近日，Stellantis首席执行官唐唯实，可谓是在国内曝光率最高的跨国车企老总。这是因为，在法国巴黎车展举办期间，作为东道主并未以好客的姿态欢迎各国来的参展客人，而是大谈中国汽车威胁论！并大放厥词的声称，要限制中国汽车进入欧洲市场，一时间真可谓是闹得满城风雨！

在唐唯实先生看来，目前中国品牌向欧盟出口汽车必须支付10%的关税，而欧洲车企向中国出口欧洲制造的汽车时必须支付15%到25%的关税。甚至直言不讳地对记 者表示，“非常简单，我们应该要求欧盟对中国汽车制造商实施西方车企在中国竞争时相同的条件和规则。”这给人们的感觉是，颇有些在中国市场没搞好，在自己的地盘就要肆无忌惮的发发怨气！

唐唯实先生的所言，表面上是为欧洲市场充满了担忧、但事实上确实从自身企业的私利来考虑！像这一次巴黎车展，中国汽车不仅来了，而且是高调进入欧洲市场。其实，在这一次法国车展举办之前，中国车就已经开始在欧洲市场立足。长城汽车已经在德国开始销售，而且颇受德国消费者欢迎。比亚迪汽车也在挪威、英国等市场，拥有了自己的一片天地，这都是不争的事实。在这样的大趋势面前，唐唯实先生所发的言论，以及那些害怕中国汽车挤占他们市场的车企，想用言论来阻挡中国品牌的进入，显然是不切合实际的。

按理说，中国车来到欧洲，只要符合欧盟的政府法规、符合消费者的意愿，就可以光明正大的来、更可以用自身的优势参与竞争！而具体能够占市场多大份额，完全需要市场本身来决定，而不是需要唐唯实们来担心！

笔者也在展会间歇，在展馆内外采 访了一些法国及欧洲的观众合汽车爱好者，大家都感觉到，中国汽车的到来对消费者有益。特别是，在欧洲通货膨胀越来越厉害的情况下，能寻找到性价比更高的产品，自然是对他们来讲是件大好事！所以，唐唯实先生与其坐在办公手里发表小家子气十足的言论，不如正视中国汽车的到来，多倾听消费者的声音，并通过自身的优势与之竞争，这才是最符合各方利益的。

而说到中国车与国际汽车相比，连中国企业自己也都承认，是抱着学习的态度与敬畏之心而来的。这就需要在品牌与技术上，让消费者满意；也需要通过不断的学习与突破，早日成为与欧洲车一样的主流汽车……。或许，有这样的虚怀若谷心态”走出来”的中国汽车，怎么能成为唐唯实这样老总的眼中钉，确实让我们百思不得其解！在此，我们不禁要问，唐唯实先生为什么不去鞭鞑美国针对欧洲的能源紧张，开始发能源财！莫非，唐唯实在言论上也有双重标准不成？！

客观地讲，这一次唐唯实所发表的言论，反倒给我们企业提个醒，这就是，一切要从消费者的利益出发，才是造好车以及在市场上游刃有余的前提。一旦我们的企业拥有了欧洲的消费者，市场自然就不在话下了，到那时，唐唯实所代表的少数，纵然就是声调再高、语气再尖酸刻薄，也没有任何意义可言......！

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