9月6日秋高气爽，我开着我心爱的ex3参加了北汽和车友会组织的秋游活动。之前我的车已经验证了高速巡航的折扣率。这一次，既去参加活动，又想验证一下ex3在山路环境下的续航能力。还是老规矩，满电出发之前小计里程和累计电耗全部清零。

从家里开到集合点距离不近。

大概有一半的路程是城市快速路，一半的路程是上山的路。基本上做到了1:1掉电。到达集合点后eu260，eu400都需要充电补电，我的ex3还没开始热身呢。

贴完车贴，装好车台，听完老师介绍的注意事项，浩浩荡荡的车队出发了。一路上坡，续航开始非线性下降，电耗上来了。不过动力输出很稳定，跟平路的驾驶感受差不多。车友们驾乘爱车一路驰骋，向着目的地欢乐出发，两侧群山绵延不绝，峡谷纵横间，秋日的光阴席卷而来。

第一目的地：房山堂上村《没有共产党就没有新中国》纪念馆。在这个地方，曹星火同志创造出了经典的歌曲。

车队停车后我忘记断电，一直吹着7档自然风，一小时后参观结束，拍照留念。加上路上消耗的，续航总体一共也就损失了17公里，相当于83折。

第二目的地：海拔2千米的白草畔自然风景区。这一段山路尤其陡峭曲折，很多胳膊肘弯。ex3的160kw，300Nm的电机，上山毫无压力。甚至在遇到回弯特别陡的情况，轻踩油门，也是轻松上去，不会存在熄火抖动这些现象。

接下来就是愉快的百草畔风光之旅，车友在山顶欢聚一堂，畅所欲言，分享各自宝贵的看法与用车经验

不知不觉已经来到了下午。回去的路上我把能量回收还是打到三档，按照我平时的驾驶习惯，该超车超车，该减速减速。因为基本都处于下坡能量回收的状态，在整个山区都不显示电耗。最后回到家100公里的路程小计电耗只有5.7个。

通过这一次上山之旅。可以看出ex3在爬坡阶段电耗并不高。而在下坡阶段又充分的进行了能量回收。整个行程下来，累计电耗只有11.7个左右。剩余续航加消耗续航仍然达到了501，全程平均1:1掉电。

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