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极氪、欧拉、威马之后,奔驰车主也学会了发联合声明

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电动化、智能化,是汽车行业百年不遇的大变局。在这个大变革的环境中,产品技术变了、研发方向变了、服务内容变了、商业模式变了、用户选择标准变了……甚至连车主的维权方式都变了。发布联合声明,成了当前最流行也最有效的方式,因为在舆论的重压之下,不管车企多么不愿意,绝大多数也都会选择息事宁人。

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1月18日,68名奔驰EQC车主发布了行业内的最新一份联合声明。在声明中,车主称,他们的车辆均出现了1次或多次电机故障后被要求更换电机或动力电池。大部分发生电机故障的车辆,均在电机故障前1-2个月,车辆启动后中控屏幕提示“加注冷冻液”样式,打开前机舱盖后,冷却液痕迹明显减少。此后,多数4S店会选择加注冷却液进行处理,但冷却液依然会渗透电机,最终导致车辆无法启动。据乘联会数据,奔驰EQC 2021年在国内的销量只有6000多辆,而维权群中光电机烧坏的就超过了150人,这个比例真是有点儿高。

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在奔驰车主的联合声明之前,是1月10日威马173名车主联名发布的律师函。律师函显示,威马采用欺骗、隐瞒的手段,打着“保养”、“随机抽取幸运儿活动”、“到店赠送200元京东卡”的旗号,对到店车辆进行了私自“锁电”。锁电后,很多车辆的续航降到了原额定续航的三至四成(400公里续航用户,实际160-180公里;520公里续航用户,实际200-250公里)。这个事情的背景是,2021年12月威马汽车曾发生了4天3起车辆起火的严重安全事件。就在昨天(1月20日),还有一辆威马EX5在厦门市的路边起火。

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再之前,就是2021年12月14日的欧拉好猫车主联合声明了。声明显示,欧拉好猫偷偷使用英特尔四核芯片替换了宣传中的高通八核芯片!在11月份欧拉上海车主首次曝光该情况后,品牌方始终未和车主沟通、提供的补偿方案也未获得全体车主认可。除了以次充好的问题,声明中还提到了车机故障、制动故障、电池故障、屏幕故障、导航故障、摄像头故障、雨刷器故障、灯具故障等,并且表示故障多到不胜枚举!

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再往前,就是极氪001车主的联合声明了。2021年10月,极氪001车主率先发布了行业内的首个联合声明(至少是@不看车 注意到的第一个)。车主不满的是,所提车辆上配备的EC天幕与品牌宣传物料中展示内的严重不符,并且对品牌方在面对车主关切时做出的不正面回应、悄悄删除物料等行为表示十分愤怒。2022年1月,极氪001车主再次发布联合声明。这次的矛盾点是,2021年底销售以补贴退坡为由,诱导了很多准车主下单订购。结果,进入2022年后,极氪反而推出了大力度的促销政策,致使元旦下订的价格比2021年下单的更便宜。车主指责品牌方虚假宣传、诱导购买。

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说什么好呢?以后买车,记着先搜搜该品牌有没有车主联合声明或联名律师函吧!不良厂家或品牌,不值得支持!

来源:第一电动网

作者:不看车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/166663

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