1. 首页
  2. 大牛说
  3. 勇敢的草原骑兵!比亚迪纯电动e5往返940公里远赴塞罕坝

勇敢的草原骑兵!比亚迪纯电动e5往返940公里远赴塞罕坝

秋天到,几个小伙伴商量出去玩,几人碰了一下时间,最终定在9月3-5号三天去草原,这个季节最合适不过。北京周边就张北、坝上和围场这几个地方,我们最终选定了塞罕坝。

只有我和另一个资深老司机开车,他开7座普拉多去,我的比亚迪e5可以做4个人,空间倒是没问题,但我掐指一算,420公里,够呛啊,问了e5群里,大家只有开到张北的经历。各种充电app上都只能看到承德之前的充电桩,承德之后的路上都是未知……思前想后,还是决定开电车去(不然就不会有这篇文章了)。

e5续航是300公里,我住的地方到承德是200公里,也就是说必须在承德补满电才行,另外到塞罕坝晚上必须能充电,于是问了车友,正好北汽车友@Running_XI刚去过承德,告诉我大佛寺充电妥妥的,心理踏实了些(事实证明,果然十分给力),另外事先联系好旅店老板,老板也答应的十分痛快,这下心里觉得踏实多了(后来证明我有点太乐观了)。废话不多说,直接奔主题。

提前下好e充电app并实名认证,3号早上6点就下楼准备,6点半就出发了(因为要沿途看看充电桩的情况,另外还要在承德补满电)

出发前

剩余续航300公里,出发!直接上京承、大广,直奔第一个目标服务区----金山岭服务区,8:10到达。

充电桩看起来还不错,插枪,打开app,扫码充电。

呃,好像太慢了,等了10分钟还是这速度,果断拔枪、换个试试,结果都一样……不知道是不是e5的兼容性问题,没办法,去下个服务区碰碰运气吧(注:一路的快充都是泰坦桩)。

另外,充电期间,很多车主都围过来问电车相关的问题,看来大家对电车还是有些兴趣的。9:00到达安子岭服务区,充电桩看起来一样,不过有车,难道是油车?过去一看,竟然也是辆e5,深圳(粤B)的临牌,我找了个桩,熟练的插枪扫码,最终电流定格到了21A(车上显示9KW)。

于是,我好奇的看了眼旁边的e5!!!! 64A!也就是30kw!!!

看来还是桩不太一样的问题,我挨个试了剩下的3个,结果一个13A,一个21A,还有一个直接跳枪,本来我想等这个e5车主过来问问是不是他也这样,不过人不在,看起来要很久才回来(充电时间才14分钟),所以就出发了,直奔承德!

跟着导航到了承德,看到车站附近显示有桩,过去找了半天也没找到……问了当地人也不知道,算了,去大佛寺(普宁寺)试试,好在不远,10:25到了普宁寺,一路有指示牌,到了里面,8个快充!我选择右边第二个……

这是左边的四个

不废话,直接上图,47Kw!!!!! 爽!!! 40多分钟就能充满了。

看到这,可能对新能源车有了解的该说了:胡扯!也就到80%才能这么快,80%以上该慢了。可是e5是磷酸铁锂电池,真是一直这速度,不信你看!

桩上(费用是我先充了50块,用完后又充了50),也就是最终花费80多块。

11点半充满,结算、拔枪、出发!从普宁寺上高速,一路没啥可说的,我们直接到了茅荆坝服务区,看看充电桩是否通电(充电桩app上有车友已经添加了,不过显示未通电),结果……果然没电……

没关系,我还200多公里续航呢,不虚!继续!

路上风景倒是不错,不过就是天气太善变、一会暴雨一会晴天的……草原貌似都这样,上次去坝上也是。

进了钓鱼台服务区,有桩,没人!

下图的“桩模”是坐副驾驶的小伙伴,负责本次的摄影、导航、导游、会计等等等等……

此时还有62%的电,也就是180多公里,而剩余里程还有120公里左右,应该问题不大,但是我还是进去看看了,通电了!!!!

抱着试一试的态度我扫码、插枪(已经非常熟练了),看着电流从10,到20,到30了!最后竟然到了64A!而e5是480V,也就是30kw左右!太激动了!!钓鱼台果然不一样!!!

[page]

本来想试试就走的,但是接到前方队友电话(此时普拉多差不多快到地方了……),说前方盘山路多,并且都是上坡,最好能多充点电……

虽然我对车的续航有信心,但毕竟还是充满了保险,并且也不费时间,于是又充了一会(到95%),大概13:40继续出发!

没多久就下了高速(应该是从围场北出口出去的),然后就是80多公里的省道和盘山路,塞罕坝1500+海拔,电量掉的还可以,大概100公里的路,掉120的续航,可以接受。

买票进入塞罕坝森林公园景区(我记得是3天有效),和同事普拉多约好月亮湖接头,此时人家已经入住了宾馆并且歇了1个多小时了,当然不止比我快一个小时,由于太超前,他们在路上一直走走停停,预计整体比我们快3个小时以上。

“接头”后大家一起在月亮湖附近溜达了一会,景色相当美。

晚饭前回到了宾馆,老板带我去找插座,我用充电宝(随车带的,功率1.7kw)插到了离车最近的一个小房子里的插座上,充电宝指示灯显示红色!shit!不会吧!我重新拔了再插,中间的灯还是红的!

然而这时我并没有慌(装的,其实怕的不得了),我打开了充电宝的说明书,对了下灯的颜色所指示的意思,红灯慢闪代表电压过高或过低。于是问老板还有没有别的插座再试试,老板很爽快,带我去了自家的餐厅,插上后还是不行,不过错误换了,忘了啥灯了,反正是没有接地的意思。老板二话没说,又带我去二楼房间把插头插到了热水器的插座上,还是红的!看来可能电压不稳!

这下我可懵逼了,咋整,还有150的续航,运气好能开到钓鱼台服务区补电,但是这两天就没法开了啊,在草原没车还玩个P啊。

老板并没有放弃,“走,去旁边的饭馆试试”,我跟他去饭馆(没开车,带充电宝测试就够了,因为电压不稳直接就显示红灯,不用和车连),找了个插座,一插,卧槽!不红了!黄了!啥意思?赶紧看说明,虚惊一场,黄的是没接车,这就对了啊!

可以了!没等我高兴1分钟,饭馆老板说话了,这也没法接出去啊,我一看也是不太方便,不过起码说明还是有希望,宾馆老板带我去了饭馆的二楼歌厅试试,因为是一根线过去的,不废话了,反正也成功了!!

这回可以接线出来了(我带了20米的延长线……),当时太激动忘拍照了,这是第二天拍的,那个堵别人屁股的白车就是我的e5啦……

后来问老板,老板说当地都是风电,不知道是不是因为这个原因导致的电压不稳。另外宾馆的名字叫“塞北天”,车友如果去这边,找不到地方充电可以过来试试。

至于当地玩的,这里就不多说了,网上攻略太多,放几张照片吧(同事拍的,就是前面那位桩模)

还是挺美的,9月5日上午又玩了半天,吃过午饭后返程!此时剩余续航260公里。由于担心回城时钓鱼台的桩没有通电(高速上一个服务区的桩好使并不能说明对面方向的服务区也好使),到承德是220公里,但是应该下坡多,所以谨慎点应该问题不大。

可是到高速入口一看,封闭了!!!你没看错,是封闭了,因为对面山体塌方,只能走省道了。但是欣慰的是,下坡果然省电!

直接说结果吧,到承德一路空调,实际开了265公里(出发前就开40公里了),剩余续航105公里!对,你没有看错,总续航370公里!当然,主要是下坡的原因,动能回收还是很明显的。

在承德吃了晚饭,出发的时候已经7:50了(6点半到的,吃了一个小时的饭),回城也没心思进服务区测试充电桩了,一路直接回北京到家,10:15到的北京,一路基本压着上限开100--120,还是挺费电的,到家续航还剩55公里。

本次往返总里程942公里,高速花费电费217元,宾馆充电免费。

--------------------------------我的总结分割线-----------------------------------------

这次总体来说还是有惊无险,e5的续航和动力还是很给力的(虽然配置。。呃。。速锐乞丐版的配置。。都是泪啊),主要困难还是两点,一是充电费时间,二是心累啊,一旦有突发情况,比如农家院不能充电、比如高速封闭……所以,出远门前一定要定充电计划,一定要有多套计划,要有靠谱的备用计划,因为以目前现状来看,备用计划很可能就是最终实现的方案了。

这次去围场,过了承德,一辆电动汽车没见到(承德之前见过一个e5、承德普宁寺见过一个腾势),承德以北真是一辆没有,一路都是普拉多、Q5、各种suv。。。。。

不管到哪,都有人过来围观,行了差不多了,就剩一句,那个。。。电费谁给报了。。。,不,还是希望电动汽车发展越来越好!

来源:第一电动网

作者:suigara

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/45561

返回第一电动网首页 >

收藏
61
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->