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百度地图全新导航利器,解决端午节新能源车出行的充电难题

1、新能源出行流行,充电成难题

新能源汽车的发展已是大势所趋,但目前因为电池技术的限制以及充电基础设施短缺里程焦虑充电难等问题成为了困扰新能源车主出行的「老大难」问题。

新能源车主们在出行时往往要考虑续航里程、沿途充电站位置、充电桩使用情况等等各种因素,和油车出行相比,确实有更多顾虑。

当前市面上有不少新能源车的续航里程都超过了 500 公里、600 公里,甚至是 700 公里,在途的「里程焦虑」虽然有所缓解,但「充电焦虑」却更加明显。

这主要是因为充电桩数量和新能源车保有量之间存在巨大缺口,特别是要进行上千公里的长途旅行或面临着节假日的出行高峰期,途中甚至要面临排长队等充电的情况。

中国充电联盟官方数据显示,截至 2021 年 4 月,充电联盟内成员单位全国充电基础设施累计数量为 182.7 万台。

而截至 2021 年 3 月,我国新能源汽车保有量达到 551 万辆,其中纯电动汽车保有量 449 万辆。

电动汽车的保有量快速增加,与充电桩数量少形成了鲜明对比。

所以,一款好用、易用的新能源导航功能就显得非常有必要。

如何让新能源汽车用户在需要的时候找到合适的充电桩,也成为了诸多导航地图厂商的新使命。

百度地图作为中国导航地图领域的核心玩家之一,这几年通过将 AI 技术融合到导航服务中,让出行体验更为智能化、个性化。

而为应对越来越多的新能源出行需求,百度地图率先推出了新能源导航服务

百度地图的新能源导航可以根据用户的电动车续航、路线信息、充电偏好,为用户规划一条适合电车行驶的路线,系统还能实时展示路线上的充电站、语音播报沿途充电站的信息,细致到有几根桩是空闲的都能显示。

时值初夏,天气还没那么炎热。

我们为自己安排了一次错峰的新能源车自驾游,正好体验一把新能源导航所带来的便利,为要在端午选择新能源车出行的朋友先探探路,百度地图的「新能源导航」服务正好派上用场。

2、一键安排:实测百度地图「新能源导航」功能

我们此次的行程是从上海的安亭自驾到南京的钟山风景区,准备去那里的海底世界看看,也顺便逛一逛周边的明孝陵。

以前,我们选择新能源车长途出行时,需要先在充电桩地图上仔细查找出发地和目的地之间哪里有充电站和充电桩,然后再根据车辆的续航情况,选择途中某几个充电站作为途经点,最后手动把路线规划出来。

在这个过程中,我们需要下载第三方充电桩地图 APP,然后在 APP 里找桩,再根据桩的位置来规划总体的行车路线,整个过程非常耗时、费神,而且还充满着不确定性,因为充电站的桩能不能用还是个未知数。

百度地图的新能源导航地图,让这一整套流程变得简单而快捷,系统会充分考虑车辆的续航情况以及沿途的充电设施情况,自动规划出一条最佳路径,甚至还能显示充电站有几根桩是空闲状态。

这一次,我们就来具体看看百度地图新能源导航的实际体验如何。

在出发前,我们在上海某分时租赁平台上租了一辆续航 290 公里的电动车,途中充一次电基本就能跑完上海安亭至南京钟山风景区的单程。

出发当日行前,我们进入百度地图 APP首页,点击下方的「路线」按钮后,系统会根据我们所在的位置,推荐就近的充电站。点击相应的充电站,站内充电桩的实时使用情况、收费标准、充电功率等都会展示出来。

点击「添加车辆」后,我们可以把车型的信息输入到系统,包括车牌号码、车型年款、满电里程。

之后,我们再输入车辆当前的剩余里程、充电偏好(剩余多少续航进行充电)以及期望充电桩(快充、慢充、品牌)

我们比较保守,把车辆的剩余续航设置在 200 公里左右。

最后,输入目的地,系统就根据以上这些信息规划出了一条适合我们的行驶路线。

更重要的是,整个路线规划还会显示终点附近的充电站,方便我们在到达目的地后快捷停车充电。

我们此行的总里程为 260 公里左右,为了保证电量足够跑完单程,我们选择了离出发点 170 多公里的窦庄服务区作为途经点。

在一切准备就绪之后,我们在没有任何顾虑的情况下开始了行程。

出发之后,新能源导航的体验和普通导航的最大不同在于,整个导航页面的右上角会有醒目的途中充电站及服务区标示牌,包括充电站几个桩的空闲状态都有显示。

点击标示牌之后,沿途所有的服务区和充电站都会直观展示,而且信息很丰富,包括快充、慢充类型以及可用桩的数量,还可设置「到达提醒」。

这样的信息显示会给人一种非常安心之感,因为前路不再是未知的。

行中比较无聊,因为我们的行程多为高速,好在没有太拥堵的情况出现,我们一路往南京进发,途中计划去窦庄服务区补电。

行程中值得一提的是,百度地图的「新能源导航」系统会在临近服务区时进行语音播报,告知我们「该服务区有充电服务」。

我们在实际使用过程中,系统大概会在距离服务区 5 公里的地方进行首次提醒,之后会随着车辆越来越接近服务区,再进行 1-2 次语音播报。

因为我们已经把窦庄服务区设置为途经点,会在那里进行补能,所以未在途中其他服务区做停留。

在经过近 2 个小时的驾驶后,我们终于来到了窦庄服务区,导航系统会在界面上明确显示该充电站的充电桩使用情况。

在窦庄服务区的国网充电站,我们给车辆充上了电。

和导航信息显示一致,当我们到达服务区时,该充电站确实还有 3 根空闲桩。

经过一番休整后,我们继续行程,快马加鞭向南京进发。途中当我们经过有充电站的服务区时,导航系统仍然会进行语音播报。

大约 1 个小时之后,我们进入到了南京地界,而后直接前往目的地——钟山风景区。

下了高速往城区道路开,路况就复杂得多了,正逢周六,出游的人和车要比平日多。

在百度地图的帮助下,我们顺利到达了目的地。

在到达目的地之前,百度地图的新能源导航在界面上给出了「终点附属充电站」的详细信息,位置很近而且空闲桩很充足,所以我们直接把车开到充电站进行补能。

回顾整个行程,在百度地图「新能源导航」的支持下,我们顺利完成了从上海到南京的行程,我们所驾驶的只有 290 公里续航的电动车在途中补能 1 次,耗时 50 分钟,总里程 230 公里,总耗时近 4 个小时。

在整个行程中,因为已经提前知道可以在哪里充电,所以途中基本上没有什么里程焦虑。

而且,在充电方面,新能源导航能显示充电站的空闲桩的数量,所以充电焦虑也随之被消除了。

这种「毕其功于一役」的效果要归功于百度地图的智能规划充电路线精准实时动态展示充电桩、覆盖 98% 充电桩的能力,另外就是实时的智能语音交互,多项能力整合为新能源导航提供了坚实的基础。

总的来看,有了新能源导航,我们整个行程的出发前准备、途中充电、目的地充电都被系统规划得很妥当。

我们要做的就是选择目的地、添加 1 到 2 个途经点,接下来的一切都可以交给新能源导航。

整个体验是非常完整的:

  • 行前,我们通过新能源导航规划出行路线,起点附近有就近充电站提示,方便满电出发,而且沿途所有的充电站信息都一目了然,我们可以完全掌控整个行程,不会有太多的焦虑。

  • 而且,输入新能源车辆相关信息,百度地图会根据车辆实时变化的续航里程智能推荐充电站,所以就算我们自己忘记要给车辆充电,系统也会时刻提示我们为车辆补能,这一点让我们的出行很安心。

  • 行中,每经过一个服务区或者充电站,系统都会提前提示充电站的桩群信息,方便我们自由选择是否要进站充电。而且是图文提示和语音提示双管齐下,起到了双保险的作用。

  • 在到达终点前,系统会自动推荐终点附属充电站,方便我们进行补能,消除我们像无头苍蝇一样找充电桩和停车位的尴尬。

所以在出行的全程,新能源导航为我们考虑到了方方面面,从各种细节入手,尽最大可能消除新能源车出行的里程焦虑和充电焦虑,完全承载起了一个新能源车主的出行规划诉求。

不管旅途有多遥远,新能源导航都可一键规划出最优路径,并为我们创造一路安心的旅程。

3、AI 地图为新能源出行带来更美好体验

作为新一代人工智能地图,百度地图已经在新能源导航领域有了成熟的产品,而且还在不断进行功能迭代。

百度地图以往用在常规导航上的 AI 技术能力,在新能源导航上变得更加智能而实用。

在线下充电桩信息打通方面,目前,百度地图已与国家电网、特来电星星充电、南方电网等主流充电服务品牌达成合作,线下充电站覆盖范围已达 98%。

基于如此大规模的充电桩群的数据,再叠加百度地图本身的智能化导航系统,未来的新能源出行将呈现出「一款 APP、一键搞定」的最便捷的局面,而百度地图可以说是这一局面的开创者。

百度地图打造出新能源导航的基础,是在过去 15 年里,已经积累出的海量的出行和位置数据,这里面包括了:

  • 1200 亿次日均位置服务请求

  • 超 20 亿公里日均轨迹里程

  • 超 1000 万公里道路里程覆盖

  • 超 13 亿张全景图片

这些数据是百度地图提供个性化导航服务的数据基础。

正是在过去 15 年用心打磨一个好用的导航系统,才有了今天百度地图率先推出的最适合新能源车出行的「新能源导航」服务,该服务对于越来越多的新能源车主来说,绝对是福音。

当下,全球都在大力推动新能源车的普及,中国的力度更大,在全面碳中和战略的指导下,全社会都在倡导低碳出行。

在这样的情况下,百度地图适时推出「新能源导航」服务,解决新能源车出行的关键痛点,也一定程度上推动着新能源车的普及。

未来,百度地图还将持续优化新能源导航及规划能力,为用户提供更智能的出行服务、更高效的出行体验。

在新能源出行时代,百度地图的核心价值将更为凸显。

来源:第一电动网

作者:汽车之心

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/148744

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