第二辆代步车,或者是限购摇号城市的消费者而言,微型电动汽车是一个不错的选择。

综合比较,如果你在乎电动车三大主件、安全性、舒适性配置、车联网等,可以考虑奔奔EV; 如果仅考虑汽车的价格,不能够承受多出的1万元,那么可以考虑奇瑞。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/55467

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