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瑞典6月插电式汽车份额达24.6%,特斯拉领跑纯电动

当地时间7月3日,外媒cleantechnica公布了瑞典市场2020年6月及1-6月电动汽车产销数据。

从6月份市场份额看,插电式汽车份额达到了24.6%,而2019年6月的这个数字还仅是10%。对比来看,插电式汽车的份额正在飞速扩张中。不过,与中国市场纯电动汽车为主的情况不同,瑞典市场则是插电式混动车型主导,份额约为73%,纯电动27%。

在发布6月数据的同时,cleantechnica还发布了瑞典市场1-6月的纯电动汽车销量榜单。特斯拉ModeModel 3以总量1706辆、领先第二名569辆的巨大优势占据榜首,特斯拉Model S以448辆的成绩排名第8。

宝马i3排在第9位,销量391辆。根据外媒insideevs的最新数据,第二季度在美国市场,该车型的销量同比下降了85%,只有188辆。美国市场的销量暴跌,除了疫情影响,更大的原因还在于这辆车正变得越来越没有优势,正在被市场所淘汰。

随着特斯拉在全球市场的全面开花,特斯拉汽车的需求量正在不断增长。据外媒electrek报道,特斯拉近日与动力电池供应商LG化学达成了新的协议,要加大电池的采购量,以满足高速增长的市场需求。LG化学是上海超级工厂的电池供应商,这次加大采购除了供应美国市场外,是否会加大对中国的供应尚不确定。

上海超级工厂建厂以来,最开始使用的是松下电池,后来和LG混用,7月后新的电池供应商宁德时代开始供货。每家供应的电池能量密度都不相同,因此也在续航表现上略有差异,会有准车主在选购前有所顾忌。昨天还有朋友问我,宁德时代的车辆什么时候能买到,表现会比其他两家好吗?从目前的网络信息看,三家的电池表现应该是宁德时代>松下>LG化学。

除了电池质量,她还问了我国产Model 3什么时候再降价。@不看车 的看法是,7月22日补贴政策的调整不会对Model 3售价再次产生影响了,特斯拉已经明确说过这个问题,上次调价就是对政策改变的回应。7月22日后,长续航无法再享受补贴,本该涨价的,但特斯拉决定不涨了,原来的补贴部分由特斯拉承担了。因此,@不看车 判断,长续航再调价预计要到2021年初Model Y上市了。至于,标准续航升级版的调价时间,可能需要近两个月小鹏P7和比亚迪汉的市场表现,如果销量巨大,能对特斯拉产生威胁,那说不准特斯拉会采用再次降价的方式抢回市场。

不过,有个建议是,买特斯拉要等起来永无止境。永远都是早买早享受、晚买有折扣!记住这一点就好啦!

来源:第一电动网

作者:不看车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/119634

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