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比亚迪快马加鞭,海豹之后海鸥已上路,售价会多便宜?能否大卖?

比亚迪快马加鞭,海豹之后海鸥已上路,售价会多便宜?能否大卖?

2022年4月份,比亚迪成为唯一一个月销过十万的新能源汽车厂商,总销量约等于十几家其它新能源厂商的总和。

更重要的是,这些销量大多数都是比亚迪现有的王朝系列贡献的,海洋网系列车型还在排队等着上市。

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打铁当然要趁热,现在的比亚迪,哪个细分市场都想要。目前比亚迪主力车型的售价基本都在10万元以上,但10万元以下的低端车市场也相当诱人。

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对此,比亚迪早有安排,那就是传说中的“海洋网”新车——海鸥。

海鸥大概是什么样?

近日,互联网上流传着一组疑似比亚迪海鸥车型的路试谍照。从谍照上看,这款车被捂得严严实实,看不到具体的细节,但从整体来看,还是有一些值得关注的信息的。

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从车身轮廓上看,这款车前面采用封闭式前脸和贯穿式灯带,尾部带有大尺寸的尾翼,侧面隐约可见俯冲式腰线,明显的年轻化设计,非常符合海洋系列车型的风格。

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除此之外,谍照上还可以看出,这是一款两厢小车,虽然无法判断具体的尺寸,但明显比海豚小了一圈,应该与奇瑞小蚂蚁处于同一水平。

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需要注意的是,目前比亚迪的e平台3.0已经大规模上车,海豚稳定在月销过万,驱逐舰05市场反馈良好,刚刚预售的海豹也引发了一波强烈关注,因此虽然定位较低,但这款新车应该还是基于e平台3.0打造,而且毫无疑问将搭载刀片电池

那么这款全新的小车,将会被比亚迪赋予什么样的定位和价格呢?

低于海豚,但不会走超低端路线

事实上,早在海洋系列车型发布时,比亚迪就表示:2022年6月份左右将会有叫做海鸥的小型车问世。

目前在售的比亚迪海豚起售价已经达到了10.28万元,那么,比亚迪海鸥的顶配车型售价预计将在10万元左右,与海豚形成高低搭配。

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那么海鸥的起售价呢?

在这方面,有一个现成的例子可供参考,那就是欧拉的黑猫和白猫。

这两款车起售价都在7万元左右,一度是市场上的热门车型,但在2022年2月份,欧拉官方宣布这两款车停止接单。

欧拉品牌CEO董玉东把原因说得很清楚:黑猫单车亏损超过1万元。

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当然,比亚迪手中有刀片电池、e平台3.0这样的核心装备,成本控制能力要超过欧拉,但它仍然要吸取教训。

因此,海鸥的起售价,预计将在8万元左右。

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需要指出的是,海鸥走五菱宏光MINI EV 那种超低端路线的可能性非常低。

首先,现在比亚迪的品牌形象越来越好,没必要重回低端车的泥潭。

其次,就算比亚迪成本控制能力再强,在采用刀片电池等装备的情况下,也不可能做一款三五万的小车出来。

海鸥前景如何?

接下来另一个问题便来了:比亚迪这款重磅小车的前景如何?能否在8万元级别的纯电市场呼风唤雨呢?

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有一个现象值得注意,那就是小型车市场竞争相当激烈,玩家众多。

2022年4月份新能源轿车销量排行榜前10名之中,就有五菱宏光MINI EV、零跑T03QQ冰淇淋长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁5款小型车。

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不过,这对海鸥的影响不算特别大,这里边有很多车都是超低端路线,不出意外的话,它们在产品力上应该与海鸥有较大差距,再加上价格上的差距,海鸥很有可能在8-10万这个价格区间内建立起优势。

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对普通用户来说,车子贵个一两万,足以决定他们的最终选择。

海鸥针对的目标客户有三个特征:首先是有代步需求,其次是看不上QQ冰淇淋、长安奔奔EV这样的超低端车型,第三是嫌海豚太贵。

这样的客户,其实并不算少。

如果是以前的比亚迪,一款小车卖8万以上,想要走量是比较困难的,但现在的比亚迪几乎成了电动汽车的代名词,海鸥想要走量并不困难。

比亚迪的在售车型,几乎全是热卖,因此可以对海鸥抱有更多信心,准备买款小型电动车代步的朋友,可以再等等。

结束语:新能源汽车市场在4月份遭遇严重挫折,但整体向上的趋势未改,将会有更多的细分车型取代传统的燃油车。有这股东风,再加上比亚迪的品牌加持,海鸥有可能成为比亚迪的又一座金矿。

来源:第一电动网

作者:二师兄玩车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/175794

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二师兄玩车

《一本书看懂新能源汽车》等4本新能源车科普书作者,以自媒体之名,助力汽车融入亿万寻常百姓家!

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