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暴跌95%特斯拉欧洲市场也遭滑铁卢

文|二哥头

5月28日,新能源汽车销量统计网站EV Sales公布了欧洲新能源车型销量排名,数据显示:今年4月,特斯拉Model 3在欧洲市场的交付量仅为1244辆,环比3月28184的交付成绩下跌95%,跌出排名前20。

于是乎,网上就炸开了锅,大概两种声音,一种是特斯拉该,特别是在诸多车主开始维权之后,大家似乎特别乐于看见特斯拉不好;第二种声音更理智一点,他们认为维权事件并不是特斯拉欧洲销量下降的全部因素,因为从接近3万的交付量到1000出头的交付量,断层太明显,更何况维权的漩涡是在中国而不是欧洲,背后是不是有更深层次一点的东西还没被媒体发掘出来。

(可以先行给出你的想法)

其实很明显,如果单纯将交付量下滑的锅扔给舆论,这肯定是站不住脚的,事实上,特斯拉4月份在欧洲市场销量下滑,的确有更多的原因。

首先我们需要搞清楚特斯拉3月份27184的交付量怎么来的,要知道1月份特斯拉在欧洲的销量也才仅仅1499辆,两月不到增长近20倍,即使1月是销售淡季这也非常不合理。

那么原因只有一个,某个外部因素改变了,这个因素就是特斯拉的售价。

在今年1月21日,特斯拉大幅降低了Model 3的准入门槛,以德国的数据为例,Model 3全系的降价在3000-4000欧元之间,其中入门版本的价格已经降低到39990欧元,这给特斯拉带来了相当多的订单。

而众所周知的是,特斯拉的德国超级工厂并没有投入生产,所以车型的交付一般都是在3-4周,订单高峰期则会相应后延,大约5-6周。

所以一月产生的众多订单,相应的后延到2月3月来交付,这才是2-3月交付量暴增的原因。

那么等到市场的消费需求得到释放,那么体现在销量上自然是回归到平常的状态。

所以,与其说特斯拉4月交付量环比爆降,倒不如说特斯拉4月的交付量回到了正常水平。

当然,这只是一方面,特斯拉销量回落得如此之快的原因还有一点,竞争对手的不断崛起。

翻看榜单可以发现,大众ID.4欧洲市场4月份销量为7565辆,排名第一;大众ID.3以5941的成绩排名第二;豪华电动汽车市场,奥迪e-tron的销量达到了3188辆,碾压特斯拉Model X

当传统主机厂在电动化这条路上奋起直追,特斯拉的先发优势不再明显,那么特斯拉的领先地位并不能一直维持下去。

以管窥豹,当诸如福特丰田大众之流的主机厂开始大象转身,那么很难说,特斯拉还能否复刻此前月月销量破万的火爆景象。

来源:第一电动网

作者:智电汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/148010

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