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阿维塔11 8月8日发布! 一炮而红,还是成极狐第二?

像极狐那样, 2021 全年销量,不如新势力一个月的惨案,阿维塔 11 估计不至于重演;但从目前的产品力及市场策略看,要完成长安董事会“上市三个月,月销上万”的指示,或许也是黄粱一梦。一起猜测下,阿维塔 11 的销量有多少呢, 1 千 , 3 千 , 6 千 ? 下面综合剖析后,相信会有新的答案。

阿维塔 11  惊人 八无式“高端”:

无 hud[ 抬头显示屏 ] ,无高清多联屏,无品牌音响,无 CDC[ 智能悬架 ]空悬, 

无实用后备箱,无双层玻璃,无新一代电池,无价格诚意! 好多客户看到如此扣门配置 心里一咯噔!

内饰品质一般 [ 塑料感 ] ,风阻系数 0.31 一般,离地间隙一般,激光雷达一般 [ 较差 ] ,中控主屏还是N年前的 LCD 普通屏,副屏小的像摆设,竞品用的都是 OLED, AMOLED  4K , 8K高清屏了。 

阿维塔 11 情感智能、主动降躁、情感蜗旋…搞一堆不太实用的标签,有点不像华为的作风,反而有点让人反感。

整车矮趴的跟轿车高不了几厘米,以至于连车门玻璃都收不平 [ 惊 ]… 后排放倒不能放平,后备厢体积比好多轿车还小 [ 吓 ] ; 看到这里,居家型买家基本都吓退了,因为不实用。

电池占全车成本,三分之一,现在到 2023 年才几个月,就可能拥有跃级换代的新电池!

相信好多用户愿意再等几个月,用上全新一代电池:重量更轻30%,续航更长60%,充电快二倍!

股东宁德时代参股的阿维塔 11 用存量的电池, 新一代麒麟电池分给其它一众厂家?

这怎么也说不过去,也不符合产品高端定位吧? 目前上市确实是相当尴尬的时点!

不用提长安集团多大,一个卖车均价<5 万的车企,对高端概念来讲,不会是加分项;也不用提新势力当年没造过车也照样成功,竞争格局及烧钱力度已今非昔比;他们成熟的4S网络 + 充换电体系,他们首款车终身质保 + 费用全免的气魄,阿维塔 11 能有么?

权威车评人YYP,评测阿维塔 11 的原话:

“设计 100 分百万级,用料塑料感强,30万都够不上! ”  若真下探到30万下,那还是高端么? 定价尴尬

阿维塔 11 零百加速官方宣称3秒级,伟健 @ 新出行实测值:零百加速高达5 . 2秒;看下风阻 0.31+ 大头造型,又不那么意外了。标称参数 3.98 秒,实测5 . 2秒,掺水严重吗? 座等客户实测!

多个动态测评显示,操控也一般,不算出众。高性能标签基本落空!

从亮点来讲,其实设计是很出彩的,但 阿维塔 11 整体属于小众市场,外貌协会的非常欣赏,不喜欢的会认为有点怪;特别那个牺牲加速性的大头,及牺牲空间及实用性的窄后窗!小众车型有个问题, 20-35 岁年轻买家的购买力,销量能上量么? 

谈到白车身材质,其实N年前的新势力、两年前的极狐,极氪 , 都达到了很高的水平,阿维塔 11 只是延续了这种电车特性,谈不上创新及超越。

最大亮点是华为深入加持,这也是很多客户备选的重要原因; 问题目前已有大量车企与华为公开合作,至少10多家了;华为品牌对销量的拉动效应,比想像中要低很多,在极狐,赛力斯,问界M5上验证了三回:不像小鹏智驾有经过市场验证了的产品,华为智驾更多停留在样车、评测状态;客户很难为一个无出色作品的新玩家,直接掏大钱。除非像问界 M5 ,几百家华为店亲自站台,在深圳,3-4万的补贴先码上…

比下来,阿维塔 11 逐项拉胯,要电池没电池,要空间没空间,价格不如非凡,配置不如小鹏,实用不如理想,豪华不如蔚来;没有一线的品牌,也没有新势力的体系,更没有能打的配置单。双电机+白车身谁没有,HI高阶软件要花钱订阅, 30万的车, 难道只图一些传感器[96线激光雷达 200美元]及一个性感屁股?

新车推广火热的季节,加上各地车展推广效应,阿维塔官方加群渠道:新出行的微信群,居然一个月只加了不到一百人,而同期理想 L9 已经加满 10 个群了。好多结局,从先行指标上已经能看出端倪。 北汽十多年新能源经验,照样开张即熄火!长安基本学的极狐的合作模式,创新力度有限,配置领先性还不如极狐,如若不汲取其惨败教训,上市即熄火,成为极狐第二,绝不是危言耸听。

目前唯有靠务实定价及超常首任权益来支撑销量吧,特别是高辅助驾驶不愿给要订阅,这类的小算盘千万要不得!;客户并不傻,新势力首车愿意做首任小白鼠的,都是冲着终身质保,智驾买断这种重赏去的;当前市场环境下,冲动的小白鼠不会太多的 [ 百业艰难 + 爆款挤压 + 短板明显 ] ;当年的爆款奇迹,都是在 … 非常规激励之下!

阿维塔 11 想要一炮而红,建议给首任小白鼠客户,超常规礼遇,史诗级的那种! 因为他们值得!!

华为 HI 标车正多起来,各种高端新车陆续上新: 奇瑞 + 华为 5大硬菜、5大亮点的配置,吊打竞品?

留给阿维塔 11 的调整时间及空间不多了! 认清市场及自我,忠言逆耳,且行且珍重!

来源:第一电动网

作者:智能电车评测

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/181777

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