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新一轮“汽车下乡”政策或于6月出台,哪些车企有望受益?

据悉,新一轮“汽车下乡”政策有望于6月初出台,鼓励车型为15万元以内的车型,包括燃油车型和新能源车型,每辆车补贴范围或在3000-5000元,力度还是挺大的。

如果新一轮“汽车下乡”政策如期实施,哪些车企将受益呢?下面,我们为大家盘点几个将在新一轮汽车下乡中受益的车企,快来看看有没有你喜欢的品牌。

比亚迪汽车

纵观国内汽车市场,比亚迪的热销已经成为常态。今年前4月,比亚迪的销量表现最为强势,累计销量达352866辆,首次超过了上汽大众,同比暴涨140.13%。

正所谓“酒香不怕巷子深”,对于一家车企只有优异的技术和产品,才能得到消费者和市场之认可,掌握核心技术的比亚迪更加符合真香定律,旗下更是“爆款”车型迭出。

究其原因,凭借强劲动力、超长续航、丰富配置、经济环保等优点,比亚迪稳坐新能源汽车市场第一把交椅,并且订单持续火爆,目前的订单得排到三四个月后。因此,在新一轮“汽车下乡”政策中,比亚迪无疑将成为最大的受益者。

可以预见的是,随着产能的进一步提升,消费者的订单将不断地满足,加上二季度海洋网旗舰车型海豹即将上市,比亚迪的销量将不断创新高。

吉利汽车

作为中国汽车品牌的领跑者,吉利汽车持续推进技术升级和产品创新,以更全面的产品布局满足更多用户需求,助力品牌持续向上。2021年,吉利汽车销售132.8万辆,再次蝉联中国品牌乘用车年度销冠。

对于消费者来说,吉利汽车、领克汽车、极氪汽车、睿蓝汽车、几何汽车等品牌旗下的产品均非常有实力,值得选购,将助力吉利在新一轮“汽车下乡”中直接受益。

而且,吉利汽车不偏科,基本囊括了从小型到中大型各个级别的车型,轿跑SUV、运动性能车也应有尽有。在越来越个性的消费者面前,吉利汽车可以让你无忧选择。

此外,吉利汽车目前主销的车型,在产品方面都做的不错,包括但不限于吉利星瑞、星越L、第4代帝豪等车型。同级车型首选吉利,应该是不会错的。

长安汽车

从近期的销量排行榜不难看出,长安汽车旗下CS75系列、CS55 系列、逸动系列、“UNI”序列等车型,以及长安欧尚汽车旗下诸多车型,都深受广大用户喜爱。多款畅销车型的加持之下,让长安汽车销量节节攀升。

透过现象看本质,汽车公司的竞争,本质上就是产品力的竞争。以用户需求为中心,不断进行改进和升级,为用户提供最优质的产品,这是长安汽车矢志不渝的坚持。

当然,面对芯片供应短缺,且高订单需求量的双重压力下,长安汽车也在努力,通过不断调整产能结构,优先保证新款车型的生产,努力完成用户订单的排产交付工作。

可见,长安汽车的产品力与品牌力已经深入人心。随着长安汽车新车投放速度加快,以及用户到店量持续高涨,在新一轮“汽车下乡”中,长安汽车无疑将是一大受益者。

长城汽车

作为同时聚焦新能源与传统燃油车市场的长城汽车,自身完善的产品布局,使其本就拥有强大的用户基本盘,更拥有其他品牌难以逾越的抗震荡能力。

在新的竞争格局下,长城汽车坚持“专注、专业、专家”的理念,在汽车行业首开品类创新先河,以品类领先打造品牌,让品牌成为品类的代表,不断形成影响消费者购买决策的认知优势。

而且,在高质量的产品力、高标准的服务,以及深入用户心智的本土化营销加持下,长城汽车高端且值得信赖的品牌形象广受认可,品牌价值不断向上。

市场表现证明了品类创新的效果,长城汽车旗下五大品牌如今齐发力,市场表现和用户口碑愈发亮眼。因此,在新一轮“汽车下乡”中,长城汽车无疑将是一大受益者。

奇瑞汽车

一直以来,中国汽车市场可以说用“风水轮流转”来形容。在长城、长安、吉利等抢尽风头后,比亚迪和奇瑞近年来快速崛起,大有赶超的态势。

2022年的中国车市,大家不约而同地认定是寒冬。然而,有些品牌不但没有下降,反而销量回暖。今年前4月,奇瑞集团累计销量为284865辆,同比去年同期的28.2万辆增长0.9%。

不难看出,即便市场困难重重,面临缺芯、缺零部件、原材料价格上涨等不利因素,但奇瑞汽车、星途汽车、捷途汽车、凯翼汽车以及奇瑞新能源依旧热销。

对于消费者来说,星途系列、奇瑞瑞虎8系列、瑞虎7系列、捷途X70系列、奇瑞小蚂蚁系列、奇瑞QQ冰淇淋系列都是当下购车的好选择。在新一轮“汽车下乡”中,奇瑞汽车无疑也是一大受益者。

写在最后:

据专家推测,本轮汽车下乡政策如果如期实施,有望推动燃油车实现20-30万辆、新能源汽车实现30-50万辆的销量增长。对于新一轮“汽车下乡”政策的到来,以上几家企业无疑是最大的受益者,都非常值得期待,感兴趣的小伙伴不妨提前关注。

来源:第一电动网

作者:车市谈

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/175393

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