为了在复工的同时不让数万工人的健康面临风险，沃尔夫斯堡大众工厂对其运转方式做出了100项调整。

4月27日，位于德国沃尔夫斯堡的全世界最大的汽车工厂大众汽车工厂复工，此前冠状病毒疫情使该工厂经历了其82年历史上最长时间的停工。

在尝试重启业务的同时，为了不让数万工人的健康面临风险，这家工厂对其运转方式做出了100项调整。

大众汽车公司最高劳工代表伯恩·奥斯特洛(Bernd Osterloh)说，公司从来没有在这样的条件下研发、生产和销售车辆。

由于新型冠状病毒在欧洲肆虐，很多国家关闭边境并执行隔离令，这导致欧洲的汽车制造商停止生产，这家大众工厂在3月19日关闭。该工厂的复工象征着欧洲为启动经济而做出的广泛努力，欧洲有大约1400万人从事着与汽车行业相关的工作。

这处庞大的工厂设施占地650万平方米。2019年，该工厂生产了约70万辆汽车，每天生产3500辆左右。大约有6.3万人在这里工作，约占该城市居民人口的一半。

重新启动沃尔夫斯堡工厂非常不容易。该工厂依赖的供应链遍布71个国家和2,600多家公司，这些国家和公司都在应对冠状病毒的影响。大众汽车已采取了100种不同的健康和安全措施，并征得其工人的同意，该公司在工厂的8,000多张海报上展示信息，并在手册中进行说明。

奥斯特洛表示，大众正通过与工人之间的协议为德国工业设定标准。

该公司计划根据零件的供应情况、政府要求以及汽车需求逐步增加产量，随着冠状病毒的传播，汽车需求也下降。预计沃尔夫斯堡工厂本周将制造1400辆汽车，下周将增加到6000辆，占疫情之前产量的40%。

大众品牌电动汽车负责人托马斯·乌尔布里希(Thomas Ulbrich)上周表示，在大众汽车，工人的健康比生产速度更重要。

沃尔夫斯堡工厂将以8,000名生产线工人的规模复工，而不是通常的20,000名工人。最开始，一些员工的工作时间会减少，这样安排是为了使到达工厂的工人不会碰到即将下班的工人。工厂希望工人每天早上在家量体温并把工作服穿上，而不是到现场再做。工人们需要用肘部开门，在里面行走时走成一列，按照地板上的标记隔开距离。

工人们在部门会议和午餐期间要保持一定距离，公共区域的座位也已减少，会议室改成了办公室。食堂继续关闭，工人们需要自带午餐。为了降低感染的可能性，工厂已暂时移走了饮水机，空调设置为带来尽可能多的新鲜空气。

每个班次结束后，工具将被消毒，工人们将不再用手相互传递工具，而是将东西放到容器中，从而让其他人能够在安全距离拿起。整个工厂另外安装了几百个洗手设施。

工厂里的车辆将进一步隔开，并且工人将尽可能在同一辆车上分别完成任务。如果无法保持1.5米的距离，工人将戴上口罩。

大众汽车和其他制造商的另一个巨大挑战是，确保进入工厂的大量供应商不会增加感染的风险。该公司表示，已经与全球4万多家供应商和物流合作伙伴分享公司的100条安全计划。

在疫情之前，每天有2,000辆卡车将大约21,000种原材料和车辆配件运送到沃尔夫斯堡工厂。现在，驾驶员全程都要留在驾驶室内，而且轮班期间将更频繁地清洁用于卸货的机械。

一名大众发言人说，在整个疫情危机、停产期间，以及重新启动工厂时，公司一直与供应商保持密切联系，以确保供应商能够提供所需的零件。

大众汽车在中国的经验提供了借鉴，该公司在中国的33家工厂中已经有32家复工。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心的创始人费迪南德•杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)说，中国的汽车需求可能会迅速回升，但欧洲的汽车销量可能至少需要10年时间才能恢复到2019年的水平。

他还表示，与竞争对手雷诺和雪铁龙等汽车公司相比，大众以及宝马、戴姆勒等德国汽车公司在疫情后的表现将会更好，因为后者在中国的业务规模更大。

返回第一电动网首页 >