1. 首页
  2. 大牛说
  3. 我们去乌兰布统玩了一趟,北汽EX5电费135,帕杰罗油费1000

我们去乌兰布统玩了一趟,北汽EX5电费135,帕杰罗油费1000

01

被迫买了新能源车,

然后就被彻底颠覆了

由于北京对外地车的限行政策,今年4月份,我被迫购买了一辆电动汽车,划重点是被迫哦,因为我开始对电车根本没啥好感

但这一切从我选车的那一刻开始就被彻底颠覆了……

在电车刚起步的阶段,我对它的印象就是玩具车。但现在,无论外观、空间、动力,还是做工,所有车企的电车升级变化都太大了。

经过千挑万选,我最终选了一辆北汽的EX5,原因很简单:

第一是SUV,不要抬杠说它底盘太低而不是SUV,我说的是车型哦;

第二是续航实在;

第三是空间够大,且后排独立悬挂。我之前车特别颠,所以非常需要后独悬。

最后,最重要的是优惠给力,原价17.99万,现价14.99万,同价位下能买到后排独立悬挂的SUV基本没有。别问我为什么一定后排独立悬挂,因为我喜欢哈哈……

好了,开始进入正题!

买车一段时间,搬家用过,空间满意;回过老家,续航能力、充电速度也满意;就差一场说走就走的旅行啦,今天它来了!!!

乌兰布统大草原,我来啦!!!

如果你也想开着电车去草原,那么我这份电车游玩攻略,绝对不该错过。

先来张靓图搞搞气氛哈哈……

02

进军乌兰布统大草原前,

我是这样做充电攻略的

充电、充电、充电……重要的事情,多说两遍。

为了保证电车续航在线,我制定了 “ 起点充满电,中途有续命,终点能满血 ” 的战略方针,哈哈!

起点好说,在自己熟悉的地方,把电充满;问题在于沿途和终点,这需要花点时间做攻略。

首先,确定旅途中的充电站我用的是百度地图,点击搜索沿途,就能找到沿途中的充电站。我从燕郊出发到达乌兰布统酒店,全程447公里,路上共有5个充电站。我查看了一下设备动态,基本都能用。

事实证明,这一路我去的充电站确实全部都能用,而且充电速度还不错,30分钟能充20多度电(这个也和车有关系,据我观察同时充电的几个车,没一个有我的快哈哈)。

跑长途时,大家不要等到电充满了再走,这样非常浪费时间,因为电车在充到最后几度电的时候,充电速度会大大降低,想充满时间会很长。

其次,为终点充电做准备。就目前来看,越往三四线城市或景区走,充电的基础设施越稀缺,所以我们要多准备一些充电方式。比如,随车充+充电延长线都要备足了。如果要你是要进藏旅行,最好能带个油车+发电机,哈哈!

好,言归正传。

随车充一般都是买车带的,我的小北EX5就是自带的。但充电延长线要自己买,我是从某东上买的,20米、16A、256元,甩线应该是够用了。

但在这次旅行中,我没有用上延长线,因为我预定的酒店专门为新能源汽车准备了充电车位——车位上给安装了一个三口插座,省了甩线的麻烦。

由此看来,电车普及率越来越高,各个地方为电车提供便捷的充电设施会越多。重点是,我在这充电还免费哦。

随车充的速度会很慢,只适合晚上长时间充电使用。我是晚上8点开始充,到第二天早上7点,从70公里充到了305公里的续航,足够在景区各种玩耍了,也足够从景区跑到高速上了。从我们在乌兰布统定的酒店到钓鱼台充电站,128公里,中途穿过塞罕坝森林,而山路一上一下还是比较省电的,尤其是回来的时候,基本全是下山路,非常省电。

03

高速上补电两次,

我们就到了乌兰布统

早上6点出发,上大广高速,在安子岭服务区充电一次,再到钓鱼台高速的最后一个服务区补电,之后我们就在围场北收费站下高速啦。

紧接着,走一段之后,我们就要穿越塞罕坝森林公园了,现在取消了门票,可以免费穿越,当天由于下雨,一路上雾蒙蒙。

穿过塞罕坝,再经过一条商业街,就到了乌兰布统的售票处了。

现场购票120元一张,由于疫情,要先登记再购票。网上购票可以节约5块钱,但要提前预定,如果当场买要等2个小时才能取票,对了,还有一点,是每人一张票,而不是每车哦!一定记得把票拿好,景区内还会有很多卡点查票,如果两辆车或多辆车合在了一个票上,大家拍个票的照片给卡点看也是可以通行的。

买完票,直奔酒店,到酒店后,老板娘很热情地迎接了我们,服务人员也都是年轻人,帮我们拿行李上楼,有什么诉求基本都能满足。当然,最重要的是,她给我留了一个能充电的车位。

安顿好行李,赶紧下楼试了试否能正常充电,哈哈,果然没问题,这下彻底可以踏踏实实地玩耍了。

04

刺激的草原游玩,

上山过河,

北汽ex5完全够用

安顿好住宿,便出发去了第一个景点——盘龙峡谷。

听说这边的道路适合越野,同行的一位小伙伴来大草原的目的之一,就是试试他刚买的三菱帕杰罗的越野能力。加上阴雨天气,那边的土路更是能满足越野的诉求啦!!

遗憾的是,大雨封路,车不让下到峡谷下边去了,但人可以走下去。我当时感觉这个理由好奇怪,后来才知道,原来是因为当地居民的利益问题,不让车走下去,只让骑马下去,要不就自己走下去……不过第二天我们还是下去了。

当天没下去我们就返回了,然后去了公主湖。朋友在途中找了一个沙坡过了一下越野的瘾,看朋友玩越野很刺激,我也忍不住开着我的电车小试一把,结果…

由于没有助跑,直接慢悠悠地开进来的,就歇菜这里了。

但是接下来发生的事情,电车再一次刷新了我认知,经过几番挣扎,它自己爬出来了!

我一直以为电机肯定不如发动机,现在才知道,电车的动力并不比油车差,甚至更强劲。

不过,我也发现了一个问题,当电车走不动的时候,你踩电门,它是会自动断电的。那如果要是爬坡,走不动了断电,是不是会很危险呢?这个还请懂车的车友给嘚啵嘚啵哈。

逛完了公主湖,我们就返回酒店了,我们第一天的旅行也就要结束了。小北的续航也仅仅只剩下72公里了,到了酒店给小北充上电,吃过晚饭(不太好吃也就不细说不上图啦哈,但可以悄悄地告诉你,不要在酒店吃,出去吃。),早早就睡了,期盼着第二天能是个大晴天(。-ω-)zzz...晚安。

这里我要特别称赞一下EX5的降噪能力,高速胎噪很小,基本可以忽略。即便车外是连绵不断的大雨,我们依然可以在车内很清晰地聊天,这一点非常让我满意。我女朋友途中开窗听到外边这么大的风噪,胎噪,雨噪,不禁感叹这车的隔音效果真棒。

叮叮叮……

第二天来了,我睁开眼后做的第一件事情,就是看看昨晚小北补充了多少续航,哈哈,直接上图,是不是十分哇塞?

一晚上补充了233公里,够我草原转好几圈了,也够返程开到高速第一个充电站了(酒店距离第一个充电站128公里,而且是下山路,完全可以再跑到第二第三个充电站),绰绰有余,尽情玩耍吧。

第二天,起床,打开窗帘,又是一个哇塞~如我们所愿,果然是个大晴天,太棒了!

洗漱一番,穿上哇塞的衣服,简单吃了个早餐(免费自助),我们就迫不及待地开始了第二天游玩。

我们一路游玩了影视基地、将军泡子、五彩山等等景点,除了美就是美,一望无际大草原,沙丘一个接一个,连绵不绝,晴朗的天空,凉爽的空气,让人神清气爽,犹如仙境一般……

哈哈,废话少说,上图,上图!

除了赏景,我们还是要找地方来撒野,到了辽阔的草原,必须要撒野。骑马飞奔(其实就是自己慢颠)、山地摩托、开车越野一样不少,最重要的是,我们成功地开车进入了峡谷,过了一把山地越野的瘾(简单的土泥路)。

在这样泥泞坑洼的路上,小北的表现依然让我非常满意,减震调教非常到位,颠簸感很小,速度动力更是没得说,上山过河完全够用(我过的山河哈)。

但毕竟是油改电的SUV,底盘确实没有前边带路的帕杰罗给力,所以速度还是要控制的慢一些,不要托底硬上石头什么的,我就碰了一下,咚的一声,下车查看完全没问题。车下一整块钢板保护,心里还是很踏实的。

05

我的来回电费135.95元,

同去的帕杰罗油费1000元

悠闲又刺激的一天很快就结束了,第三天,我们踏上了返程的旅途。

早上9点出发,下午4:30到家,耗时7.5个小时,导航预估耗时6.3小时,中途充电两次耗时40分钟,来回电费135.95元,而同去的油车帕杰罗油费将近1000元。

这次旅行回来,我对电车有了更大的信任感,电车的可玩性,舒适性、动力性能,抗造能力,都已经不再是初期的塑料车、玩具车的概念了。它的未来,绝对可期。

作者帅照

来源:第一电动网

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/121262

返回第一电动网首页 >

收藏
83
  • 分享到:

推荐车型

发表评论
相关内容
新闻推荐
大牛作者

电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原第一电动网主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

  • 110
    文章
  • 7412
    获赞
阅读更多文章
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!