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京沪高速快充网络实测 奔袭500公里的回家之路

国家电网1月15日高调宣布,京沪高速快充网络全线贯通,不禁让首批拥有新能源汽车的先驱“小白”们激动一把,多名车友表示,有计划开着自己的电动汽车体验春节回家路。然而,事实真的如此吗?

就在几天后,某知名汽车网站针对京沪高速快充网络展开测试,结果……悲剧啊!

好吧,权且是牺牲的先驱了。但也许正是有了这次出师未捷身先死的先驱报道,又或者是我们敬爱的国电集团企业良心。2月3日,一份名为《国家电网高速公路快充网络服务指南》的文件在网络上发布并流传。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

相信关心的车友们已经关注到了。文件没有抬头和具有国情特色的红章,国网网站上相关的文件的公布,很难确认文章的真实性,本着怀疑一切的精神,小编拨通了95598的电话,但仍然没有得到该文件的确认。毕竟京沪高速快充网络是否投入使用,决定了电动汽车能否正常运行,在高速上趴窝可不是一件容易解决的事情。

那怎么办呢?只好坚持我不入地狱who入地狱的原则,以身一试了。

出行前,制定详细出行计划,兵马未动,粮草先行,备足口粮,留足充电时间,决定出发。小编此行出发地,北京市区,到达地,济南市区,导航显示,共近500公里,沿途充电站共12座。使用车型北汽新能源E150EV。好了,废话不多说,进入正题。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

出京,京沪高速入口大羊坊站,即将踏上旅途了,虽然已沿线打电话咨询,但仍然觉得略有不安。

第一站:马驹桥服务区(北京)

9:38分,小E顺利到达京沪高速马驹桥服务区,哈哈~(才40公里,没啥可炫耀的)。

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服务区远方,一排4个快速充电桩屹立。在边边角角上,如被大车遮挡还需用放大镜仔细查找一下。哇哦,好精致!

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

Oh,No!停的太远了,我们的高速公路充电桩线仅有1-2米长,千万要停的正对着桩哦。

由于前期已联系北京电动汽车充电负责部门,证实马驹桥充电站已有驻场人员,所以未提前预约,到了后拨打电话。

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国电小哥速度还是蛮快的,9:50到达开始操作充电,此时显示剩余电量64%。百无聊赖的等候后,10:15停止充电,显示电量90%,每度电0.8745元,花费6元,喝饱了,继续前行。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

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第二站:泗村店服务区(天津)

中间开了个小差,从采育下高速去参观了一下北京新能源中心,待回到高速,到达泗村店服务区已经是11:30了,在11:00时已提前电话联系天津电动汽车服务部门,电话:022-60709587。到达时,国网小哥已经到达充电区域等待了。

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即刻开始充电。国网小哥极其尽责,充电过程中,未离开充电区域,寒风刺骨啊,为小哥点赞。

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各地执行价格标准是不同的,天津充电电价与服务费合计为每度0.9153元。

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开始充电时显示电量49%(开小差时浪费了电量),充电结束显示电量81%,11:30开始,12:04停止,耗时34分钟,充电8度,花费7.5元。国电小哥还给开了收据。

上路,哈哈,充满了电,天是那么蓝!

第三站:王庆坨服务区(天津)

京沪高速天津段充电服务真是没的说,上一站出发后,工作人员即联系下一站服务点,不需再次预约,12:25到达后,小哥同样等待在充电区域了。

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开始充电,心情是那般的好~

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12:25开始,12:59结束,耗时34分钟,开始时显示电量59%,结束电量90%,充电8度,花费7.2元。

第四站:唐官屯服务区(天津)

等等,不是还有静海服务区吗?算了,为了国电小哥少点工作量,跳过静海站,直达唐官屯,另外就是,肚子饿了,到唐官屯吃饭去,可以多充一段时间。

王庆坨出发时,与国电小哥商议,跳过静海,直杀唐官屯。国电小哥协助联系预约。

奔袭70公里后,13:40到达唐官屯服务区,这可是天津的最后一站,一定要加满,为啥?因为之前已了解,河北段执行电价2元一度,与天津0.91还是有很大区别滴。能省则省啦~吼吼

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

远方可以清晰的看到河北界几个大字。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

我的小E,静静的在喝电。

而小编则跑到服务区,饱餐战饭,准备后面的旅程。不得不说,天津段所有国电小哥在充电服务时都未离开充电区域,极为敬业。赞~!

本次充电13:40开始,14:40结束,耗时60分钟,充电时剩余电量42%,充满后93%,共13.5度,花费12.5元。

Ok,向下一站进军。

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第五站:沧州服务区(河北)

河北第一站是青县服务区,由于距离上一站仅6km,所以未做停留,直达沧州。电话提前预约,14:00,拨打95598,后来得知,拨打当地负责电话更直接方便一些。

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到达沧州服务区时间15:20,等待工作人员10分钟,15:30开始充电。以下是京沪高速河北段充电服务电话和费用说明。

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充电时顺便看了以下充电机器,一路走来,全是国电南瑞的充电桩。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

15:30开始,16:10结束,耗时40分钟,充电时剩余电量49%,充满后92%,共11度,花费22元。(心疼银子啊~)

第六站:吴桥服务区(河北)

高速公路上电动汽车的功耗要远高于城市路况,100-120km/h的时速每公里基本耗电在0.2度以上。由于提前预约,工作人员已在此等候1个小时多了,在此表示歉意。

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太阳渐渐西落,到达吴桥服务区时间17:00,即刻开始充电,17:41结束,耗时41分钟,充电时剩余电量20%,结束时58%,共10度,花费20元。

第七站:德州服务区(山东)

距上一站仅30多公里,但到德州服务区时天已经黑了。因为时间预计出现问题,早在3天前便已预约,4008005192,服务区充电工作人员虽然已驻场,但等待已经好久了。抱歉抱歉。18:09到达德州服务区,等待15分钟,18:22服务人员到达,开始充电。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

山东地区预留了充电桩的地方,设计了超过8个(具体没数)的充电桩位。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

山东地区执行电价1元每度。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

嗯?这里的充电桩怎么长的不一样?

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

原来这里使用的是许继电器的设备。

充电开始时间18:25,结束时间19:00,耗时35分钟,充电时剩余电量35%,充电结束72%,充电9度,花费9元。(哈哈,过了河北就便宜了)

第八站:德州平原服务区(山东)

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

天黑,有劳国电小哥。到达时小哥已在等候。19:14开始充电,19:43结束,耗时29分钟,充电时剩余电量50%,结束时75%,共6度,花费6元。

第九站:德州禹城服务区(山东)

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

这是终点前的最后一站了,十分建议续航里程短的小E们从这一站充满电,因为下一个服务区(济南章丘服务区)距离可是98km,如果时速在100以上,98km可是让人有些担心的距离。

这是许继电器机器使用的充电卡。

京沪高速快充网络实测 奔袭500里的回家之路

充电开始时间20:05,结束20:48,耗时43分钟,顺便吃了个饭。国电小哥在此值守,很是尽责,冬天的夜晚,确实辛苦了。充电时剩余电量50%,结束电量90%,充电10度,花费10元。

禹城充电后,下一站就是本次的终点济南了。此处距济南市区60km,一定没问题了。至此,小编本次的京沪高速快充实测回家之旅便宣告结束了,一路顺利,服务人员辛苦,看样子,我们的政府还是靠谱的,快充网络的建成,虽然还不尽完善,但已在一定程度上告别了电动汽车短腿的问题,为新能源的发展提供了助力。

附:详细介绍

服务区

到达时间

出发时间

剩余电量

完成电量

充电耗时

花费

联系电话

马驹桥服务区(北京)

09:38

10:15

64%

90%

25分钟

6, 0.8745/

010-68323844

泗村店服务区(天津)

11:30

12:04

49%

81%

34分钟

7.5,0.9153/

022-60709587

王庆坨服务区(天津)

12:25

12:59

59%

90%

34分钟

7.2, 0.9153/

唐官屯服务区(天津)

13:40

14:40

42%

93%

60分钟

12.5,0.9153/

沧州服务区(河北)

15:20

16:10

49%

92%

40分钟

22元,2/

18031760233

吴桥服务区(河北)

17:00

17:41

20%

58%

41分钟

20元,2/

18031761031

德州服务区(山东)

18:09

19:00

35%

72%

35分钟

9元,1/

4008105192

平原服务区(山东)

19:14

19:43

50%

75%

29分钟

6元,1/

禹城服务区(山东)

20:05

20:48

50%

90%

43分钟

10元,1/

作者为北京的E150EV车主

来源:第一电动网

作者:文徵

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/37481

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