今天的汽车圈子，又多了一位冉冉升起的话题之星—— AITO。

和赛力斯 SF 5 相比，华为对 AITO 的介入程度更深，早在产品定义的阶段就已经深度参与了，不仅集结了华为在座舱域的智能化成果—— HarmonyOS智能座舱的首次上车，此外工业设计、工程技术、系统软件和鸿蒙生态优势，销售渠道均由华为主导。

一定程度上，是华为造了一辆车，这辆车也将全方位地显示华为对车的理解。

对于华为来说，在汽车市场上亟需一场胜利，一个爆款产品。

根据乘联会最新数据显示，华为与小康股份联合打造的赛力斯 SF5 在 2021 年（4-11 月）的销量仅为 7080 量，在整年 SUV 领域销售榜单仅排名 147 名；与此同时，截止到2021 年 11 月，华为与北汽合作推出的极狐阿尔法 S 最新月销量为 477 辆，2021 年累计销量为 2100 多辆。

这样的销量成绩对于华为来说，显然距离目标很远，而 AITO 问界 M5 能不能承担华为的重任，尚是一个悬念。

但人们依旧对 AITO 问界 M5 有着强烈的好奇。

1、千里续航，1.5T四缸增程器，媲美百万豪车？

AITO 问界 M5 定位是中型 SUV，拥有纯电和增程两个版本，但这次发布会的镜头都在增程，关于纯电的数据并没有披露。

自理想 ONE 以自身的产品力证明了增程赛道的合理性后，增程成为了一条热闹的赛道。

此次的 AITO 问界 M5 搭载了华为 DriveONE 纯电驱增程平台，1.5T 四缸增程器 3.0，拥有 15:1 最高压缩比，41% 的高热效率，以及 3.2kW·h/L 的最大发电效率，能够带来 NEDC 工况续航 1195 公里续航，快充 45 分钟可使电量从 20% 到 80%，慢充 5 小时可使电量从 20% 到 80%。

在性能方面 AITO 问界 M5 前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，峰值功率可达 365KW 组成双电机四驱方案，百公里加速 4.4 秒。

在驾驶性能上，华为采用全铝合金底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架等豪华配置，在驾控和乘坐感受上做了均衡，余承东甚至放言媲美百万豪车。

在空间上，AITO 问界 M5 的轴距是 2880mm，ModelY 轴距是 2890mm，蔚来 ES6 轴距 2900mm，都属于宽敞的 SUV。

性能、空间、配置保障基本面，智能化才是AITO 问界 M5 的杀手锏。

2、HarmonyOS 首上车

AITO 问界 M5 是首款搭载最新 HarmonyOS 智能座舱的新能源汽车，集结着华为这么多年来对消费者的理解。

和现有的大多数以地图为核心的车机系统不同，AITO 问界 M5 确实呈现了一种更接近电子产品的思考，有大面积的可视化交互区，桌面下方有常驻的个性化快捷栏 SmartDock 服务卡片可以根据个人喜好进行调整，根据个人信息的优先级进行排序。

与此，HarmonyOS 智能座舱构建了全屏、分屏、悬浮窗等丰富的窗口显示形式，满足不同场景下的交互需求。整体而言，整个屏幕所承载的信息更为丰富。

内容生态的丰富与否是影响座舱的重要因素之一，AITO 问界 M5 预装了包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等应用，华为的应用市场也专为智能车载场景打造的华为应用市场，吸引更多优秀内容的进驻。

在解决内容层面的问题以后，如何处理车内的交互将是影响体验的重要的因素。AITO 问界 M5 搭载了语音助手小艺，语音车控首次采用华为自研的领先的端云协同架构，同时发挥端侧时延低，云侧大模型大实体的优势，提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。

AITO 问界 M5 支持 60S 连续对话，支持可见即可说，拥有四音区智能识别，这些都是解决车内交互的重要手段。

但鸿蒙更大优势其实实现人-车-家的互联互通。在今天的视角下，汽车不是单一的移动工具，用余承东的话说就是带轮子的智慧终端。

搭载了 HarmonyOS 华为的设备数是2.2 亿+，2021 华为生态设备出货量是1 亿+，车载 HarmonyOS 智能座舱的出现使得一种真正意义上的万物互联成为了可能。

3、One more thing

智能驾驶作为华为的一张王牌，在此次的 AITO 问界 M5 上并没有提及。

据官方资料透露，AITO M5 搭载L2+级别的辅助驾驶功能，融合 1 个视觉感知摄像头、3 个毫米波雷达、4 个 APA 摄像头、12 个长距离超声波雷达，能实现车道巡航辅助，驾驶盲区预警等功能。

值得一提的是，AITO M5 搭载了 360 度智能全景泊车系统，支持 100+种泊车场景（包含车位线不完整、弯道车位等特殊场景），可实现车位限位器识别，在特定场景下解放驾驶员的双手。

最后这款车的价格，经综合补贴后，AITO 问界 M5 后驱标准版预售价为 25 万元，四驱性能版预售价为 28 万元，四驱旗舰版预售价为 32 万元。

在这个价位区间里，竞争者有特斯拉的 Model Y、理想 ONE、极氪 01，岚图 Free，可谓是一场激烈的厮杀。

即使背靠华为智选渠道，也不得不面对一场残酷较量。

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