上周，笔者拜访了保时捷的公共充电的负责人，得知保时捷除了在上海和北京，建成了8个保时捷充电站之外，还推出了一款移动式充电卡车。这勾起了笔者的兴趣，目前各家车企为了解决车主的充电问题，想尽办法，比如超充站、换电站、移动充电等，今天就为各位盘点一下各家的充电方式。

保时捷

刚刚提到的那款移动充电卡车，搭载2.1MWh的巨型电池系统，额定功率3.2MW，可以同时为10辆Taycan充电，可以实现30次完全充电。

保时捷表示，该卡车能胜任在例如零下40度的恶劣环境下工作，并且在光伏充电系统下，4小时就能将该卡车充满。从图片来看，保时捷举行了一场Taycan赛道体验活动，十余辆保时捷Taycan整体停放在这辆充电挂车的两侧，并且同时在充电。相较于传统的固定充电桩，这种移动式充电卡车，可以满足更多场景。比如赛事，可以根据赛事地点灵活移动，提供便利。

蔚来

蔚来的“一键加电”大家一定不陌生了，作为国内的造车新势力，一直致力于解决车主后期的充电问题，其提出的“一键加电”服务，涵盖了超级充电站、换电站、移动充电车、代充服务等项目。蔚来采用的服务车是大通EV80电动厢式货车，配备了270千瓦时的电池包，同时还有一台柴油发动机组保证后续电量的充足。当然这个服务收费不便宜，目前蔚来对本品牌车型收费是180元/次，对其他品牌收取380元/次的服务费。

荣威

18年8月荣威汽车发布了荣威光之翼MARVEL X“超级用户服务计划”，其中就包括了免费送电权益和免费充电权益。

其中免费充电权益是基于覆盖全国287个城市的25万根安悦充电桩，特来电公共充电桩可免费，不限额度的使用。

免费送电权益是特别定制的能量车上门送电服务，保证40分钟内到达现场，充电10分钟、行驶50公里。在同年11月30日，上汽荣威正式将送电服务升级为上汽乘用车旗下全系电动车型。针对购买超级用户服务计划的用户，可以享受每月三次的免费送电服务，如果没有购买超级用户服务计划的用户，在20公里以内需要支付100元服务费。

大众

大众虽然是传统车企，但在充电服务方面，想法比较超前，推出了“充电机器人”。这款机器人主要是由机器人、机械手臂移机电池车组成，用户只需要在车库中挺好车，只需要用手机上的应用程序或通过联网的汽车系统激活机器人就可以了，无需人工操作。机器人会在停车场内寻找到需要充电的汽车，充电机器人配备了激光扫描仪、传感器移以及摄像头，能实现自动定位和自动导航，甚至可以识别道路上的障碍物。这辆电池车有25千瓦时的容量，并且能够以高达50千瓦时的速度进行直流快速充电。

写在最后

新能源行业的发展离不开充电基础建设的配套，充电问题越来越成为车企和大众关心的问题，继而车企会不断推出新服务或新举措来解决用户的充电焦虑。各家的充电方式优劣无法做评断，短时间内可以有效缓解用户焦虑、解决用户充电问题的都是可行的方式。

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