作为一个朝九晚五的人，最喜欢的就是宅在家里，睡个懒觉，榨个果汁，炖一锅大肉，煲一锅美容汤，下午游泳池里泡上一个小时……周末也就这样偷偷溜走了。

这种日子，光想一想，就是美的~~~

然而，作为一个活了三十多年的人，周末都是这么过来的话，好像就欠了那么点意思。

多年的好朋友飞叔，平时上班5天全国全世界的飞，一到周末2天，就组织北京无人机俱乐部的一众友人外出，过着睡帐篷拍星星、夜观群星闪烁、涮火锅烤大肉的逍遥日子。用他的话说，在望远镜下感受星空的浩渺，让人纯粹和升华，绝不浪费一天好时光。

在他的感召下，我这三十多年的老腐肉终于下定决心见见光……

在他的指导下，活动前两天开始准备野外生活的行头，帐篷、垫子、睡袋……实在不具备野外生活经验，除了一点零食，其他就不知道还带些啥。

还好还好，同行的专业人士太多。生活方面，北京无人机俱乐部的小伙伴准备的特别充足，基本上没操啥心。体验方面，此次活动有比亚迪厂家赞助，服务公司提供了特别多的贴心服务，经销商还提供了2台唐、1台宋EV300作为体验，不单省却了开车的劳顿之苦，还跟随专业人士，一路学到了很多用车常识。

就这样，一行24台车、69位行侠仗义的大侠，浩浩荡荡开进丰宁大滩镇坝上草原，开启了一段有酒、有肉、有故事、有美女、有小鲜肉的蓝天白云大草坪的畅快生活。

北京头天晚上有大暴雨，局部有冰雹，一早路上积水，越往北积水越多，出城开的比较慢。早七点京承高速土沟服务区汇合，发零食、贴车标、分手台、给车喂满油，从京承高速上大广高速，一路走京加线G111，途径丰宁满族自治县，穿越s244一线，到达目的地丰宁大滩镇。

由于一路上坡，担心宋EV300会更耗电，计划在丰宁服务区补一次电。行驶了149.5公里的时候，剩余电量57%，担心坚持不到丰宁服务区，临时决定在丰宁县国网充电站充电，导航过去之后，发现已经变成垃圾堆，只能按原计划去丰宁服务区，计算了里程，预估问题不大，在剩余43%电量的时候到达丰宁服务区。充电1小时，满电出发。行驶途中有个有趣的现象，在剩余48%电量的时候，坚持了10分钟路程，耗电量不见有减少，同行的张工说，这是刹车过程中的电能回馈，热能转化成电能（也有说制动力转化成电能）。充电途中，偶遇北京来的ex260，也在此充电小憩。由此可见，所谓里程焦虑大部分来自于我们内心，电动车只要计算好里程，出行也非常方便。

对于自驾游这件事儿，男人注重的是体验，女人在乎的是感受。男人吃大肉喝大酒侃大山，女人只在乎风景和身边那个对的人。而我，想讲一讲沿途的风景和一行中有趣的故事。

京加沿线漂亮的没话说，尤其是穿越s244这一段，美爆了。途径水长城、观景台，一路绕山，钻山洞，蜿蜒曲折的山路像玉带一样包裹着山峦，姿态各异，形象万千。要么笔直如峰，要么层层叠叠；路环绕着山腰，婀娜多姿；车穿梭于山腰之上，犹如行驶的精灵。车窗打开，带着一股热气的山风吹来，在大自然的滋润下，人就像大自然制造的小精灵。

沿途的山脉，不是蓊蓊郁郁的绿，是一丛丛的绿中点缀着块块的山石，透出片片斑驳，沿途所经村庄，均在绿色包裹之下，要么在半山腰，要么在盆地中，或红或白或蓝，都是一丛丛绿中的点缀。远远望去，煞是好看，原来，大自然才是配色高手。

我们驾驶的是一台唐，和我们同行的是经销商店负责售后服务的张工，皮肤晒的有些黑，乍看上去像个粗人，在途径窟窿山的时候，张工说那是上帝之眼，一下子让我对他刮目相看。

二十几台车的车队浩浩荡荡，甚为壮观。为了确保安全，一路都控制车速，还好，张工在一小段路上，给我们展现了唐的提速，稍微一踩油门就轻松超过了同行其他车辆。由于雨季，北京北边雨较大，部分地方存了水，淹了一些车，一路上张工电话不断，由于手机与车载蓝牙连接，我们也清晰的听到了电话内容，电话那头可能是一个个六神无主的车主，听着张工不急不缓的回复，一个个问题他都稳操胜券，顿时心里就踏实了。正是他的这份踏实，也让我敢于驾驶着唐挑战18度坡。

人就是这么奇怪，即使不太熟，单单通过他们喜欢的音乐和曲风，能大致判断出了他的出生时期，是，我没有猜错，张工是八十年代初的人，他常听的歌曲，也是我们常听的，就这样，毫无违和感的同龄人一路哼着小曲，心情愉悦的到达了草原天路。

 午饭简单吃完，直接上草原营地。由于提前勘察过路线，由飞叔驾驶着斯巴鲁森林人带队，20多个车浩浩荡荡开进营地，一路都是土路和沙地，森林人所去之地，宋EV300和唐也轻松到达。停车、卸货、安营扎寨。同行车队还有1台唐、2台s7，一行有6台比亚迪，成了车队占比最多的品牌。

营地边上有一高坡，比较陡，据说山坡之上风光极好，营地还没扎完，十多个人就按耐不住、跃跃

欲试要挑战一下。

经过张工实地勘察，最高坡度18°，海拔1760米，同行的黄京同学用无人机拍摄了一段视频。拍的相当棒，大家可以点开看看：http://v.qq.com/x/page/w0527bbx06z.html。

先上图，让大家感受一下这高度。有幸，我是第1位驾驶唐挑战18度坡的人。

（配图：没有拍到最高点数字，这张仅供大家参照。）

先说一下唐的基础参数，双模混动SUV，由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。纯电续航80公里，前驱混动输出，电机和发动机同时驱动，后驱是纯电动模式，要确保电池电量在5%以上，否则后驱不能正常启动。空间很宽敞，提速也非常快。

在张工的指引下，采用沙地模式，半山坡起步，挂d档，踩油门，正常起步，缓缓上山；下坡，轻踩刹车，可以启动陡坡缓降模式，正常驾驶没有问题，驾驶过程中，方向盘不要原地打轮，防止沙地损伤轮胎。

呼，驾驶的时候劲儿都在方向盘上，注意力都在路面上，没觉得害怕和紧张，等从车上下来，才发觉两条腿腿已经发软……还好，菜鸟驾驶员在唐和张工的安全护驾下，成功挑战18度坡！

夕阳日斜，折腾了一天的人们开始支起帐篷，搭起炉灶，准备生火做饭。

是滴，没有看错，宋EV300是个移动的大充电宝宝，名不虚传，Vtol功能支撑了手机充电、无人机电池充电、电火锅、音乐功放，总之3300瓦时的功率，足够我们造了。

大人们忙着晚饭，孩子们经过一天的喧嚣，围坐在一起，听保林叔叔讲故事。有个小朋友问，“保林叔叔，蜥蜴捡到人类世界的钱，在动物世界里怎么用呢？”咦，这些小孩子们操心的事情还挺多呢。每个小朋友都表演了拿手绝活，老虎小朋友背了百家姓，不打磕巴的背下来，我从头听到尾，他没事儿，我差点岔了气。

哟哟，烤串走起来咯，这位大叔被评为超级大厨，无论是烧烤技术还是火锅技术都顶呱呱呢，嗯，他还是一个有故事的人，作为和高晓松同时代的人，年轻的时候组乐队、酒吧驻唱，在家啥活儿不干，可在无人机俱乐部他却是个全才……

这位哥哥，全程服务大家，有没有很帅？

当然，最帅的肯定是飞叔啦……

没想到这一路同行的还有他们~~~

大合影，看着还挺壮观吧~~~

 最后说一下全程交通花销，往返502公里，均加满出发，唐花费油费435元，宋EV300 消耗电费170元，陆地巡洋舰的车主说往返花了900元的油费，还有花了200多油费的，但整体来算，宋EV300在绕远路充电的情况下，依然是花费最少的。

作为5+2出行的初步尝试，初次尝试算是成功，在呼吸了新鲜空气后，在大自然强光扫射下，欣欣生活的感召下，我这个三十多年的老腐肉终于开始发新芽！

最后晒一下美照和这一群可爱的人~~~

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