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雷诺新CEO动刀:重组公司结构 追求品牌和利润

撰文/ 秦德兴

编辑/ 张   南

设计/ 杜   凯

来源/ autonews  作者 Staff and wire 

雷诺集团宣布了新的公司结构,重点关注四个品牌而不是地理上的区域,这是新上任的首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)扭转公司困境的首批措施之一。

该公司9月3日发布的一份声明称,除了雷诺、达西亚(Dacia)和阿尔派(Alpine),雷诺还将组建第四个业务部门来应对新的出行形势。高管们将分别负责各项业务,其中德·梅奥将负责作为旗舰品牌的雷诺。

雷诺今年从法国政府那里获得了50亿欧元的贷款,希望从疫情的冲击中恢复过来,该公司还修复了与合作伙伴日产汽车之间的紧张关系。由于疫情的影响,同时日产汽车出现大幅亏损,持有日产汽车股份的雷诺公布,今年上半年的亏损达到创纪录的72.9亿欧元。

今年上半年,雷诺集团的汽车产量为113.2万辆,同比下降42.3%,汽车销量为126万辆,同比减少34.9%。德·梅奥在发布上半年业绩时表示,虽然雷诺出现了前所未有的巨大亏损,但这还不是最终结果,他对雷诺的复苏充满信心。

德·梅奥今年7月加入雷诺,试图重振这家法国汽车制造商,现在雷诺已经开始削减成本并进行裁员。此前德·梅奥带领大众旗下的西班牙品牌Seat创造了销售记录。

以前在首席执行官戈恩的领导下,雷诺的优先事项是销量驱动战略,现在该公司已经制定了计划,将关注的重点转向更容易获利的车型。

德·梅奥说,这一调整反映了从“寻求销量到寻求价值和利润”的转变,这种变化让业务方式更简单,更加关注市场和客户。

本次以品牌为中心的公司业务重组将让负责地区、销售和营销的Denis Le Vot接手达西亚品牌。负责雷诺跑车业务的常务董事西里尔·阿比泰布尔(Cyril Abiteboul)将领导阿尔派,而副首席执行官兼首席财务官克洛蒂尔德•德尔博斯(Clotilde Delbos)将监督新的出行业务。 

雷诺现在正通过其Zity网络进入汽车共享领域,并凭借纯电动汽车Zoe在欧洲获得成功,该车已在一些国家成为该领域最畅销的车型。

根据今年早些时候宣布的成本削减计划,雷诺集团计划在全球范围内削减约1.46万个工作岗位,并将产能降低近五分之一,希望削减超过20亿欧元的成本,预计今年将削减约6亿欧元的成本。

今年5月,日产-雷诺-三菱联盟举行了联合新闻发布会,三家公司的高管们表示,联盟将提高效率,成员将对现有资产进行利用,以确保每个成员公司继续在平台、动力总成和技术上共同分摊投资。

由三家公司组成的汽车制造联盟将覆盖全世界主要的汽车市场,日产将重点关注中国、日本和北美市场,雷诺将关注欧洲、俄罗斯、南美和北非市场,三菱关注东南亚和大洋洲市场。

德·梅奥已经表示,雷诺品牌尤其需要放弃低价的小型乘用车。多年前,德·梅奥在菲亚特时曾经重新推出过标志性的菲亚特500车型。 

他本周接受《法国观点》杂志专访时说,雷诺品牌的重心是逐渐关注更高端的市场。

德·梅奥说,尚不清楚雷诺何时会恢复盈利,他目前正在与设计团队合作,对一些车型进行改造,其中阿尔派汽车可能在复古风格的基础上有所改变。

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/125590

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