作为跨行业造车，或许是由于准入过于放松的原因，以至于各个行业只要自信有钱，就能轻而易举的开始造车。初步算一算，现在跨界造车的已不再是少数。像科技企业的造车、IT企业的造车比比皆是；而酒行业、家电行业、地产行业造车的，更是越来越多，这就让许多在自身行业取得成功的企业，都对造车产生了难以想象的兴趣。

而对于创维来说，在自身的电视制造上不可谓不成功，也很有一套经营的理念。那么，创维在看准机会进军汽车制造以后，企业的主观能动性，自然就很快地调动起来。而理想是否丰满、现实是否骨感，在这一企业造车尝试中表现的反差过大，竟出现了理念上大谈长寿、现实中安全问题暴露无遗的窘境！

近日，由于创维汽车在国内汽车安全碰撞中的表现，引起了各方的关注。其在五星碰撞中仅拿到了一星的成绩，更让人们不得不回过头来看，跨界造车是不是需要自身反思、是不是存在着造车的致命伤，似乎，都直接影响着未来新势力造车的市场表现。

跨界造车所表现的硬伤从何来

作为家电行业造车的先驱，创维造车的开始，确实引发了人们对这一新尝试的兴趣。就像创维汽车老总所言，“苹果和小米的汽车还没造出来，我们暂时是第一 ”，但造车毕竟与造家电存在区别，家电出现问题，大不了是黑屏或无法显示！而汽车一旦出现问题，轻则就会伤筋动骨、重则有生命财产被剥夺的可能，所以，造车不围绕着安全来做，一切都是白搭！

而从汽车安全方面看，特斯拉现在的火爆，也是由于特斯拉先重视了人们对安全的关切，然后才在这个“1”的基础上，不断的靠创新赢得尊重。这是因为，在特斯拉Model系列车型刚推出的时候，新车就已经取得了欧洲与北美安全碰撞试验的双五星碰撞成绩！有了如此让人眼前一亮的表现，自然就会让人对特斯拉新车有很高的信任度！这么一看，创维汽车所取得的一星成绩，说出大天来，也不足以打动消费者。

跨界造车更需重视“1”与“0”的关系

或许，创维造车，能顺利打入车圈就是靠速度，也希望通过速度来在竞争中立于不败。但需要看到的是，造电视有造电视的门道，造汽车有造汽车的门道，都是不可混淆的。在创维汽车主推的生态与长寿的情况下，理念确实足够吸引人，但却忽略了一个重要的问题，那就是安全必须看得见、摸得着。否则，任何浮夸的想法与说辞，都会被是作为忽悠！

现实中，创维造车就存在着很大的反差，一方面是企业所推出的新理念，远超出人们的想象；另一方面，在市场的表现，难以让创维的决策层满意，这样的问题，使创维从一开始就没有从专业造车出发，而是希望尽快找到造车的窍门以及快速生产的方式，这样所带来的问题，更说明了企业造车理想与目的性的不纯。

而作为跨界造车，什么时候都是要向专业不断学习的，并通过对专业的理解与更好的表现，来强过竞争对手；同时，再通过用专业夯实的制造基础，并进一步融入自身创新的优势，这样，才符合市场对新势力造车最起码的需要。否则，在初始过程中就寻求取巧，自然会漏洞百出！甚至对面临的新问题，束手无措！

客观地讲，创维造车也是具有很大的引领效应的。或许，正是创维等各行业进入新制造领域，才加快了国内汽车发展多元化时代的到来。为此，这就需要创维深刻反思自身造车为什么欠缺专业、理想与现实为什么存在落差，也只有这样，才能更好的敦促跨界造车企业更好的重视技术与专业的核心作用。试想，如果创维汽车在新品牌推出之际，先得到了欧洲、北美、中国汽车碰撞的3个五星，又将会是怎样的具有吸引力呢......？！

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