随着科技的不断发展,汽车行业也正式进入3.0时代。

1.0时代的代表是1898年的奔驰,那个年代大家的关注点是车辆本身,核心竞争力也是以机械素质为主的硬件,行业重心则是如何能够提高生产效率。

2.0时代的代表是2003年的特斯拉,它的出现让大家的关注点从车辆转移到了车载智能技术上。品牌和市场的交流方式开始以互联网为主,这是计算机与网络发达后的一个必然结果。

3.0时代的代表是2014年的蔚来,2014年作为中国移动互联网的元年,给人们的生活带来了大的变革。没有它,外卖、网约车不可能那么快速的发展,新媒体和短视频也不可能像雨后春笋一样涌现。在这一年,汽车的定义也发生了变化。汽车变得不再仅仅只是一个交通工具,而是变成了承载着用户生活方式和自我价值定位的一个产品。这时的汽车作为一个产品,它的硬件和软件都不那么重要了,重要的是用户体验和品牌价值。蔚来的出现和“茁壮成长”,从另一方面也再次印证了这件事情。

科技在不断的发展,品牌要想在这个大潮中站稳脚跟,核心技术就变得尤为重要。进入电气化时代后,电池、电机、电控系统就成为了电动汽车的“新三大件”。这三大件的好坏直接决定了一辆电动车动力、能耗、续航等最基本要素的品质。“三大件”的开发和研究也被车企看作是造车的基石,蔚来为了巩固自己的基石,选择三大件的自研自造路线。

说起蔚来的自研,不得不提的是它背后的XPT蔚来驱动科技公司。XPT蔚来驱动科技公司成立于2015年,生产工厂设在南京的栖霞区,主要负责电驱动系统的生产制造以及新车型的试制。得益于XPT蔚来驱动科技公司的不断研发,蔚来已成为汽车市场中极少数将三电系统技术牢牢掌握在自己手中的企业。

XPT蔚来驱动科技公司的工厂是中国乃至全球最具规模的三电制造基地之一,主要由EDS电驱动系统车间、ESS储能系统车间、整车试制车间组成。其中EDS电驱动系统车间具有极高的自动化率,并且可实现100%追溯原料及工艺过程值,ESS储能系统车间还配备了更多的手动工位。除此之外为了确保安全万无一失,还加入了众多的检测环节。

通过XPT蔚来驱动科技公司,蔚来首创了“前永磁同步电机+后感应异步电机”的先进应用理念,并在2018年的蔚来日上正式亮相。通过这种搭配可以协调两种驱动电机的优缺点,进而平衡电动四驱车的加速与能耗性能。

在2022年第一季度即将正式交付的蔚来ET7上,XPT蔚来驱动科技公司使用了自主研发的第二代高效电驱平台,通过这套平台可以使电驱动系统具备更高的性能、更高的效率和更好的NVH控制水平。在这套系统的加持下,整车质量达到2.3吨左右的ET7,可以轻松做到3.9秒破百的优异成绩。

在这么一个“快餐经济”盛行的时代,人们很容易被一些外在的事物蒙蔽双眼,从而导致看不清事物的本质。就像蔚来一直坚持的自研一样,看起来好像“没必要”,但实际上却为自身未来的发展打下了坚实的基础。相信在这样“奋勇前进”企业的带领下,中国新能源汽车行业的发展一定会愈发的强盛起来。

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