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小鹏汽车XP的限时使用和特斯拉的锁电,哪个更无耻?

8月26日,小鹏汽车的最新OTA软件说明引发了网友的广泛热议。在新的软件说明中,有一条“针对易疲劳驾驶时间段0点至6点,限制使用驾驶辅助功能(XPilot,简称XP)。”在这个自动/辅助驾驶系统越来越重要的时代,小鹏汽车突然推出了该系统的限时使用,顿时让广大网友吵得不可开交。

有人认为,“困了开辅助驾驶容易睡着,这时候出了事故就是小鹏的责任。如果禁用了,你自己睡着了,出了事故就是你自己的责任。”,小鹏汽车的这个操作完全是出于好心,易疲劳时间停用辅助驾驶系统,有助于阻止更多的车主因有该系统而危险驾驶。

有人表示,“以我10年驾龄至少80万公里里程的经验,这么做还是有道理的,分分钟就会熟睡过去,几分钟没问题,几个小时辅助驾驶太危险了。”很显然,他也是很能理解小鹏汽车苦心的。

还有人觉得,“不管有没有辅助驾驶,这个时间段该开的还是会开,用辅助在关键时刻会起到作用。”这个观点,@不看车 还是非常认同的,凡是在这个时间点开车的非运营车辆司机,绝大多数都是有紧急事情要处理的、都是不得不的,如果有辅助驾驶系统,多少都可以减少大家出事故风险的。关键时间不让用,有点儿太无耻了。

@不看车 对这件事的看法,很简单:小鹏汽车的做法简直是和特斯拉早前的锁电行为异曲同工,同样是只考虑自己、不顾用户权益的强盗行为。真不愧是“名师出高徒”啊。只不过这个徒弟是自认的,并未得到师父认可。

说到特斯拉的锁电门,可能很多人都不太了解,但那种一夜之间续航减少三四十公里的惨痛,永远都会让每个特斯拉车主和准车主心惊胆战。



来源:第一电动网

作者:不看车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/124385

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